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Hello à tous,

Alors après avoir vendu la GT depuis quelques temps maintenant, je me suis mis en recherche d'une STi 7 ou 8/8.5

Je recherche une auto pas trop bornée (160/170K max) et qui n'aurait pas connu trop de mains
Dans l'idéal, quasi stock et bleue

Les prix devenant un peu délirants ces derniers temps, j'aurais aimé votre avis sur ce que vous pensiez être le "bon" prix pour ma recherche.

Un exemple de ce que je trouve en ce moment sur lbc
https://www.leboncoin.fr/voitures/2067487983.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2079695690.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2092785732.htm

Merci d'avance pour votre aide

jeykill a écrit :Hello à tous,
je me suis mis en recherche d'une STi 7 ou 8/8.5

Je recherche une auto pas trop bornée (160/170K max) et qui aurait pas connu trop de mains
quasi stock et bleue.

ce qui n'est pas le cas de ces annonces !!!
surtout la 2e... (qui aurait eue seulement la bonne couleur) !!!

Oui pour l'instant je n'ai rien trouvé qui réunisse tous mes critères.
Faut dire qu'il n'y a pas grand choix en ce moment...

Le marché se resserre c'est un fait, beaucoup de rhd, ou de voitures un peu triturées.
De temps en temps de belles 8, pour les 8.5 les vendeurs se touchent un peu le zizi quand même..
Les 7 sont quand même un poil moins bien en ECU et trains... Mais au dessus des GT..

Ok, merci pour les infos
C'est quoi les différences principales entre les trains de 7 et de 8 ? je pensais qu'on était sur une plateforme identique

Sinon je vais voir un peu les opportunités qui se présentent dans les prochains mois, je ne suis pas forcément pressé, c'est pour une 2eme sportive.

Je peux faire quelques concessions aussi, à voir suivant l'auto, qui l'a touchée, mappée, etc...
Je veux surtout une caisse bien clean, et pas une Rhd

Pour les annonces que j'ai mises dans mon premier message, c'était plus pour connaître votre opinion sur les prix pratiqués,
Perso, je trouve ça un peu cher, mais ça fait quelques temps que je ne regarde plus trop.

Désolé pour les 2 post, j'arrive pas à éditer
Merci.

Entre 7/8 juste les links arrières de barre stab qui sont pris différemment sur les tirants...
Après les évolutions majeures des trains c'est entre 8 et 8.5

Sur les 7 les pistons sont forgés de série si je ne m'abuse...

7 et 8 même bloc et aucun piston forgé sur sti .... l`alliage est spécifique et placé entre le moulé et le forgé ( pour imager la chose )

Les tarifs au dessus me ..... dans moins de 15 ans, on passe aux piles duracell.... ils y ont pensé ces vendeurs ??

Ok merci
Je suis bien chaud pour une 7 du coup
J'aime bien la gueule moi, et plus abordable que la 8

La 8.5 c'est le moteur de la 8 avec le châssis de la 9 il me semble,
ça serait top, mais oui les mecs se touchent sur les prix

A voir ce qu'il se présente
Je partagerai ici afin de récupérer vos avis

Merci pour les infos

Que ce soit de la GT à la STI11 il y a beaucoup de mecs qui se touchent la nouille!!

J'ai contacté une personne pour une STi7
Mais un truc m'embête, l'auto a pas mal roulé à la 5W30.

Le gars est un retraité qui n'a pas l'air trop énervé, et la 7 est full stock avec 150.000 kms, seulement 2 proprios

Le prix n'étant pas trop délirant, vous en pensez quoi ?

C'est la prescription Subaru 5/30 pas de quoi refuser un achat.

Ah ok,
Elle a pas l'air d'avoir été brusquée, c'est pas trop embêtant du coup.

Merci.

jeykill a écrit :J'ai contacté une personne pour une STi7
Mais un truc m'embête, l'auto a pas mal roulé à la 5W30.

Le gars est un retraité qui n'a pas l'air trop énervé, et la 7 est full stock avec 150.000 kms, seulement 2 proprios

Le prix n'étant pas trop délirant, vous en pensez quoi ?

elle n'était pas sur leboncoin !?

JFO a écrit :elle n'était pas sur leboncoin !?

Si si, elle était dans les annonces en lien de mon premier message
L'annonce est désactivée mais toujours à la vente.

"pour ma gouverne" c'est combien pour toi un prix pas trop délirant pour une 7 de ce kilométrage !!?

Alors le gars l'avait affichée à 19900, et il serait prêt à la laisser pour 17000.
Il l'avait faite expertiser par un pro, dossier à l'appui, pour la vente, et l'expert l'a estimée à 17k

C'est plus pour le côté 2eme main, historique Complet et full origine que je trouve que c'est correct en prix.

perso pour une sti 7 en super état avec historique, suivie et d'origine autour de 100 000 kms j'irais jusqu'à 21/22 mais pas plus. A 17000 sous réserve de voir l'auto c'est plutôt intéressant je pense.
Cela reste une 7 soit pas forcément la version la plus adulée bien que objectivement identique à une 8 à quelques poils de cul près....

Ce qui est certain c'est que depuis 2/3 ans la côte de toutes les versions, GT/Wrx et sti ne baisse plus mais augmente régulièrement. Mis à part les pignolades de certains sur les 8/8.5 on peut considérer que la côte des autres modèles prend entre 1000 et 2000 euros par an à la hausse. J'ai payé ma wrx 8.5 en 2016, 10500 euros avec 125000 kms. Elle en a juste 10000 de plus.... Regardez les prix aujourd'hui.
Une gt 99/00 en état collector il y a 5 ans c'était 11/14 k€, j'ai payé ma première main de 43000 kms, 19 k€ il y a 6 mois. Le prix était réellement justifié par l'état neuf de l'auto. Et je suis convaincu que dans 8/10 ans cette auto vaudra le double si elle n'est pas trafiquée ou massacrée, car la gt reste et restera emblématique au delà même de toutes les versions sti suivantes, car LA GT est intemporelle et a fait la gloire et la réputation de subaru. Dans 15 ans il ne restera que ça du mythe rallye de subaru. Ceux qui sauront conserver leur bébé en état impeccable et d'origine ne le regretteront pas. Essayez de trouver une gt 2000 de moins de 100000 kms d'origine, en état nickel en Europe (via le parking.fr) ... et revenez me voir dès que vous l'avez, avec le lien.

Moralité, si ta sti 7 est saine et propre à 17 k€, fonce c'est une bonne affaire (propose 16 k€ même).