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Comme je l'indique dans le titre j'ai une consommation d'huile importante mais que à Spa !
C'est pas une blague je m'explique.
L'année dernière après la journée circuit de Spa en repartant en fin de journée la voiture a eu une fumée bleue au démarrage et l'échappement etait plutot bien noir. En regardant dans le compartiment moteur il y avait des projections d'huile sur le tablier et longeron coté turbo et mon niveau d huile était bas et bien entendu ça sentait l'huile cramée. Il faut savoir que sur ma voiture la dump valve est coté turbo.
Je suis rentré comme ça et ras sauf l'odeur.
J'ai laissé la voiture sans rouler pendant presque un an puis j'ai fait une vidange et cette année je repars à Spa pas de soucis nickel 750 km + 250 km d'essai avant Spa sur route aucune conso d'huile le niveau ne bouge pas d'un mm.
Je roule a Spa le matin nickel et debut d'aprem je regarde le niveau et plus d'huile, projection contre le tablier rebelotte. J'ai continué 150 km à fond à Spa sans soucis sauf une conso d'huile d'un litre et demi dans la journée.
Puis en partant le soir la meme fumée au demarrage et retour de 750 km avec l'odeur de cramé mais sans encombre.

Donc ma question avez vous des idées quand à mon problème ?

Config : GM de 96 sans aucune gestion 126 000 km.
huile motul 15w50

Je pencherais pour un problème de vapeur d'huile trop importante quand je roule fort car ça cracherai par la dump sur le tablier et j'ai remarqué qu'il avait de l'huile dans le tuyau qui va à mon mano de pression de turbo et ça expliquerait aussi l'huile dans l'echappement.
Il faut savoir que sur d'autres circuits j'ai jamais eu le problème par contre Spa est le seul circuit ou je reste pleine charge pendant de long moment.
Merci par avance à ceux qui prendront le temps de me lire.

essaye un catch can
qu'est que tu ferais pas pour retourner a SPA

Voilà mon sauveur !!
Merci maxiattack pour ton conseil, ça fait plaisir de mettre une tête sur les gens avec qui on parle .
Tu penses aussi au vapeur d'huile qui monte en pression ?
Faut il installer un radiateur d'huile ou rien a voir avec les vapeurs ?
Et oui c'est clair Spa est vraiment un objectif annuel surtout que je commence à bien roulé avec 211 petit chevaux et je compte bien arriver avec des watts l'année prochaine !
Tu passes pas par Grenoble dans quelques temps ?

T'as un mano de température d'huile? Si elle est très chaude, l'huile devient très fluide et peut donc plus facilement remonter à l'admission. Donc peut-être un radia d'huile pourra aider, en effet.
Sur ma GT, sur piste j'ai de l'huile projetée sur le côté de ma bv : on pense à une fuite sur le retour d'huile du turbo. Ca peut aussi être l'étanchéité au niveau de la sonde de température d'huile, sous le tmic. Peu de conso d'huile, mais c'est pas propre, faut que je regarde ça.

Sur mon ex GT, ça à durée 2 ans avec 5 sorties pistes et un beau jour bime un coussinet et ovalisation cylindre 1 et 3.

Ca à commencé à fumée bleu à chaque démarrage à froid après une session piste, pour ça projetait de l'huile malgré le catch et ça à fini par claquer et consommer de l'huile même en roulant normalement.

Merci pour vos réponses.

Rem's : effectivement un radiateur d'huile peu eventuellement régler le problème, je vais étudier ça et dans tout les cas je mettrais un catch can. Et bonne chance pour la tienne.

Youl : j'espère ne pas avoir le même problème que tu as connu à suivre.

Moi qui voulait faire ma reprog cette année, il va falloir régler ça d'abord.

Bon je commence à regarder les catch can et il y en a de toutes sortes dont des plutot très cher qu'en pensez vous ?
Est ce qu'il y a un montage précis à effectuer ?
Il faut juste racorder tout les reniflards dessus ?

Il y a des diamètres à respecter, il faut aussi une mise à l'air.
Perso j'ai acheté un oct no-name sur eb@y que j'ai customisé pour avoir 3 entrées et j'ai fixé dessus un filtre made in China pour la mise à l'air. J'en ai eu pour plus cher de durites silicone que d'oct+raccords+filtre.
À refaire, je prendrai un oct de base plus gros car à l'e85 ça se remplit rapidement de flotte...

Merci rem's pour tes infos mais c'est quoi un oct ?

Oil Catch Tank !!

Ok merci JFO, je suis vraiment une burne !