Moteur qui claque GT99

[gerald]

courage...
Et tiens nous au jus, j'ai moi aussi un moulin à changer.

[ScaR]

Merci !
Bon courage à toi aussi du coup ^^
Je cherche désespérément un bloc neuf complet, mais ça va être compliqué de trouver je pense....

[kik2k1]

C'est un coussinet de bielle ? Une bielle qui a lâché ?

[THE SHADOW]

Ceci dit, je doute quand même que seule une huile 5w30 soit à l'origine d'autant de dégâts... Je n'arrive pas à comprendre là

Ce n`est pas comme si ton moteur était neuf, il avait déjà pas mal de km ... c`était lui tirer dessus à bout portant, je ne cherche pas plus loin

[kik2k1]

122 000 kms ça me parait pas énorme, après je me trompe peut être...

[mackie07]

Bonjour,
Le diag vient enfin de tomber. Vu de mes propres yeux, le moteur est totalement HS (huile couleur café crème, plein de boue métallique et de limaille dans le carter d'huile, au moins 1 cylindre rayé, vilebrequin probablement HS et peut être même des dégâts jusque dans le haut moteur...)
Échange standard du bloc complet nécessaire donc. Mais je ne sais pas du tout pour combien je peux m'en tirer de cette histoire... Mon garagiste va contacter un de ses fournisseurs spécialiste en pièces de japonaise.. Je m'attends au pire (il m'a donné un ordre de prix de 4500€ HT...) Ça fait mal...
Ceci dit, je doute quand même que seule une huile 5w30 soit à l'origine d'autant de dégâts... Je n'arrive pas à comprendre là

Condoléances pour ton bloc.
Ce ne sera pas le premier qu'une huile 5w30 aura tué. Guiness pourra confirmer hélas...
Mais les blocs un peu âgés n'aiment pas les changements de viscosité et de marque d'huile.

[ScaR]

Le claquement vient bien d'un coussinet de bielle, mais le soucis c'est que c'est pas le seul problème loin de là car le moteur était lubrifié pendant X kilomètres avec un mélange de limaille et d'huile. Le vilebrequin complet est HS après avoir baigné la dedans et un cylindre a une belle marque d'amorce de serrage.

Ceci dit, je doute quand même que seule une huile 5w30 soit à l'origine d'autant de dégâts... Je n'arrive pas à comprendre là

Ce n`est pas comme si ton moteur était neuf, il avait déjà pas mal de km ... c`était lui tirer dessus à bout portant, je ne cherche pas plus loin

Bonjour,
Le diag vient enfin de tomber. Vu de mes propres yeux, le moteur est totalement HS (huile couleur café crème, plein de boue métallique et de limaille dans le carter d'huile, au moins 1 cylindre rayé, vilebrequin probablement HS et peut être même des dégâts jusque dans le haut moteur...)
Échange standard du bloc complet nécessaire donc. Mais je ne sais pas du tout pour combien je peux m'en tirer de cette histoire... Mon garagiste va contacter un de ses fournisseurs spécialiste en pièces de japonaise.. Je m'attends au pire (il m'a donné un ordre de prix de 4500€ HT...) Ça fait mal...
Ceci dit, je doute quand même que seule une huile 5w30 soit à l'origine d'autant de dégâts... Je n'arrive pas à comprendre là

Condoléances pour ton bloc.
Ce ne sera pas le premier qu'une huile 5w30 aura tué. Guiness pourra confirmer hélas...
Mais les blocs un peu âgés n'aiment pas les changements de viscosité et de marque d'huile.

Oui enfin 122.000km c'est pas énorme pour un moteur comme ça, surtout vu ma conduite ! J'ai une connaissance avec la même sub que moi qui avait aux dernières nouvelles 230.000 avec un bloc d'origine et elle tournait encore comme une horloge ! Et il était moins sage que moi niveau conduite xD.

Le problème, c'est que je veux bien croire que la 5w30 soit la cause de ça (et encore j'ai un peu de mal quand même car pour avoir les mêmes dégâts que sur mon bloc actuelle j'aurai pas fait mieux avec 50% d'eau dans l'huile), mais mon mécano ne reconnaîtra jamais qu'une huile avec un indice de viscosité un poil plus bas détruise un moteur à ce point en l'espace en quelques centaines de km en conduite relativement cool en plus. Donc je l'ai dans l'os dans tous les cas

Je vais m'orienter du côté de subcar pour éventuellement un bloc complet reconditionné... J'aurai préféré du neuf mais introuvable...

[gerald]

De mon coté j'avais trouvé deux autres adresses: l'un dans les pays de l'Est ( sur un site d'enchère très connu) et une autre en Angleterre.
Les deux étaient des moteurs d'occaz avec moins de 100 000 km.
J'ai pas encore fait le pas car mon moteur vit encore.

[THE SHADOW]

Gaffe avec l`Uk ... très souvent de vilaines surprises sur ce type d`occase .

Concernant le kilométrage, ca peut ( plus ou moins) bien se passer, il faut juste s`assurer de certains points .
Comme la pompe à huile par exemple ... passer les 100 000 kilomètres, j`aurai tendance à me méfier ... elle s`use bien cette petite bête la
Les 200 000 kilomètres, mon moteur y était il y a quelques mois et malgré un entretien très suivi ... je sais pertinemment, qu`il me faudra ouvrir le bloc ( le bruit est très léger, mais bien présent) donc je vous rassure, vous n`êtes pas seul

[jeykill]

ScaR si ça peut t'aider:
http://www.racealtered-import.com/catal ... ts_id=2400

http://www.racealtered-import.com/catal ... ts_id=2614

Je me sers chez eux, c'est du sérieux.
Pour ta casse, peu etre que la 5w30 + mecacyl + carto agressive des GT99 a pas fait bon ménage.
Bon courage pour la suite

[ScaR]

Merci pour ces liens, ça m'intéresse beaucoup ! A voir si je m'orience sur du neuf ou reconditionné maintenant... A votre avis niveau fiabilité dans le temps, il y aura une grosse différence entre un bloc d'occaz recond et un bloc neuf ?

Je pense aussi que 5w30 + mecasyl n'a pas fait du bien... Mais bon très compliqué de le faire admettre par le garage

[jeykill]

Perso si je casse, je repars sur du neuf!

A calculer suivant les degats sur le bloc, mais a ta place, sois un bas moteur neuf sur lequel tu greffes tes culasses (origine voir STi ) --> Stef a ca en neuf aussi il me semble.
Sois tu fais refaire ton bloc par quelqu'un de competent, tu devrais pas avoir trop de mal a trouver ca ici.

Aller courage

[ScaR]

J'y ai pensé à repartir du un bas moteur et de récupérer mes culasses, AAC etc, mais ça me fait un peu chier de mettre des culasses de 125.000k sur un BM neuf. A ce stade je crois que je préfère rajouter 1500 balles et repartir sur un bloc neuf complet assemblé avec pompes et distrib neuves, etc... moins de risque de surprises. De toute façon la je suis bon pour vendre ma bécane pour payer les réparations donc autant se faire plaisir X)
J'espère ne pas avoir de surprises avec la boîte ensuite xD

[rem's]

A calculer suivant les degats sur le bloc, mais a ta place, sois un bas moteur neuf sur lequel tu greffes tes culasses (origine voir STi )

Culasses sti = remap obligatoire. Attention à la garantie du fournisseur de ton moteur si tu ne passes pas par lui pour la carto...

[jeykill]

Je parlais de greffer les culasses de GT sur un bas moteur STi rem's.
Je pense aussi que c'est pas plus mal Scar le bloc complet, car sur le BM si tu rajoute un kit distri, pompe a huile, revision des culasses, main d'oeuvre etc.. histoire de repartir propre partout, c'est pas forcement interessant, ca se calcule.

[chef]

C'est ce que j'ai fait y a plus de 11 ans bloc sti 2007 remonté avec mes culasses de GT , mais refaite à neuf , kit distri, pompe à eau et pompe à huile ,bougies , débitmètre et lambda neuf , sans oublié la sonde de température d'eau . 11 ans après mamie tourne comme une horloge .
J'aime bien le dicton suivant :

Ce qui est pas chère et trop chère ....

[sti2008]

C'est ce que j'ai fait y a plus de 11 ans bloc sti 2007 ....

Euh , on n'est pas encore en 2018, là ... juste bientôt en 2017

[chef]

Pardon 2003

[THE SHADOW]

Ce qui est pas chère est trop chère ....

[ScaR]

Pour ce qui est du cout du BM neuf + révision des culasses, joints, kit distri, pompes, mains d’œuvres etc... je suis clairement gagnant en achetant un bloc complet ! Et en plus je suis à peu près sûr que je pars sur un bloc correctement assemblé... Donc là dessus je ne me pose même pas de question.

La question que je me pose en revanche, c'est s'il vaut mieux partir tant qu'à faire sur des sondes/capteurs neufs (eau, aac, débimètre, et quoi d'autre?) ?
Mon débitmètre n'est pas bien vieux ceci dit (4 ans / 30.000km)

Merci à tous de votre aide