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bonjour a tous
cette aprem j'étais tranquillement sur la GT pour faire une bonne vidange et 2 ou 3 autres conneries. jai pris les pressions de compression.
et là... c'est le drame. jai entre 8 et 8.5 bars a part le cylindre en bas a droite (quand vous etes face au moteur, coté batterie donc) jai 4 bars
jai mis un peu d'huile dans le cylindre mais la compression ne remonte pas donc c'est pas la segmentation. surement les soupapes qui sont plus étanches.
jai la caisse depuis septembre, jai du faire 1000 bornes fait chier

j'aimerais avoir vos avis la dessus. demonter un moteur ne me fais pas peur mais je n'ai ni fosse ni pont ni palan (j'habite en appart donc je pourais meme pas en installer un.)... donc j'imagine que c'est dead.

je precise que malgré ça, elle demarre au quart a froid et a chaud, prend tous ses tours et pousse bien.

Bonsoir,

j'ai moi aussi un problème de compressions sur GT 95, j'ai 6.5 bars sur tous les cylindres!!! (oui 6.5 bars) j'ai fait les relevés a froid, a chaud...j'ai changé de compressiomètre, pareil. A mon avis ce n'est pas un problème de segments car ca ne refoule pas dans le bloc et ca ne consomme pas d'huile. J'ai la voiture depuis deux ans, j'ai fais des longs parcours d'une traite sans autre problème. Pour faire court je roule mais je cherche toujours la cause. (les soupapes je ne pense pas car pas de flammes, ni de pétarades a l'échappement)
Voilà, juste pour te faire partager mon expérience

aie aie aie c'est tres peu quand meme... si quelqu'un a deja deculasser se serait cool si il pouvait donner son avis. si on peut faire ça sans deposer le moteur...

faut sortir le moteur pour déculasser !

+1, t'as déjà du mal à passer la clef à bougie, alors déculasser ...

Ba ouai jmen doutais bien... a votre avis ça pourais venir d'un trop faible jeux aux soupapes? a ma connaissance ça na jamais ete fait.

pourriez vous me donnez les jeux mini et maxi pour une gt de 1999?
jai pris les jeux des cylindres coté batterie cet aprem. et au cylindre qui merde jai 0,19 et 0.17 a l'admission et 0,17 x2 pour l'echappement.......
l'autre cylindre j'ai 0,18;0,17 admission et 0,20;0,25 echappement

Pour l'admission c'est 0.20 +/- 0.02 et l'échappement c'est 0.25 +/-0.02

ok merci c'est bien ce que j'avais lu sur un poste. donc le jeux échappement est dans les choux... meme les autres d'ailleurs.

pour tomber les arbres a cames, quel est la procedure? ya t-il un tuto la dessus? surtout pour le callage moteur ensuite
merci^^

Des tuto il y en a mais en étant pas membre, je sais pas si tu vas les voir
essaye ça c'est tout mon tuto casse moteur
http://www.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=107&t=162590

nickel merci

tes jeux ne sont pas au top mais la cause n'est pas la,tu a du jeux quand même,a chaud tu pourrait éventuellement avoir le problème mais a froid ton jeux y est quand même,j'ai entendu dire que les sièges fendait ? mais de la a baissé le taux de compression a se point sa parait bizard,l' essais avec de l'huile dans le cylindre est bon mais le procédé dur 6 secondes donc peux etre pas évident d'avoir un contole sur,après s'est de la méca,y faut autopsié s'est la seul solution.

polo2406 a écrit :+1, t'as déjà du mal à passer la clef à bougie, alors déculasser ...

Si si, ça se fait.
On a déjà changé une culasse côté conducteur sans tomber le bloc.

aniaetpatrice a écrit :essais avec de l'huile dans le cylindre

Cette technique fonctionne sur un moteur à plat?

Ah oui bonne question...

Si je sors le moteur et que je l'ouvre moi meme pour controlé, j'aurais quoi exactement a changer en terme de joint et compagnie? combien sa va me couter?
Jme tate a rappeler mon vendeur importateur et l'attaquer pour vis caché. jai l'auto depuis mi septembre...

Avant de toucher à quoi que ce soit, vois déjà avec ton importateur sur une éventuelle garantie ou geste commercial

aniaetpatrice a écrit :tes jeux ne sont pas au top mais la cause n'est pas la,tu a du jeux quand même,a chaud tu pourrait éventuellement avoir le problème mais a froid ton jeux y est

Justement, a froid jai du jeux ok mais pas terrible. les compressions se prennent a chaud donc le jeux diminu. si sa se trouve il sont a zero a chaud et empeche la/les soupape/s de bien se fermer...

Guinness76 a écrit :Avant de toucher à quoi que ce soit, vois déjà avec ton importateur sur une éventuelle garantie ou geste commercial

Oui tu a raison dans un premier tps

mais sinon combien ça couterait en piece cette histoire? jai jamais ouvert de moteur...

Au moins deux joints de culasse (entre 50 et 100€ en fonction de la marque)