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Salut, j'ai une question "Ratio de compression" (RC) pour vous ...

j'ai 2 moteurs.

un 2.2l turbo avec tetes SOHC, RC de 8:1
un 2.0l turbo avec tetes DOHC (EJ20T 2001) avec RC de 8.5:1

Je fais le melange suivant : block 2.2l avec tetes DOHC, ca me donne 7.5:1 (ceci est certain officiel et calculé).

parcontre, j'aimerais savoir ce que ca donnerais si je mets les tetes SOHC sur le block 2.0l ... 8.5:1 ? 9:1 ? 9.5:1 ?

Très bonne question, tu connais avec précision le volume de ta chambre de combustion? et le volume du cylindre lorsque le piston est au point mort haut? Dans le calcul n'oublit pas l'épaisseur du joint de culasse.
Si tu ne connais pas le volume de ta chambre de combustion, monte une veille bougie, et ensuite tu met une plaque d'acier avec un trou au milieu a la place du joint de culasse. Par ce trou, tu remplis la chambre d'eau, une fois pleine, tu vide l'eau de la chambre dans une éprouvette graduée.
1 dm cube = 1 litre

Une fois que tu connais tes volumes, tu peux savoir de combien tu dois rabotter le bloc ou la culasse en fonction du rapport volumétrique désiré.

Bonne journée

voila ce que j'ai compris à tout ça :

非常好问题, 您知道以精确度您的燃烧室的容量? 并且圆筒的容量当活塞是在点死高度? 在演算oublit 不是气缸盖垫圈的厚度。如果您不知道您的燃烧室, 一天的容量在蜡烛上升, 和然后之前您投入一块钢板以孔在媒介有气缸盖垫圈的地方。由这个孔, 您曾经填装了水夹克, 充分, 您倒空屋子的水在一支毕业的测试管。1 DM 求= 1 公升的立方一次, 您知道您的容量, 您可能知道多少您欠rabotter 块或气缸盖根据渴望的容量

merci pour ces super explications !!

je précise que je suis archi nul dc c'est pour rire !

merci pour le truc de l'eau!

selon le site EJCalcs,

EJ22T :
Bore : 96.9mm
stroke : 75mm
displacement / cyl : 553cc
gasket Thickness : 0.152cm
Head vol : 40cc
Piston vol : 28cc
CR calculé : 8.0:1

EJ20T 2002 :
Bore : 92.0mm
Stroke : 75mm
displacement / cyl : 499cc
gasket thickness : 0.08cm
Head Vol. : 49cc
Piston Vol : Unknown
CR Calculé : Unknown (c'est supposé etre 8.5:1)

Combo EJ22T + tetes DOHC de EJ20T (49cc) + gasket 0.150mm : 7.21:1
Combo EJ22T + tetes DOHC de EJ25 (46cc) + gasket 0.150mm : 7.40:1

Pour ton EJ20T, avec tes données tu as une cylindrée unitaire de 498.57 cm3. En partant du principe que tu as un rapport volumétrique de 8.5:1, lorsque le piston est au point mort haut est de 58.655 cm3.
si on enlève le volume de la chambre de la culasse (49cm3), il reste 9.655 cm3 pour le volume au-dessus du piston+joint du culasse.
Juste une chose m'étonne un peu, c'est l'épaisseur de ton joint de culasse(gasket), 0.15mm?????
Ce serait pas plutôt 1.5mm une fois qu'il est serré?? a vérifier

eu, tu as raison je me suis trompé, c'est 0.150cm et 0.08cm !

tu devrais venir faire un tour sur le forun du FLWC avec un pseudo comme ça

au fait, c'est quoi le FLWC ? fait 4-5 fois je vois ca ecrit dans le general... Front de Libération du Web Club ? hehe