forum.webclub-subaru.com

salut a tous
juste une petite question qui me travaille : je ne trouve pas reponse sur google ni ici


un boitier FCD relié a l'écu , est-ce que ca modifie le regime maxi en tours/minutes du moteur ?

exemple : est-ce que ca modifie la limite du ruptage (si ruptage sur ej20) ?

merci beaucoup a vous

Non.
Par contre, la rupture la plus fréquente que créé ce genre de boitier est celle des pistions ou des coussinets

Traduction de FCD :

Fou Cela aux Déchets

llllllooooooolllll
Hoo les gars!! Z`êtes dur avec un truc qui marchait encore bien, il y a quelques années de cela!!

En gros, le rôle du fcd, est décaler la pression max admissible par l`écu, avant qu`il ne rentre en sécurité .... donc une triche, qui peut couter cher, car il y a un gros problème derrière
Si l`écu détecte une anomalie et tente de rentrer en sécurité .... il lui sera impossible de baisser sur le boost du turbo et la en effet .... vlà les grosses embrouilles

je sais bien j'en ai les coussinets en vrac la !!!!
et cetait juste pour comprendre car une fois je suis monté tres hauts dans les tours en 3eme et jamais entendu de ruptage ni regulation?
merci pour l'explication

Rupteur à 7150 sur les GT (sur carto de série).

Ok merci
Ben moi il doit être repoussé plus haut

fuel cut defender

sert a decaler la pression de turbo

a faire voir a l ecu 0.9bar alors que plus,il trompe le map (capteur de pression de turbo)

rien a voir avec le regime max rpm