Hier soir, démontage des soupapes. Quand on a le bon matos, c'est du bonheur. 20 min pour les deux culasses.
Allez, place aux photos::
Ca c'est l'outil, commandé lundi, reçu mardi matin, 20€, amazon
(j'ai lu pas mal d'avis comme quoi il se tordait etc etc, perso, ptit coup de tap sur les ressorts pour décoller les clavettes, et après ça sort tout seul) 
Les sièges de soupapes dont la culasse était à 1.5b, pas très beaux, mais pas morts
Alors là, ne me demandez pas, je ne sais pas, sur la soupape, on dirait que soit elle a perdu son revêtement, ou alors on dirait de la résine époxy
Bon, je pense donc, en plus du joint de culasse, que ma perte de compression venait de là 
Et voila, une fois tout fini et joints de queue enlevés, c'est pas si pire
Je vais bien gratter autour des puits de bougies pour être sûr que y a pas de fissure, mais à première vue R.A.S
=> Prochaine étape donc (ce soir), grattage au niveau des puits, nettoyage au lave vaisselle des culasses (après un bon dégraissage / et oui, j'ai un lave vaisselle exprès pour la meca, ça marche du tonnerre
), et ensuite, baie moteur de la sub : nettoyage, traitement de p'tits points de rouille, on enlève les berceaux, époxy et tout le tralalalaEt après bahhhhhh, COMMANDE DE TOUT CE QU'IL FAUT
La suite au prochain épisode...
