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Mon moteur est enfin arrivé!
Il s'agit d'un EJ20G JDM de janvier 93, closed deck, injecteurs gris. Un peu sale, manque quelques durites et vis...



J'ai commencé à le nettoyer grossièrement, et à démonter les périphériques.






Place aux questions
Je compte refaire la plupart des périphériques à neuf, peinture grainée noire pour la pieuvre, l'alternateur, les couvres-culasses, etc. Tout ce qui est tuyauterie rigide sera nickelé. les joints de ces pièces seront donc changés aussi.
- A votre avis, est-il essentiel de démonter les culasses pour faire les joints de culasse? N'étant pas motoriste à la base, je ne voudrais pas être bloqué au remontage... Avantage, ça permettrai de voir le point ci-dessous...
- Comment être sûr d'avoir des composants internes forgés? on me dit qu'en 93, c'est sûr... mais bon, on sait jamais. Faut-il descendre les culasses?
- Je vais évidement faire courroie/pompe à eau/galets. Des fabricants à éviter?
- Faut-il changer obligatoirement les joints d'injecteurs?

Merci d'avance de vos réponses !

Concernant la pompe à eau et les joints, c'est de l'origine Subaru exclusivement et pas l'aftermarket.

Pour le kit distribution du Contitech

+1
Perso, je déculasserais pour vérifier l'état des soupapes, changer les joints de queues et faire légèrement rectifier le plan de culasse (-5 centième 0.05 mm), en plus de toute autres vérifications.
Voilà, comme ça t'es tranquille 150000Kms environ!!

Noizet a écrit :- Comment être sûr d'avoir des composants internes forgés? on me dit qu'en 93, c'est sûr... mais bon, on sait jamais.
!

c'est sûr, c'est pas forgé !!!!
aucune n'est forgée d'origine

Merci de vos conseils... dons ça va être une totale quoi... purée ça fout les boules, jsuis pas du tout motoriste

simon57 a écrit :aucune n'est forgée d'origine

C'est un JDM, t'es sûr de ton affirmation? j'ai lu le contraire...

Noizet a écrit :C'est un JDM, t'es sûr de ton affirmation? j'ai lu le contraire...

T'as lu ça où?

Si je m'en souvenais, je citerais mes sources
ça devais être sur ma tablette, un soir tard, à lire sur les chiottes des forums UK

Noizet a écrit :- Je vais évidement faire courroie/pompe à eau/galets.

youl bruneur71 a écrit :Concernant la pompe à eau et les joints, c'est de l'origine Subaru

J'ai voulu m'essayer à SubaruFast pour retrouver les refs... mais impossible! Il ne me trouve que des 1.8l en 1993.
Savez-vous ou je pourrais trouver les bonnes références de pièces?