Ca y est, j'ai ma sti 8 et c'est le top
Rien à voir avec mon ancienne wrx de 2002 :
Je précise que les 2 sont full stock
- partie chassis beaucoup plus rigide
- beaucoup - creux en bas et beaucoup + péchu en haut
- Boite tres bien étagé et très précise
- L'arriere est très vif alors que sur ma wrx c'est l'avant qui engageait
- Freinage bien plus efficace
conseils STI prodrive style
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Re:
deamon06 a écrit :beaucoup - creux en bas et beaucoup + péchu en haut
Le pechu en haut forcément, mais le - creux en bas elle devait avoir un problème ta WRX ! La WRX est largement plus agréable entre 1000 et 2500 tours que la STI. Gaffe aussi, tu compares pas les memes boites non plus, l'une a des rapports bien plus courts

- mackie07
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Elle est si bien que ça la STi8 alors ?
Mais qu'est ce que ça vaut par rapport à une WRX'03 (la mienne a l'overboost à 1.1b et 243 ch à la roue). Je râle juste contre la boite trop longue qui me fait perdre tous mes repères sur les petites routes d' Ardèche...
Je suis en train de réfléchir entre deux "beautés" : la STi8 (voire la 9 si elle sort l'an prochain) et une Maserati 3200GT de 99 (V8 bi-turbo de 370 ch !
)...
Car bien sûr pas moyen de trouver un garage qui ait des STi à l'essai !
Mais qu'est ce que ça vaut par rapport à une WRX'03 (la mienne a l'overboost à 1.1b et 243 ch à la roue). Je râle juste contre la boite trop longue qui me fait perdre tous mes repères sur les petites routes d' Ardèche...

Je suis en train de réfléchir entre deux "beautés" : la STi8 (voire la 9 si elle sort l'an prochain) et une Maserati 3200GT de 99 (V8 bi-turbo de 370 ch !

Car bien sûr pas moyen de trouver un garage qui ait des STi à l'essai !

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