Présentation P'tit René

[P'tit René]

Bonjour à tous,

je m'appelle Pierre et j'habite dans le 53(Mayenne).
J'ai 30ans et j'ai fait il y a maintenant 1mois environ l'acquisition de ma toute première Subaru, alors je me suis donc inscrit sur votre forum afin de pouvoir échanger avec vous les spécialistes Subaru.

En effet c'est pour moi plusieurs nouveautés à la fois:
-marque Subaru,
-moteur turbo,
-transmission intégrale

J'ai pratiqué quelques années l'autocross et depuis l'année dernière je fais des sorties piste en loisirs.
J'ai roulé cette année avec une clio rs1 un peu optimisée qui n'était pas ridicule. J'ai adoré j'ai pris bcp de plaisir à rouler sur les 2circuits du Mans (Bugatti et Maison Blanche).

A bientot sur le forum.

[mike91]

Bienvenue.

Une photo du bolide?

[P'tit René]

Merci.

Mais dis moi, dans quelle rubrique fait on la présentation voiture? c'est ici?

[mike91]

Y'a des rubriques pour plein de sujets, mais peut-être n'y as-tu pas accés pour l'instant.

Tu peux déjà présenter ta caisse ici.

[P'tit René]

Bon je vais faire une petite présentation ici alors.

J'ai donc fais l'acquisition d'une gt 99, avec quelques modifs de faites:
-turbo VF35
-échangeur frontal
-freins Brembo
-boite+pont+arbre+cardans WRX
-combinés filetés D2
-collecteur ech + ligne complete

Voilà ça doit etre à peux pres tout.

je voudrais vous mettre des photos mais j'ai besoin d'aide pour la procédure à suivre...désolé je suis pas un pro de l'informatique

[mike91]

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[P'tit René]

merci pour la mise en ligne de mes photos!

[P'tit René]

je vais vous donner un peu plus d'info maintenant.

J'ai donc acheté cette voiture uniquement pour faire de la piste, en remplacement de ma clio rs.

J'ai fait ma 1ère sortie piste avec il y a une semaine; ça a été bref mais très sympa!
C'était la 1ère fois que je roulais en 4roues motrices, ça rend la voiture vraiment très saine dans ses réactions, c'est très rassurent et facile à prendre en main.
En plus le fait d'avoir déjà les combinés filetés m'a permis de vraiment apprécier le chassis le temps de cette unique cession de roulage de 20min sur le Bugatti.

Pour le moteur, c'est pas mal aussi mais je sais qu'il y a possibilité de bcp l'améliorer, et là je compte sur vous pour me donner vos avis sur mes ressentis.
ça marche pas mal, mais seulement au dessus de 4000tr/min.

Je pense que la voiture a des modifs moteur intéressantes mais qu'elles n'ont pas été faite jusqu'au bout. C'est là que vous les spécialistes turbo, vous me direz ce que vous en pensez, mais pour moi il manque des injecteurs et surtout une reprog.

Dans les 3premiers tours j'ai eu des ratés dans la ligne droite, et après plus rien c'était bon comme si lors des premiers tours la ligne n'était pas assez chaude.

A la fin de ma session j'ouvre mon capot pour aérer et inspecter tout ça, et là... de l'huile partout, crachée par la dump valve.
En roulant j'avais pris le soin de bien surveiller une éventuelle fumée dans mes rétros, mais rien. La journée s'est donc arretée la dessus.
Je ne sais pas ce qu'il sais passé, je n'ai pas bcp roulé avec avant sur la route mais elle ne m'a jamais rejeté la moindre goutte d'huile.
J'avais fait ma vidange la veille à la 5W40, c'est peut etre cette viscosité qu'elle n'a pas apprécié.

Ensuite quand je l'ai redemarrée chez moi pour la rentrer dans le garage, là elle n'a fait que de fumer bleu, elle devait bruler tout ce qui trainait dans les conduits.

Il n'y a rien de dramatique, car il était prévu que j'ouvre le moteur cet hiver pour une révision et fiabilisation avant de faire une année compléte de roulage.
Cette sortie circuit était là expres pour déceler ce genre de soucis avant d'attaquer les travaux.

Pour la boite, ... bah c'est pas terrible!
Je ne suis pourtant pas bourrin mais il faut vraiment y aller tranquille pour pas que ça craque.

[P'tit René]

Avant de faire cette sortie circuit j'ai installé baquet+harnais+volant.

Les projets pour cet hiver:

intérieur:
-finir de vider
-déblaxonner
-brancher les manos de T° et P d'huile

Extérieur:
-preindre capot et pare chocs av

Chassis:
-abaisser la voiture + geo
-décaper entièrement et repeindre mes étriers de freins

Moteur:
-des injecteurs plus gros
-reprog
-racourcir le circuit d'admission
-bielles forgées
-pistons forgés
-coussinets tri métal

Voilà pour les grandes lignes.

Vos avis et réactions sont les bienvenues, comme je vous l'ai dit je suis novice en subaru et en moteur turbo...

A bientot

[P'tit René]

Personne pour me donné un avis...

N'hésitez pas à me dire si je ne suis pas dans la bonne rubrique pour parler de ma voiture