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Bonsoir @ tous.

Je ne sais pas si c'est la sonde de mon mano qui déconne, ou ma pompe qui rend l'âme, mais cet aprem en roulant je jette un œil et pas plus de 2bars en roulant à chaud. Au ralenti ca redescend même à 0,5 voir moins ...
Aucun bruit suspect, aucun changement de comportement.
Après l'avoir laissé refroidir je repars faire un tour, 4b a froid, que ce soit au ralenti ou en charge. ET chaud ca redescend a 2bars en roulant, 0,5 au ralenti voir moins...

J'ai fais un diag avec mon odb2 via Torque, aucun défaut détecté.
Niveau d'huile OK

Une autre piste peut être?

Si quelqu'un a un testeur de pression d'huile dans le 62, secteur d'Arras, je suis preneur
J'ai des doute sur ma sonde car lors de ma dernière vidange fin 2015, j'avais remarqué un des fils proche du collecteur qui avait prit un coup de chaud.

Merci d'avance pour vos retours

@+

Salut

Ton témoin au tableau de bord est toujours branché ??

Si tu parles de ce voyant :

Oui il est toujours branché. Quand je mets le contact il s'allume, et quand je démarre il s'eteint.

Salut,
Perso, j'ai eu qqchose de similaire hier avec mon mano pression d'huile. Je venais de faire une centaine de km de nationale à allure tranquille, je m'arrête à un rond-point, ma pression d'huile est tombée à 0,2bar au ralenti , pas d'allumage du témoin de tdb, suis reparti, pas de problème en roulant, 5 à 6bars, m'a refait le souci au ralenti. Repris la voiture 3h après, le problème n'existait plus!!!!! Environ 2 bars au ralenti....
J'ai recalibré mon mano ce soir, mais je ne comprends toujours pas ce qui a bien pu s e passer!!

qualité de l'huile, km de l'auto, viscosité de l'huile, régime du moteur et pression mesurée


develope nous ça

Hugs a écrit :Si tu parles de ce voyant :

Oui il est toujours branché. Quand je mets le contact il s'allume, et quand je démarre il s'eteint.

Ca ne veut rien dire. Moi sur la WRX, la fiche était débranchée car sonde mise à la place du manocontact. Et le fonctionnement était identique que s'il était branché.

Je pense que ça doit venir de la sonde qui déconne, non ? j'ai le soucis aussi, et c'est la sonde qui déconne, je tapote un peu dessus avec le doigt, et hop les pressions relevées redeviennent normales

elle cale parfois?

Huile Castrol 10w60 , vidange effectuée en octobre dernier à 112166kms avec changement de filtre à huile.
Aujourd'hui j'ai 116milles et qques.
A froid au ralenti (1350tr/min) j'ai 3,5bars, idem quand je commence a rouler.
Chaud ça descend a 0,5 bars au ralenti (850tr/min) et 2 bars en roulant (j'ose plus dépasser les 3000tr/mins)
En ville si la température monte a plus de 90°, la pression chute a quasi 0 au ralenti. (tjrs 2 bars en roulant)

La fiche du témoin d'origine se trouve où? Les mano sont branché via une plaque sandwich, on a pas touché au témoin d'origine en tous cas pour les monter.

Elle ne cale pas.

Ce soir j'ai démonté le cache plastique sous le moteur pour jeter un œil, et le caoutchouc des fils du mano de pression a bien durci, il s'effrite même un peu.
Est ce que un câble abîmé pourrait expliquer ce comportement?
Où trouver du câble qui résiste a de grosses températures?

Perso, je ne m`affole pas plus que ca ... si ton moteur tournait réellement à 0.5b de pression en huile, ton témoin serait allumer depuis un bail .
Je verrai pour changer le matos ... c`est quelle marque déjà ??

Deporacing

J'ai eu un soucis momentané dû à l'humidité avec cette marque.

salut Hugs
je pense que ton mano déconne tout simplement , sinon tu aurais des symptômes autres ...avec voyant allumé au TDB
Tiens nous au courant

Changement de la partie abîmé du câblage, pas de changement, toujours des valeurs aléatoires.
Le voyant du tableau de bord est bien branché,et a chaud quand l'aiguille descend jusque 0 , pas de voyant au tdb.
Sonde en commande, on verra si ca va mieux avec...

Hugs a écrit :Changement de la partie abîmé du câblage, pas de changement, toujours des valeurs aléatoires.
Le voyant du tableau de bord est bien branché,et a chaud quand l'aiguille descend jusque 0 , pas de voyant au tdb.
Sonde en commande, on verra si ca va mieux avec...

sinon va chez Dany

Kimble a écrit :sinon va chez Dany

Si le changement de sonde de provoque pas d'amélioration, c'est ce que je ferais.
Quels seraient les possibilité hormis la pompe a huile?
On m'a parlé des coussinets?
Quels sont les autres symptômes qui accompagnes ces pannes hormis la perte de pression d'huile?

Merci d'avance pour votre aide.

Si tu as réellement un souci de pression et qu'elle vraiment chuté si bas les coussinets sont déjà touchés

Clair! ... je me demande même, comment il fait pour tourner toujours .

THE SHADOW a écrit :Clair! ... je me demande même, comment il fait pour tourner toujours .

Certainement parce que c'est ma sonde ou mano qui déconne, en tous cas je croise les doigts!!!

J`en suis persuadé