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RicouSRT
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Messagepar RicouSRT » sam. janv. 29, 2005 15:14

effectivement, d'un point de vue pur legal, c'est dans les choux egalement....mais bon, personne ira voir si cet echangeur est d'origine ou pas.....faut etre quand meme au courant que ça reste possible, c'est la theorie du risque (faible certe) accepté, a toi d'assumer... ;)

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cedric91
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Messagepar cedric91 » dim. juin 12, 2005 09:51

Hello,
Comme Agron25, je me tate pour mettre un échangeur plus gros et pkoi pas un FMIC.
Mais y'en a-t-il qui ont monté un FMIC sur une mamie de 96?? Et lequel?

PS: Ricou t'as pas le droit de vendre ta mamie....snif :(
PSS: Ricou, j'ai aussi vu ton post sur le montage de l'échangeur WRX, joli boulot.

RicouSRT
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Messagepar RicouSRT » dim. juin 12, 2005 10:24

un conseil , si tu veux passer au frontal, predn un PETIT frontal !!!!...le lag du td05 est deja marqué, alors avec un fmic, tu n'aura rien avant 4500/5000...pour s'arreter a a apeine 7000, c'est juste !

je reste sur l'idee qu'un bon tmic est viable et est bcp mieux en usage routier !... -_-

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cedric91
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Messagepar cedric91 » dim. juin 12, 2005 11:31

Bon, alors je vais poser ma question de newbie, c'est quoi le lag?

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glubux
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Messagepar glubux » dim. juin 12, 2005 11:52

c'est le temps entre l'appui sur la pedale et l'arrivée de la puissance

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AGRON25
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Messagepar AGRON25 » dim. juin 12, 2005 12:36

cedric91 ben je me pose plus cette question car j ai carrement changer de voiture :wub:
est j ai un plus gros echangeur maintenant ,est d origine en plus :P


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