accoups a l'acceleration a partir de 4000tr (debit-metre!)

[le_STI]

verifie ta pression de turbo si elle depasse pas 1.3 bar
car ca m est arriver il y a 2 semaine est ca depasser 1.3 bar est ca ruptait a 4000 t
le restricteur qui avait bouger

quand tu dis qu'il a bougé, il est allé où?

[WRC019]

ya qq chose que je ne comprend pas...

pq tu achetes une voiture qui ne marche pas bien !?
si tu penses au débitmètre ds ce cas tu en empruntes un a qqun et tu vas tester au garage avant de l'acheter !imagine que tu changes le débitmètre et que tu as tjrs tes pb... tu fais koi ?
pcque le garage va te la vendre avec la mention "vendue en l'état" tu l'as ds le cul pour te retourner contre eux...

je pense a la mm chose que maxi !
ce qui serait bien c'est d'avoir
1) un mano de pression : vérifie la pression à l'admisssion
2) un WPSM: vérifie la pression renvoyée par l'ECU

=> si les 2 sont égaux et que tu affiches 0,9 bars à 1 bar dans ce cas tu n'as pas de FCD et pas de fuite

=> si tu as 2 valeurs différentes, que le 1) > 2) alors tu as un FCD. Si ta pression dépasse les 0,9 bars (si decat c'est 1 bar) alors tu as en plus une fuite...
mais si tu coupes à 4000 à cause de ça c'est que ton FCD déconne ou pire que tu as une fuite sans FCD

perso je laisserais la voiture au garage et j'irais voir ailleurs...
mm si tu es pressé n'oublies pas que si ça casse tu l'as ds le baba...
mieux vaut attendre 2 semaines de plus que de pleurer dans 2 semaines !

[WRC019]

verifie ta pression de turbo si elle depasse pas 1.3 bar
car ca m est arriver il y a 2 semaine est ca depasser 1.3 bar est ca ruptait a 4000 t
le restricteur qui avait bouger

euh... pas besoin de dépasser 1,3 bars pour que ça coupe
la coupure sur les GT c'est 1,05 bars environs... je parle de GT sans prépa bien éviamment !

[AGRON25]

verifie ta pression de turbo si elle depasse pas 1.3 bar
car ca m est arriver il y a 2 semaine est ca depasser 1.3 bar est ca ruptait a 4000 t
le restricteur qui avait bouger

euh... pas besoin de dépasser 1,3 bars pour que ça coupe
la coupure sur les GT c'est 1,05 bars environs... je parle de GT sans prépa bien éviamment !

ben moi c etait 1.3 bar est ca coupait
est pourtant toute d origine
que sa soit echapement ou boitier

[danysub69]

si ecu d'origine la coupure intervient a 1,3 bars...

sinon, sur la mienne gt 00 ecu 781 avec ligne decata : 1,15 en boost et 1 bars en stable, tout le reste d'origine....

[le_STI]

ya qq chose que je ne comprend pas...

pq tu achetes une voiture qui ne marche pas bien !?

parcequ'elle a une garantie d'un an. donc si ca casse, j'aurai un beau moteur tout neuf

alors je prefere acheter une voiture garantie qui a un soucis plutot qu'une voiture qui a l'air de tourner nickel a un particulier, et là si ca casse je l'ai vraiment dans le baba

pour mon soucis: j'ai un peu roulé avec ce week-end et j'ai remarqué que ca se produit meme si je ne suis pas pied au plancher (en 2nde dans une montée, j'etais a 1/2 charge et arrivé a 4000tr/min ca a fait des accoups)

J'ai bien senti le restricteur dans la petite durite mais je ne sais pas s'il est bouché ou non (pas eu le temps de regarder ca serieusement ce week-end)
Sinon mes coupures ne sont pas hyper violente, ce sont des accoups, mais je ne mange pas le pare brise...

Il faudra que je contacte les gars du coin pour que l'on voit ca ensemble, mais je vais commencer par changer tous les filtres et faire une vidange...

[jybaudelet]

on testera un échange de débimètre aussi

[WRC019]

on testera un échange de débimètre aussi

et un nettoyage du soléno aussi les coupures sont souvent dues a ça !

ok le_sti ! si tu as une garantie de 1 an vérifie bien que le moteur est garantie en entier... pcque tu peux avoir des surprises !
et si c'est le cas ba profites en et achèves le... t'en aura un tout neuf

[le_STI]

tous les organes lubrifiés sont garantis....

j'avais pensé a le tuer pour en avoir un neuf, mais bon faut pas abuser quand meme...
mais j'y ai pensé

[le_STI]

après essai avec un debimetre en bon etat (merci JY ) et observation de mon debimetre (tout crade) l'origine du probleme a été découverte: debit-metre HS

J'ai, en attendant d'en acheter un neuf, nettoyé au degraissant bardhal et elle tourne nickel

d'ailleurs ca pousse fort une GT! (jusqu'a present je n'avais jamais passé les 4000tr/min)

aure chose: j'ai reussi a ne consommer que du 10.2l/100km (mais en ne depassant pas les 4000tr )

[vtigerSTI]

après essai avec un debimetre en bon etat (merci JY ) et observation de mon debimetre (tout crade) l'origine du probleme a été découverte: debit-metre HS

J'ai, en attendant d'en acheter un neuf, nettoyé au degraissant bardhal et elle tourne nickel

d'ailleurs ca pousse fort une GT! (jusqu'a present je n'avais jamais passé les 4000tr/min)

aure chose: j'ai reussi a ne consommer que du 10.2l/100km (mais en ne depassant pas les 4000tr )

Féliciation pour ton acquisition et content pour toi que ce ne soit pas plus grave finalement
Bonne route et à l'occasion de se croiser en Moselle

[le_STI]

c'est clair que ca me soulage, maintenant je peux en profiter pleinement

@+ sur nos belles petites routes mosellannes