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Ayant pour projet de m'offrir une Z06 d'ici 2/3 ans (cadeau pour mes 30 ans ), je compte partir sur une voiture "économique" en attendant.

Du coup, je vais surement me séparer de ma STI 9 (en pleine réflexion...).

STI 2007
2ème main
89000kms

Moteur / Transmission:

- Pistons forgés Cosworth
- Bielles forgées Cosworth
- Coussinets bielles et vilebrequin trimétal Cosworth
- Goujons culasses ARP 2000
- Joint de culasse Cosworth
- Crépine KillerB
- Stage 1 GP Performance bi-carto (290cv/450Nm et 360cv/580Nm avec NLS, rev match, launch control)
- Ligne Madac 63mm cata-sport
- Dump Valve GFB
- Filtre à air Cosworth
- Durite induction Perrin
- Radiateur Mishimoto + LDR Motul + Additif Motul Mocool
- Durites eau SAMCO
- Splitter radiateur Perrin
- Cache alternateur Perrin
- Chaussette liquide de frein Perrin
- Radiateur d'huile 19 rangées SETRAB
- Plaque thermostatique 99 degrés

Suspension / chassis:

- Barre anti-rapprochement supérieur avant
- Combinés filetés Bilstein B14
- Barres av/ar 24mm réglables Whiteline
- Links av/ar Whiteline
- Supports de barre arrière renforcés Whiteline
- Rotules et biellettes de direction Whiteline
- Silentblocs Shifter (avant et arrière) Perrin
- Silentbloc "Os de boite" Perrin
- Réglages châssis chez Lambert Performance Luxembourg

Intérieur / Electronique:

- Kit 3 Mano DSD STRI (pression turbo, pression huile, température huile)
- Turbo timer HKS Type 0
- Demi-arceau fait sur mesures chez BJ Racing
- Sièges baquets Recaro Pole Position + supports/rails/platines Recaro
- Harnais Takata Drift (œillets + mousqueton) 3" homologués route
- Volant Nardi Deep Corn (avec certificat d'authenticité)

Extérieur:

- Phares fond noir
- Xenons HID feux de route
- Feux arrières STI 8
- Ailettes d'aileron Perrin
- Lame S204
- Vérins de capot

Jantes / Freins:

- OZ Ultraleggera 18" + Federal RSR595 neufs en 235/40/18
- Braid FullRace 17" + Yoko AD08R en très bon etat en 235/45/17
- Durites avia
- Motul RBF600
- Disques Groupe N
- Plaquettes RC6 neuves
- Ecopes refroidissement FL-Racing + BOA + montage permettant ouverture/fermeture du refroidissement

Elle ne consomme ni eau, ni huile, elle est en très bon état intérieur comme extérieur!

Je possède tout l’intérieur d'origine (sièges avant, banquette, etc...) ainsi que les feux arrière d'origine et les barres anti-roulis + supports + silentblocs d'origine.

Elle est bien évidemment vidangée à la Motul 300V 15w50. La distribution date de septembre 2015 et elle a moins de 10 000kms (fait chez Dany Hoyas).

Ceux qui la connaisse savent à quel point j'en prends soin.

Sportivement,

Antho.

alors, ça y est ; fini le "Ring" avec la Belle Black !!!?
j'aurais été un peu plus jeune, je te la prenais "de suite" !!!
Bonne vente, et qu'elle aussi, puisse rester sur le fofo

je compte partir sur une voiture "économique" en attendant.

"une ITR" !!!??

JFO a écrit :alors, ça y est ; fini le "Ring" avec la Belle Black !!!?
j'aurais été un peu plus jeune, je te la prenais "de suite" !!!
Bonne vente, et qu'elle aussi, puisse rester sur le fofo

je compte partir sur une voiture "économique" en attendant.

"une ITR" !!!??

Je pars sur une Megane pour continuer d'aller au Ring (encore plus souvent ) en attendant de renflouer un peu les caisses pour une Z06.

Après, entre le fait de la mettre en vente et de la vendre, y'a un monde entre les deux

Punaise, mon modèle en vente ....

guymauve a écrit :Punaise, mon modèle en vente ....

Elle est en vente mais loin d'etre vendue!

Je la vends pour la "bonne cause", j'aimerais partir sur quelque chose avec 2x plus de cylindres

Je ne vois pas en quoi c'est une bonne cause.

Ta voiture est aboutie donc c'est dommage

Ça c'est sûr, elle est très homogène et plaisante à conduire!

J'ai passé un nombre incalculable d'heures à bosser dessus! Entre la méca et le detailing, je ne compte plus

J'ai envie de tester d'autres choses pour "comparer", dans l'ordre:

- Megane RS
- M3 E46
- C6 Z06 (ou M3 E92 si l'univers BMW m'accroche)

ça peut se comprendre !!

en tous cas, moi je dis ; vivement des vidéos sur la "Nordschleife"
avec n'importe laquelle !!!
mais surtout avec une Z06 !!!

en + tu as déjà "GVEL"..."dans la place" !!!

"et qui sait" !!!??

Pour la megane rs demande à TigerJo

Mon meilleur pote qui roule avec moi a une Megane RS, je monte tout le temps dedans!

Cette voiture a un comportement fantastique. Mais ça reste une Renault

il parait que l'M3 e46 c'est top sur circuit, pas mal de potes tournent avec cette dernière M3 6 cylindres et ça accroche sévère, tu as la M3 e92 en V8 420 cv qui marche fort aussi châssis et bruit au rendez vous

Ah bah oui, 75% des caisses qui roulent au Ring sont des BMW, j'ai l'habitude d'en voir

Mais avec une E46, c'est reparti pour les modifs... Arceau, baquets, suspats, jantes, etc...

Je veux rouler avec du stock!

anthol3g33k a écrit :Je veux rouler avec du stock!

même avec la Megane !!!??

JFO a écrit :
même avec la Megane !!!??

Bah bien-sûr! C'est bien pour ça que je choisis une Megane temporairement... C'est la seule voiture stock qui va bien sur piste pour ~16k€

C'est clair que pour la piste, une bonne RS avec chassis trophy et enjoy !

même sans l'option chassis !!!

une blanche pour changer un peu
à 30 bornes de "chez vous" !!!!!??

Je me demande lequel des deux est le plus "geek" ? Antho ou JFO ?

"le vieux" est allé vérifier si cela n'était pas un peu péjoratif

le geek est celui qui s’évade grâce à son imaginaire, c’est-à-dire qui se divertit grâce à celui-ci, en se passionnant pour des domaines précis (science-fiction, fantastique, informatique, automobile…) dans lesquels il aura une connaissance poussée, et en s’insérant au sein de communautés actives de passionnés.

et ça nous va bien !!!
les geeks !!!!

nicobush a écrit :C'est clair que pour la piste, une bonne RS avec chassis trophy et enjoy !

Avec châssis Cup tu veux dire?

JFO a écrit :même sans l'option chassis !!!

une blanche pour changer un peu
à 30 bornes de "chez vous" !!!!!??

Le châssis Cup est obligatoire pour faire de la piste, sinon elle n'a pas de DGL et des suspats "confort"

anthol3g33k a écrit :

nicobush a écrit :C'est clair que pour la piste, une bonne RS avec chassis trophy et enjoy !

Avec châssis Cup tu veux dire?

Non, non, je parle bien de la trophy :

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 79380.html" onclick="window.open(this.href);return false;



Après, si tu trouves une trophy-R alors là, c'est presque le top !