perte de puissance et ralenti instable

[jean-david]

Surtout après vraiment 30s ou elle ont tournées...

J'ai entendu parler de culasse fendu au niveau du puit de bougie sur sti7... Déjà entendu parler ?

Je crois que je vais rester à pâte un petit moment... Avec Noël qui arrive et juste après les impôts, ça va être cho la

[jean-david]

Bon... Voilà... L'heure du verdict est arrivée...

J'ai pris les compressions tout à l'heure... Elle oscillent entre 7,7 et 8,2...
Moteur froid je l'accorde mais impossible de le faire tourner pour chauffer de tte façon...

Donc voilà, je vais me mettre à la recherche d'un bloc + culasse de sti jdm... Car j'ai peur que le bloc et ou les culasses est morflées...

Des avis ? Qqun est déjà passer par la ? Vous me conseillez quoi ? Réfection ou remplacement ?

[frenchyyii]

7,7 à 8.2 pour un bloc de sti c'est pas si mal tu sais.

[jean-david]

Surtout pour un jdm qui a rouler au 98 sans remap... :-/

[THE SHADOW]

Ca n`arrange pas les choses, mais ca m`étonnerait que ton problème vient de la

[jean-david]

C'est exactement ce que je me dis... :-/ ça devrait malgré tout tourner rond...

J'ai démonté les injos au cas où... Mais en remontant j'ai niqué un joint... :-/ du coup ça fuit entre l'injo et la rampe donc pas pu tester...

[chef]

bonjour petit déterrage hier prise de compressions sur ma gt, petit rappel du bloc sur ma gt :

bloc STI 2002
joints de culasses cometic 1,1mm
culasses de gt 97
compressions prises moteur tiède pour éviter les brulures, batterie ok et papillon grand ouvert :

cylindre N1 : 9
cylindre N2: 8,7
cylindre N3: 8, 6
cylindre N4: 9

le moteur a maintenant 70.000 kms

qu'en pensez vous, me faudrait-il faire un contrôle des jeux aux soupapes .merci