[CHASSIS] Combinés sous-marque KW à 650€

[Revo]

Pour un usage piste et rouler sur du billard je dis pas, mais malheureusement je ne pense pas me tromper en disant qu'ils sont souvent utilisés sur route, où ils n'excellent pas !

[youl bruneur71]

Mes remarques à moi ne sont pas pertinentes ?
J'ai dit que j'allais me calmer sur l'ironie dans ce topic, mais ça dépend évidemment des autres posts qui y sont faits et qui me concernent.

Que rajouter de plus à celà, qui à la plus grosse?qui fait mieux?qui taille qui?

C'est le genre de guerre d'égos qui usent les anciens et que les nouveaux ne comprenne pas.

[rem's]

Désolé Youl, je dois faire parti des nouveaux car je ne comprends pas ta remarque...
Oui, j'ai l'impression parfois de passer pour le vilain petit canard qui se fait tailler (dans ce topic en tout cas), et quand je suis sur la défensive je fais de l'ironie.

[tom51]

Bon alors rem's, tu les trouves comment avec le temps sur petite route tes amortos ? Ils vieillissent bien ou pas ?

[rem's]

Pour l'instant ça va bien, pas de claquement. Ils sont évidemment plus confortable sur les 2*2 voies bretonnes que doucement en ville sur les dos d'âne, mais quand j'étais monté dans la GT de Bweela avec des agx, j'avais ressenti quelque-chose de similaire.
Je suis davantage embêté avec mes rc6 qui couinent et des vibrations dans le volant au freinage, mais ça c'est un souci de freins...

[colin 12]

Salut rem's, comment se comportent les combinés avec le temps ?

[rem's]

Hello, ils vont toujours bien, bonne tenue de route, pas de fuite ni de bruit. J'ai passé le CT il y a un mois avec, soucis de pollution mais c'est pas de leur faute ! :-)

[Jojobarteam]

Salut les gars,je viens de regarder le site ap,mais ils ne font pas pour wrx8...

[rem's]

AP non, mais ST oui, modèle "ST X".
Ils se trouvent sur ebay à moins de 880€ livré (fournisseur en Allemagne).

[Jojobarteam]

Merci je vais regarder st

[Jojobarteam]

Je viens de trouver un site pour les amortisseurs st,quelqu'un en a t'il dejà monté?

[Jojobarteam]

Salut les subistes,quelqu'un connait la marque de combiné fileté hsd??
Un retour m'intéresse

[Lo STi (06)]

Salut les subistes,quelqu'un connait la marque de combiné fileté hsd??
Un retour m'intéresse

Perso, pour relancer le sujet suspat : je viens de monter des combinés HSD...Alors on va me dire que c'est cheap ou je ne sais quoi mais de mon point de vue :
Réglage hauteur, compression, carrossage av/ar...très bon rapport qualité/prix, sav et livraison très rapide, accessoirement c'est relativement confortable ( autant voir un poil mieux que les BC racing ).
Je n'ai pas noté de mauvais comportement ou de sautillement ( je n'ai fait que 500km avec pour le moment ).
Voili voilou

Retour de 2012, depuis il doit pouvoir t'en dire plus

[Jojobarteam]

Merci j'avais pas vu
Je vais essayer de le contacter.

[philmax]

salut !
j ai mis des hsd monopro sur ma sti8 au mois d aout cette année , j ai fait dijon et pouilly avec le wcs et honnêtement je trouve que c est un très bon compromis pour une voiture d environs 320 cv !! en complément j ai des barres réglable witheline ( 22 a l avant , et 27 a l arrière ... j aime bien la glisse ! ) + rotules direction et suspensions et silembloc de direction witheline , sur petite routes bosselées en arsouillant déja plus que de raison celà reste très confortable par rapport a de l origine et je n ai pas eu de mauvaises réactions ! voilà sinon je les ai achetés chez notre partenaire du club : Romain de badasparts a un prix intéréssent
a+ phil

[Jojobarteam]

salut !
j'ai mis des hsd monopro sur ma sti8 au mois d'août cette année, j'ai fait dijon et pouilly avec le wcs et honnêtement je trouve que c'est un très bon compromis pour une voiture d'environ 320 cv !! en complément j'ai des barres réglables witheline ( 22 à l avant, et 27 à l arrière ... j'aime bien la glisse ! ) + rotules direction et suspension et silentblocs de direction witheline , sur petite routes bosselées en arsouillant déjà plus que de raison cela reste très confortable par rapport à de l'origine et je n'ai pas eu de mauvaises réactions ! voilà sinon je les ai achetés chez notre partenaire du club : Romain de badasparts à un prix intéressant
a+ phil

Merci pour ton retour
Tu les as payés combien les monopro?

[fifly94]

salut à tous il y a une autre sous marque kw le st xta qui a l'air pas mal, quelqu’un a déjà testé ce que ça donne ? j'ai des h&r en combinés et j'hésite à passer sur du st xta

[Revo]

salut à tous il y a une autre sous marque kw le st xta qui a l'air pas mal, quelqu’un a déjà testé ce que ça donne ? j'ai des h&r en combinés et j'hésite à passer sur du st xta

J'ai les ST XTA en ligne de mire actuellement pour ma GC8, je ferai un retour si je les prends.

J'ai un problème d'hydraulique avec mes Kayaba AGX (qui ont maintenant 5 ans), ils ne peuvent rien encaisser de mieux que des Eibach Pro Kit. Dès que j'y mets des ressorts un peu plus raides (Eibach WR15R/T, pourtant 4kg/mm seulement), le confort devient littéralement abominable, il faut le vivre pour croire à une telle différence entre 2 ressorts pas excessivement différents.

Donc j'ai l'ambition de passer sur des combinés corrects qui feront mieux sur piste et resteront potables sur la route. Je pensais à des Bilstein B16 ou KW V3 mais ça chiffre un peu, les ST XTA semblent être une bonne alternative pas trop chère pour démarrer dans le monde du combiné fileté.

Pour les XTA on est sur des raideurs de 6kg à l'avant et 4kg à l'arrière si je ne me trompe pas, avec une hydraulique de chez KW (probablement un peu simplifiée par rapport à leurs modèles phares), réglage en hauteur évidemment, et réglage en détente seulement (pas en compression). En prime, les coupelles réglables avant sont incluses. Pour le prix c'est ultra intéressant.

Les B16 sont plus raides (7.2kg / 4.5kg de mémoire), et le réglage influe sur la détente et la compression en simultané. Pas de coupelles uncluses.

Les KW V3 sont hors budget pour moi, mais doivent proposer le meilleur compromis à condition de savoir les régler (c'est du 2 voies, réglages compression et détente séparés, y'a de quoi s'y perdre). Pas de coupelles incluses.

Bref les ST XTA sont un compromis intéressant à mes yeux. Ça tourne autour de 1220 euros pour GC8 actuellement, par exemple sur dynaparts.fr ou sur ebay chez fahrwerk-direkt.
Quelques articles/vidéos en anglais à leur sujet, de bons retours :
[SpeedHunters] Installation de ST XTA sur une GC8
[SpeedHunters] Retour sur l'utilisation des ST XTA en route/circuit avec la GC8
[MotoIQ] Installation de ST XTA sur une WRX 7
[MotoIQ] VIDEO explicative très intéressante sur les modifs châssis de la WRX 7 (ST XTA, barres anti-roulis, anti-lift kit)

[Revo]

Combinés reçus :
https://www.youtube.com/watch?v=1pxg9kU-LRg

Affaire à suivre

[rem's]

Sympa le un-boxing!
Bon montage