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qui peut me dire s'il y as des vis de purge ou bien tout se passe pas le vase !!!!!!! merci de votre aide

Pas de purge .

Moteur coupé, tu remplis et laisse le liquide s'écouler .

Va arriver un moment ou le niveau ne descends plus .
Alors tu fait un mouvement de pompe avec la durite supérieure et inferieure du radiateur .

La tu va voir des bulles remonter du vase, et le niveau baisse à nouveau .
Au fur à mesure les durites vont avoir de l'eau, au fur à mesure de presser la durite tu sents le liquide à travers .

Ensuite idem tu va plus pouvoir faire grand choses .

Tu mets en route chauffage à fond .

Au fur à mesure de la mise en température le restant de bulle va évacuer, quand le chauffage commence à arriver c'est bon signe déjà, ensuite tu attends que la durite inférieure soit chaude .
Le niveau va encore baisser, il y a toujours un petit peu d'air dans les recoins du bloc. .

Une fois le tout a température, et purgé, tu peux remplir au ras le bouchon et complétant par la suite le niveau dans le petit bocal .
Tu peux aller un peu rouler, 3/5 km puis si tu as le tems tu coupes ton moteur et laisse refroidir .

Moteur froid complete le niveau .

merci bien
je voudrai en meme temps changer le calostat il se trouve ou ?

sur le bloc au bout de la durite inferieure du radiateur,le coude en fer 2 boulons

merki merki bien!!!!!!!!!!!!!!!!

petit cliqué + petite ralonge + douille de 10

remets un origine neuf

Et allé l'Om ( lol ) Je dois etre un des seuls marseillais qui en a rien a carer du football ...

Ho Eric, Comment vas tu? ça y est, tu la redamarres ?

Bisounours a écrit :Et allé l'Om ( lol ) Je dois etre un des seuls marseillais qui en a rien a carer du football ...

Hello,

J'te félicite car le foot j'men tape d'une force!!!!!!

Ce qui me fait MARRER, ce sont les autocollants sur les lunettes ar. MDR............

tomcat 13 a écrit :Ho Eric, Comment vas tu? ça y est, tu la redamarres ?

salut !!!!!!!!!!!!!!! et oui tu c elle tourne pas beaucoup n'est je m'en occupe comme unevielle dame je lui fait ça toilette une fois par moi et de temp en temmp une révision compléte !!!
et toi tu devient quoi ? TU C QUE LE MONTE-CARLO PASSE A 4 KMS DE CHEZ MOI , si cela te dit c avec plaisir que je te reçoi
le burzet et en wrc cette année

Hello
La durite basse entre la pompe à eau et le radiateur a démanchonné suite à je sais pas trop quoi!!!
J'amerais vérifier que j'ai bien fait ma purge sur WRX8:
-plus de bulles qui remontent dans le radiateur
-chauffage chaud
-radiateur rempli à fond
-vase d'expansion en métal avec 2cm de liquide au fond NORMAL ?
-bocal en plastique 3cm au dessus du max NORMAL ?

tetedure a écrit :

tomcat 13 a écrit :Ho Eric, Comment vas tu? ça y est, tu la redamarres ?

salut !!!!!!!!!!!!!!! et oui tu c elle tourne pas beaucoup n'est je m'en occupe comme unevielle dame je lui fait ça toilette une fois par moi et de temp en temmp une révision compléte !!!
et toi tu devient quoi ? TU C QUE LE MONTE-CARLO PASSE A 4 KMS DE CHEZ MOI , si cela te dit c avec plaisir que je te reçoi
le burzet et en wrc cette année

Eric j'avais jammais vu ta reponse! ha oui ça me ferai plisir de te revoir! et pourquoi pas lors d'un MonteCarlo!

Personne pour me répondre ?

Aucune idée, jamais fait, mais en cherchant un peu, il y a des informations dans le 2e post de ce topic et une rubrique "Manuels en pdf" dans laquelle tu trouves des liens pour télécharger des manuels d'ateliers (même en français pour certaines versions) ... où ces procédures sont détaillées de telle sorte que n'importe qui puisse s'en sortir

Je me suis référé à la RTA mais ça indique seulement que le radiateur doit être rempli à fond et que le bocal de niveau doit être au max, rien sur le vase d'expansion. Et je me demande pourquoi le bocal de niveau est au dessus du max car j'ai seulement rempli le radiateur à fond

Ce matin vérification du niveau qui était descendu tout seul au mini, radiateur OK, vase d'expansion OK. La nuit a porté ses fruits sans intervention.

bonjour à tous, je me permets de déterrer: Est-ce qu'il faut fermer le bouchon de remplissage sur le bocal ou le laisser retiré quand on démarre le moteur et qu'on attend les 1ers déclenchements du ventilo?

merci

je viens de changé mon liquide sur ma sti9 il y a 3 jours
alors une fois le liquide vidangée tu remonte la durite que tu a débranché pour laissé coulé ton liquide , du remplie le vase très lentement pour par faire rentré trop d'air quand il arrive a ras tu rempli ton radiateur a ras tu presse les durites pour que l'air remonte un peut tu mais en route bouchon du vase ouvert et chauffage a font tu attend 3 déclanchement de ventilo puit quand ton moteur est bien froid style 6 ou 7 heures tu fais l'apoint

sympa le tuto
et on met quoi comme liquide de refroidissement, de l'universel jaune fluo ça passe?

du bon liquide pour moteur alu
du holts - 37 couleur vert