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Bonjour à tous

J'ai une wrx8 de 86 000km avec ligne complete en 63mm

Cela m'arrive occasionnellement mais quand ma voiture reste à l'arret moteur tournant, elle se met à fumer bleu et cela dure quelques secondes puis plus rien. Des idées?

Merci d'avance

Je pense que c'est malheureusement le bloc qui rends l'ame.

Est ce qu'il y a une solution preventive pour éviter une éventuelle casse?

Scoubi01 a écrit :Est ce qu'il y a une solution preventive pour éviter une éventuelle casse?

surveillé ton niveaux huile !!!!! et pas trop de solution miracle a part ouvrir je pense

Je check tt les 4-5 jours. Je n'ai quasi rien dû remettre depuis 5000km

Fais déjà un test de compression pour voir
Un turbo hs peut faire la même chose ... le filtre à air est ok ??

Je t'avoue que je n'ai pas regardé. J'ai un petit présentiment pour le turbo. Je vais checker le Filtre tantôt.

youl bruneur71 a écrit :Je pense que c'est malheureusement le bloc qui rends l'ame.

Arrête de le démoraliser youlette !
Il nous manque tellement d'information pour faire un diagnostic !
Niveau d'huile au maxi ou mini ?
bruits anormaux ?
Puissance comme d'habitude ou en baisse ?
ca arrive à chaud ou à froid?

Ma boule de voyance me ferait d'abord penser à regarder du niveau du turbo

En effet, tout est possible ... j`y pensais pas, mais il y a quoi comme huile dans ce moteur ??

Niveau d'huile presque au max ( un rien en dessous)
Niveau bloc aucun bruit suspect, juste une impression que la soufflerie du turbo est bizarre ( légèrement sacadée)
Puissance normale ( passée au banc il y a 3 semaines à 273ch)
Huile castrol edge 10w60

Sinon c'est arrivé 3x, 2x bien chaude et 1x où elle montait en température

Jadis quand j'étais jeune je roulais en Gt, et ce petit bloc fumait bleu-gris au démarage uniquement puis celà c'est empirer à fumée meme en roulant pour finir par une belle ovalisation et un coussinet de bielle

L'histoire à tout de meme durée un an comme ça et au départ pas de conso d'huile, ni de bruit suspect.

Je m`en souviens de cette gt ... la boite avait résister au couple, mais pas le moteur

THE SHADOW a écrit :Je m`en souviens de cette gt ... la boite avait résister au couple, mais pas le moteur

Tout à fait.

juste une idée :
wrx8, ligne complète en 63, ça suffit pour avoir des overshoots
avec ces pics de pressions, et un niveau d'huile au maxi, ça peut faire remonter l'huile dans l'admission non ?
Ca fait 15 ans que c'est connu sur ce forum

essaye avec le niveau d'huile maxi au 3/4 a chaud

et si ça va mieux, bah il faut mesurer si il y a des overshoots et les supprimer avant d'avoir d'autres sentences irrévocables (c'est la formule de Koh Lanta )