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Bonjour à tous.
Sur ma gt 99 j'ai fait ma distribution et ma pompe à eau et depuis je suis embêter avec se bruit de hurlement ou siflement.
c'est pénible.
Le remplacement à était fait en février 2014 et j'ai parcouru 3000 km.
j'ai de nouveau remplacer le kit distribution et pompe à eau. Mais toujours se bruit très pénible à froid comme à chaud.

Voici une vidéo .
quand pensez vous
http://youtu.be/xK9vtqRKX7g

Salut

Je pense que ton kit n`est pas aussi solide que l`origine sub( voir largeur de roulement sur les galets ) .... j`avais été prévenu par un mécano sur le fofo, suite à de la casse sur quelques sub .
Ensuite, concernant ton bruit ... la courroie ne serait elle pas trop tendue ??

salut ta courroie et trop tendue pour moi
sa fait exactement ce bruit une courroie trop tendue

Effectivement on pourrait penser à une courroi trop tendu sauf que sur ma gt c'est un tendeur hydraulique.

Va t elle se détendre ? Et si ou au bout de combien de temp ou de km.

Quelqu'un aurait il déjà rencontré se problème ?

THE SHADOW a écrit :Salut

Je pense que ton kit n`est pas aussi solide que l`origine sub( voir largeur de roulement sur les galets ) .... j`avais été prévenu par un mécano sur le fofo, suite à de la casse sur quelques sub .
Ensuite, concernant ton bruit ... la courroie ne serait elle pas trop tendue ??

Salut kit changer par stef par securite
kit dayco avec des roulements de galets beaucoup plus gros.... mais rien n y fait
C est bizar ....est ce qu une pompe a huile peu creer ce genre de bruit a(debit trop petit???)

Salut,
Je pense avoir eu le même problème que toi.Suite au changement de la distribution et de ma pompe a eau,au 1er démarrage un sifflement apparait un peu comme le tien peut être moins fort.
Au bout de 400 km voyant que le sifflement était toujours la je décide de redémonter et la surprise le petit galet a droite du galet tendeur était en train de lachet.Le kit distri était un continental.
Je téléphone a Stef-Design qui m envoie un autre kit en garantie, un dayco cette fois.après montage toujours le même bruit.En dernier recours je décide de remonter la vieille courroie de distri d origine subaru et la plus de bruit.
J ai donc acheté un courroie neuve chez subaru et une fois tout remonté je me suis aperçu que la courroie subaru a une texture plus caoutchouteuse que les courroies des kit adaptables.

Les kits adaptables c'est de la merde en boîte. C'est vraiment des économies de bout de chandelle qui peuvent coûter cher...

M`en parle même pas ...
Un bail maintenant, que j`essais d`avoir un max de pièces de chez sub, comme à l`origine .
Des galères de ce type, j`en vois de plus en plus ... je pense, que ce sont les joies de la mondialisation .

Quand on voit des "kits adaptables", qui ont royalement 10.000kms, qui ont un jeu de débile dans les roulements et autres galets au démontage, ça fait peur... vu de mes propres yeux chez un spécialiste Sub, dans les mains d'un mécano sidéré qu'on monte des merdes pareilles. Définitivement, y a aucune économie à faire dans ce genre de pièce, parce que les euros épargnés, il faut les investir dans une caisse de cierges, et prier fort que ça tienne un certain temps.

les contitech sont bien et pas cher ( autre part que chez stef).

Les galets sont des origines.

Ya tant de difference que ca
ca coute combien chez sub un kit distrib pour info

200E et cher chez l'origine subaru

200 c est le prix d un kit adaptable en plus

Bon a savoir

Un kit distri à 200 chez subaru ?
si j'avais su ...
merci à tous pour vos témoignages .
Pour info chez stef il travail avec dayco et les roulement sont bien plus gros.

Je vais penchez sur la couroie suite à l'anecdote de Colin 12.

colin 12 a écrit :Salut,
Je pense avoir eu le même problème que toi.Suite au changement de la distribution et de ma pompe a eau,au 1er démarrage un sifflement apparait un peu comme le tien peut être moins fort.
Au bout de 400 km voyant que le sifflement était toujours la je décide de redémonter et la surprise le petit galet a droite du galet tendeur était en train de lachet.Le kit distri était un continental.
Je téléphone a Stef-Design qui m envoie un autre kit en garantie, un dayco cette fois.après montage toujours le même bruit.En dernier recours je décide de remonter la vieille courroie de distri d origine subaru et la plus de bruit.
J ai donc acheté un courroie neuve chez subaru et une fois tout remonté je me suis aperçu que la courroie subaru a une texture plus caoutchouteuse que les courroies des kit adaptables.

Combien t'as coûté cette couroie ?

Non chez sub c est vers les 500e si je dis pas de betises

500 sans la pose ?

de sonidil » Mar Déc 02, 2014 10:58
500 sans la pose ?

une distrib. complète ?

ça c'est certain !!!

J'ai pas souvenir d'avoir payé ce prix là chez Sub... plus cher c'est sûr, mais pas à ce point.