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Salut à tous

Alors je me présente, Dwayne bientot 24 ans, et je vis dans les Yvelines entre Versailles où je vis et Poissy losque je suis chez ma moitié.

Depuis petit, je m'intéresse au monde de l'automobile, mais jusque là j'ai suivis avec plus d'intérêt les petites GTI françaises d'où le fait qu'à ce jour je suis le propriétaire d'une Saxo VTS (désolé pour la qualité, pis elle est sale sur cette photo..)



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Mais depuis quelques temps j'ai un intérêt grandissant pour les Subaru, qui a commencé par cette mélodie de son 4 cylindres à plat

J'ai un ami qui a commencé comme moi sur Saxo et qui est passé à la Subaru WRX et depuis j'avoue que je suis tombé sous le charme!!

Donc après la Saxo, je pense bien passer à la Subaru (GT Turbo 99 pourquoi pas) quand j'aurais un budget plus conséquent, car j'ai d'autres projets en court

Merci à vous de m'avoir lu, je vais désormais parcourir le webclub afin d'en apprendre plus sur ce forum et sur les Sub...

++

Bienvenue à toi Dwayne !

a toi
Alain a +

Bienvenue a toi!

Aaaaaah la vts : une sorte de kart à vitesse niveau tenue de route.

Si tu viens a vendre la saxo tiens moi au courant, on sait jamais...

Merci à vous pour l'accueil!

STI a écrit :

Si tu viens a vendre la saxo tiens moi au courant, on sait jamais...

Je compte la mettre en vente courant Avril, mais avant que je ne le fasse, si tu souhaite avoir des renseignements y a pas de souci on voit ca par MP

Bienvenue à toi!

Petite question : est-ce une 8s 100ch ou une 16V désiglée ? Magnifique petite Héliodor en tous les cas (j'avais une 16V ph2 bleue grand pavois...)

Les phases 2 BGP
Alors il s'agit d'un 1.6 8s 100cv (d'origine )
Je lui ai collé un collecteur d'échappement + ligne + silencieux (le tout en inox) et par la meme occaz' elle est décatalysée... et marche aussi bien qu'une 1.6 16v d'origine..
Malgré ses 204700km elle tourne très bien et n'a aucun bruit suspect

Il y a aussi :

-4 amortos Bilstein B6 ferme
-Rabaissée sur ressort Eibach -45 + décrantage de l'arrière
-Support moteur anti-cabrage rigide Powerflex
-Silent bloc de ligne + echap. rigide Powerflex
-Freinage de 206 s16 en 266x22 (247x20 d'origine)
-Maitre cylindre 23,8 (22 d'origine)
-Kit d'admission Green

De quoi pouvoir se faire un peu plaisir de temps en temps

Salut sympa la Saxo

Il provient de quel voiture ton maitre cylindre ?? Car je dois changer le miens sur ma S16

Merci Geo

Il provient d'une 306 ph2 HDI... d'ailleurs si tu veux y a une promo sur Oscaro à 50€ le maître cylindre en 23,8 pour Peugeot

salut a toi
sympa ta saxo

Merci les gens

Alors quelques petites nouveautés de rien du tout...

J'ai viré les 4 calles en 16mm que j'avais aux 4 coins car un écrou a pété (montage écrou sur goujon) et d'autres on le pas qui a mal vieilli donc j'ai tout benné sauf les cales que j'ai filé à un ami et j'ai remis mes écrous d'origine.
La miss a passé les 206000km
Et puis j'ai démonté ma ligne sans pare-flemme pour monté un ligne AVEC pare-flemme...c'est quand même nettement plus agréable sans avoir de pertes de perfs donc tant mieux

Pis marre de mettre des boules quiès sur autoroute

Le week-end dernier, à la campagne avec ma moitié, j'en ai profité pour lui filer un coup de flotte



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très sympa la tite saxo