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bjr
je viens svp aux renseignements
j'explique on viens de faire les coussinets avec un pote mecano
on redemarre suite reparation et la claquement moteur assez important en charge !!!!
a votre avis ca pourrait étre quoi maintenant ?
merci d'avance a ceux qui pourront partager leur experience
cdt

Faut écouter en vrai ou vidéo. Car là, tu ne donnes aucune info exploitable pour faire un diagnostic.

deja ecartons les coussinets
ca s'entend mieux en haut a gauche et surtout EN CHARGE UNIQUEMENT pas au ralenti , a faible regime rien , c'est lors des accel
merci
jessaye de vous faire une video demain
merci de votre aide

Tous les pistons sont dans les bonnes chemises

biensur quil sont dans les bonnes chemises c'est un mecano qui m'a aider a faire les coussinets c'est fait dans les regles de l'art
nous on a un doute sur soupapes mais aucunes certitudes ....
ce qui l'étonne c'est que ca claque uniquement en charge , ca doit pas pouvoir etre 36 causes ?
merci

j'ai eu ce cas la uniquement en accel et diminuer en relachant progressivement la pedale et s'arreter lorsqu'elle etait relachée !!!
et c'etaient les pistons trop petit dans leur chemise
comme dit mackie une video nous aiderait

ou les paliers d'arbres mal serrés j'ai eu le souci

Hum un slap de pistons.....

Tendeur de la courroie de distribution qu'à prix du jeux... ( j'ai vu et entendu en réel )


Mitch

dinky_mitch a écrit :Tendeur de la courroie de distribution qu'à prix du jeux... ( j'ai vu et entendu en réel )


Mitch

oui c'est vrai j'avais zappé cette idée la !!

https://www.youtube.com/watch?v=tAxiFJ2rHBE

ca pourra t'aider

ok on va jeté un oeil coté distrib
par contre niveau piston ca m'étonnerait que ca vienne de la
merci les gars de votre experience partagée

pour etre franc nous avons fais les coussinets (3 sur 4) par dessous donc nous n'avons rien demonté niveau bloc moteur , méme pas distrib
juste ouvert le carter dhuile et collecteur et galéré par dessous , il n'y en avait qu'un seul de boufé et la porté du vilo était tres propre
on a monté coussinets trimétal , bien néttoyé le carter (limaille tres fine) , joint neuf et vidangée 2 fois (changement filtre huile x2)
et la nouveau claquement difficile a localiser mais semble etre vers turbo , turbo n'a jamais montré le moindre signe de faiblesse et en demontant down-pipe les ailettes avaient l'air nickelles
je vais faire une video tout de suite et la poste

pensez-vous que ca puisse étre une soupape ? qui claque que en charge

damien63 a écrit :pour etre franc nous avons fais les coussinets (3 sur 4) par dessous donc nous n'avons rien demonté niveau bloc moteur , méme pas distrib
juste ouvert le carter dhuile et collecteur et galéré par dessous , il n'y en avait qu'un seul de boufé et la porté du vilo était tres propre
on a monté coussinets trimétal , bien néttoyé le carter (limaille tres fine) , joint neuf et vidangée 2 fois (changement filtre huile x2)
et la nouveau claquement difficile a localiser mais semble etre vers turbo , turbo n'a jamais montré le moindre signe de faiblesse et en demontant down-pipe les ailettes avaient l'air nickelles
je vais faire une video tout de suite et la poste

pensez-vous que ca puisse étre une soupape ? qui claque que en charge

Désolé mais j'ai que ça à dire en lisant la façon de faire...

Ben faut ouvrir et faire les coussinets DANS LES REGLES DE L'ART.
Là c'est du dépannage que vous avez fait (sans agressivité) car tu n'as pas pu voir l'état de tout tes tourillons.
Si ça se trouve ton soucis de coussinet est sur le cylindre que tu ne pouvais pas atteindre.

https://youtu.be/v3-gKe2EtuM



voila le bruit

ANS a écrit :

damien63 a écrit :pour etre franc nous avons fais les coussinets (3 sur 4) par dessous donc nous n'avons rien demonté niveau bloc moteur , méme pas distrib
juste ouvert le carter dhuile et collecteur et galéré par dessous , il n'y en avait qu'un seul de boufé et la porté du vilo était tres propre
on a monté coussinets trimétal , bien néttoyé le carter (limaille tres fine) , joint neuf et vidangée 2 fois (changement filtre huile x2)
et la nouveau claquement difficile a localiser mais semble etre vers turbo , turbo n'a jamais montré le moindre signe de faiblesse et en demontant down-pipe les ailettes avaient l'air nickelles
je vais faire une video tout de suite et la poste

pensez-vous que ca puisse étre une soupape ? qui claque que en charge

Désolé mais j'ai que ça à dire en lisant la façon de faire...

tout le monde n'a pas les moyens de mettre mini 3000e dans un moulin de 150mkm pour changer les coussinets donc pour la finn de vie de ce moteur jai preféré faire au plus simple
et mon nouveau probleme ne vient pas du bas moteur ca j'en suis quasi sur ...
fzaut aussi se renseigner aupres des gens avant de se foutre de leur gueulle merci

polo2406 a écrit :Ben faut ouvrir et faire les coussinets DANS LES REGLES DE L'ART.
Là c'est du dépannage que vous avez fait (sans agressivité) car tu n'as pas pu voir l'état de tout tes tourillons.
Si ça se trouve ton soucis de coussinet est sur le cylindre que tu ne pouvais pas atteindre.

tkt on les a TOUS bougés meme celui qui est bien caché , un seul etait bouffé , les 2autres accéssibles etaient franchement comme neufs !!!!
je pense changer carrémént de moteur selon ce que l'on va decouvrir avec ce nouveau claquement
degouté je nai jamais pu profiter de ma 1ere et derniére sub
1000kms a la prendre en mains et elle me claque entre les mains a cause d'un manque dhuile (de l'ancien proprio ) je pense

je ne viens pas vous demander votre avis sur ma facon de faire mais seulement sur ce qui peut étre a l'origine du nouveau bruit
je ne cherche pas de juge ou de bourreau alors svp ceux qui ne pensent qu'a critiquer passez a un autre poste svp merci
ceux qui ont des idées ou connaissances en méca ,bienvenus ,merci les gars

https://youtu.be/v3-gKe2EtuM



merci beaucoup a ceux qui pourront m'éclairer un peu

ça ressemble quand même bien à un bruit de coussinet....