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bonjour a tous ,
encore moi avec mes questions d'amateur lol
pas pu trouver de post en traitant avec precisions
dites moi , est-ce que je peux monter un moteur COMPLET (avec ecu qui va avec mais sans sa boite) sti 5 type ra (provenant d'une wrx sti v5 RHD)
sur ma gtt de 1999 ?
evidemment sans grosses modifs ...rhd commandes droite gauche inversées?
ca se fait facilement ?
ya quoi qui pourrait bloquer ? moi ca m'a l'air realisable mais je ne suis pas mécano pro alors...
merci enormement a vous
je suis a 2 doigts d'en prendre un

Comme dis dans ton autre poste, la mécanique est la même (peut-être les aac mais on ne reviens pas dessus).
RHD ou LHD, c'est pareil pour le moteur.
Par contre, GARDE TA GESTION!!!!!!!
Tu débranche ton moteur (capteurs, refroidissement) tu le désacouple de la BV et du berceau et tu soulève. L'autre prend place.
A confirmer.

ok merci a toi de toutes ces infos
et pourquoi garder ma gestion(ecu) ?
jai possibilité d'avoir l'ecu origine sti5 ra qui permet 280cv , c'est pas bon ?
merci

donc ok je recapitule :
- ce moteur convient a ma caisse
-je dois garder mon ecu origine + remappe
-anglaise ou pas meme montage
-si aac sont differents voir avec mappeur pour gerer ca avec lui
c'est tout ?
merci les gars , trop cool ici les gens

Oui c`est bien ca

damien63 a écrit :ok merci a toi de toutes ces infos
et pourquoi garder ma gestion(ecu) ?
jai possibilité d'avoir l'ecu origine sti5 ra qui permet 280cv , c'est pas bon ?
merci

L`écu jap a une carto non adaptée à notre carburant .... ils tournent à la 100 d`octane là bas, alors que nous c`est le plus souvent de la 98 max .
Avec les avances à l`allumages pas mal agressives dans certains coins du compte tour, il y a de gros risques de se prendre le bloc à nouveau dans les gencives
Donc inutile de prendre l`écu, il suffit de garder l`origine et de remaper

merci
je vais faire ca
ca me coutera environ 800euros de remap mais apres c'est du fiable et je pourrais enfin un peu en profité
ya plus qua !!!!
j'espere que les connectiques ecu correspondent a verifier sur place

Ne tape surtout pas dedans avec le moteur Jap et l'ECU Euro... Les cartos n'ont pas grand chose à voir, donc mapping obligatoire.