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Salut à tous !

Après une longue periode sans rouler, j'ai refait mon circuit d'essence au niveau du bac ( durites craquelé et fuite directement dansl'habitacle en enlevant la plaque d'accès au dessus du reservoir en moins de 2 ans )

La voiture démarre au quart de tour, mais elle cale après 8-10secondes, elle cale en douceur comme si il n'y avait plus d'essence ; au debut je pensais que la pompe déjeaugeais car l'aiguille étais sur le E. J'ai mis 15€ de sans plomb et rien n'à changé.

J'ai branché les cosses vertes et noir sous le volan : aucun code d'erreur ne flash.
J'entend la pompe s'amorcer et les differents relais cliqueter.

Avez vous une idée ?

Est ce que ta pompe tourne apres le démarrage ?

questions à 2 balles ,as tu un coupe circuit

il peut y avoir plusieurs choses.
si la carto est d'origine, essaye de démarrer débitmètre débranché, voir si elle cale toujours.

La pompe tourne après démarrage.
J'ai vérifie ce jour... Mise en marche et plonger à l'arrière (sinon avec le barouf j'entend pas ): j'entend la pompe

Ma Carto est d'origine.
Je vais essayer débitmètre débranché et je vous tient au jus.

Concernant le coupe circuit : non sauf si il y en as un d'origine.

Salut à tous.

Alors en debranchant le debimetre sa change un peut.
déjà j'ai le voyant check engine, sa tourne rond 10 sec puis sa tourne comme sur cylindre voir 1 cylindre...très très mal, j'ai le voyant batterie qui s'allume du fait que sa tourne comme une patate.
et la pompe suis le mouvement en faisant des soubresaut et au final la voiture fini par calé.

Avez vous des pistes les gars?
merci à vous, a+++

Essaye de mettre un peut plus d essence, 15 euros ca fait 13 l c est pas enorme si c etait vraiment a sec

Quelle quantite d essence arrive a la pieuvre? Quelle quantité en ressort?

filtre a essence?

Ok. Je vais en rajouter un bidon.
J'ai un filtre a essence neuf je vais remplacer tant qu'à faire.

Pour l'essence au niveau de la pieuvre je ferais des tests pour voir arrivée/sortie d'essence.
Merci à vous et je revient quand j'ai les news.

A++

re

alors maintenant que j'ai de nouveau des clés pour ma Sub (je m'étais arranger pour les perdre )
J'ai réessayer à tout hazard de démarrer : j'ai (enfin) le check engine et les codes 22 et 23 (debimetre et capteur cliquetis)
Je remplace sa et j'espere que se sera ok.

Allez les gars, bonne days à vous !

j'ai changé les capteur hier tout remarche !
Faudra que je me réhabitue à l'animal

C'est étrange qu'au debut je n'avais aucun check engine et qu'en branchant les cosse rien ne flashait

aller a++