LGMotorsport/Gregmacrae Evo 9

[romdum]

Achete une 5 ou une 6 et avec 350 bourrins, t'avanceras autant qu'une 9 avec 400

Le mieux est encore une V Rs (je dis V RS car les VI Rs: soit elles ont été transformées en Groupe n soient elles sont détruites).
Le top du top restant la VI TME Rs (on en connait 2 en France dont une à La Réunion).
Entre une RS et une RS2, l'avantage de poids équivaut à (environ car en général elle tire plus court) 50ch!!
Il y a 10 ans j'avais conduit une VI RS et j'en ai gardé un souvenir inoubliable (elle sortait de chez Meca Perf et donnait 310ch), mon voisin l'a vendu pour acquérir une VII RS qu'il a toujours d'ailleurs.

entierement d'accord ! apres avoir essayé une IX de 400cv et la V RS de 390cv je confirme y a pas photos ca pousse nettement plus

[Stephwrx41]

Achete une 5 ou une 6 et avec 350 bourrins, t'avanceras autant qu'une 9 avec 400

Le mieux est encore une V Rs (je dis V RS car les VI Rs: soit elles ont été transformées en Groupe n soient elles sont détruites).
Le top du top restant la VI TME Rs (on en connait 2 en France dont une à La Réunion).
Entre une RS et une RS2, l'avantage de poids équivaut à (environ car en général elle tire plus court) 50ch!!
Il y a 10 ans j'avais conduit une VI RS et j'en ai gardé un souvenir inoubliable (elle sortait de chez Meca Perf et donnait 310ch), mon voisin l'a vendu pour acquérir une VII RS qu'il a toujours d'ailleurs.

entierement d'accord ! apres avoir essayé une IX de 400cv et la V RS de 390cv je confirme y a pas photos ca pousse nettement plus

le poids et les rapports de boite font la difference

[romdum]

c'est clair^^

[gregmacrae]

Je n'avais pas lu tout ca...

Pour les "anciennes" faut oublier tout de suite.

Je ne compte pas acheter de caisse de plus de 5 ans dorénavant. Ce qui limite énormément les possibilitées.

Soit prépa plus lourde, soit continuer la même avec une X

[zano555]

Pour les "anciennes" faut oublier tout de suite.

Je ne compte pas acheter de caisse de plus de 5 ans dorénavant. Ce qui limite énormément les possibilitées.

Soit prépa plus lourde, soit continuer la même avec une X

Tant pis pour toi, tu seras derrières

[gregmacrae]

Derrière c'est un angle de vue qui peux prêter à confusion.

[zano555]

Derrière c'est un angle de vue qui peux prêter à confusion.

Oui, pour ceux qui on l'esprit tordu

[gregmacrae]

J'ai jamais dit que j'étais net...

[zano555]

J'ai jamais dit que j'étais net...

[THE SHADOW]

[gregmacrae]

Un peu de news, j'ai reçu la semaine dernière le capot en carbone et la malle arrière carbone pour l'évo 9 (en fait 8 et 9)

Malheureusement je ne pense pas pouvoir les monter sur la voiture. En une semaine j'ai eu deux propositions de rachat pour l'evo et je pense me laisser séduire par l'une d'entre elle.

[benoit47]

met des tofs de ton capot en carbon

a voir si tu les vends

[gregmacrae]

Oui il s'agit de ces deux modèles à droite et j'ai également le 1er capot de gauche en stock (je mettrais des photos des pièces encore emballés cet après midi)

[Stephwrx41]

Très jolie ce capot et la malle arrière

[gregmacrae]

Et pas cher en plus

[gregmacrae]

viewtopic.php?f=157&t=152485

[gregmacrae]

J'adore.

Ce matin j'appelle Mitsubishi Perpignan pour prendre rdv pour la distri en pensant qu'elle était à faire tous les 5 ans ou 50 000 km.

Le chef d'atelier me dit : c'est une CT9A donc tous les 6 ans ou 90 000 km

Voiture en vente donc ici : viewtopic.php?f=157&t=154153

[pels11]

oui s'est chiffres sont exact;mais pour une auto stock (pression d'origine) et utilisation normale
donc vu ta config je te conseille de la faire;deplus l'acheteur auras l'esprit tranquille
vendre une auto avec la mention"entretien complet ,rien a faire" sa n'as pas de pris,surtout sachant le prix pour la faire chez mitsu

[gregmacrae]

L'avantage du compte pro chez Mitsu = pièces moins cher, main d'œuvre moins cher et 60 jours de délais de paiement

Le top

[pels11]

pour toi mais pas pour l'eventuel acheteur donc s'est plein pot pour lui
donc comme tu le soulignes si tu as des avantages autant la faire