forum.webclub-subaru.com

Salut à tous,

ma sti a été remappée E85, (nouveau injecteurs, AFR, etc...) je roule depuis plus de 10000kms et depuis quelques temps le voyant check s'allume, je reset et ça réapparait de manière aléatoire au bout de quelques jours ou quelques semaines.

En utilisant FREESSM, il me sort comme erreur P0171, mais aussi le code 64 Engine sensor failure 1...

alors pour la première partie je comprends qu'il y a une anomalie que beaucoup ont eu mais qui aurait aussi pour origine de nombreuses possibilités. Ceci étant, est-ce quelqu'un en saurait plus sur le second code erreur ?

Merci aux âmes charitables

c'est tout simple, ta sonde O2 d'origine se met au taquet de ce qu'elle peut pour enrichir et obtenir la valeur AFR cible dans la carto, mais ni arrive pas.
conséquence: la valeur atteinte est trop pauvre et l'écu te le signale par le CE P0171.

va voir ton mappeur, qu'il cherche de quoi cela peut venir.

sti04 a écrit :c'est tout simple, ta sonde O2 d'origine se met au taquet de ce qu'elle peut pour enrichir et obtenir la valeur AFR cible dans la carto, mais ni arrive pas.
conséquence: la valeur atteinte est trop pauvre et l'écu te le signale par le CE P0171.

va voir ton mappeur, qu'il cherche de quoi cela peut venir.

Merci pour ta reponse. Tu ne penses pas que la sonde puisse commencer à me lacher parce que souvent ca me le fait quand j'ai le régulateur de vitesse et que je suis à 110. Ça ne me l'avait jamais fait avant...et le problème est vraiment très aléatoire dans le temps...

dès que la correction se trouve au taquet sans pouvoir fournir la richesse voulue et pendant un temps donné, le CE too lean va s'afficher.
pour moi, la sonde fonctionne, vu qu'elle essaye d'enrichir ....

sti04 a écrit :dès que la correction se trouve au taquet sans pouvoir fournir la richesse voulue et pendant un temps donné, le CE too lean va s'afficher.
pour moi, la sonde fonctionne, vu qu'elle essaye d'enrichir ....

je vais donc voir avec mon mappeur mais c'est vrai que j'ai du mal a me dire qu'après autant de kilometres sans soucis, sans changement de conduite la reprog puisse être en question mais c'est une bonne piste en tout cas je vais creuser ça merci !

Le soucis n'est pas au niveau cartho se n'est pas se qui a était dis. Mais quelque chose génére ton défaut. Et peu être tout simplement ton E85 pas comme d'habitude.

xav60 a écrit :Le soucis n'est pas au niveau cartho se n'est pas se qui a était dis. Mais quelque chose génére ton défaut.

oui, si gestion en débitmètre et fuite sur induction ou dump.
et je n'ai jamais dit que c'était un problème dans la carto !

Et peu être tout simplement ton E85 pas comme d'habitude.

dans ce cas précis que tu exposes, c'est la carto.

conclusion: dans les 2 cas, faut retourner voir ton mappeur.

Vous battez pas

alors l'erreur 64 c'est tout simplement le régulateur de vitesse...alors a priori ça c'est normal quand la voiture passe en mode dégradé...
Pour le reste je creuse je creuse