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Salut à tous

J'ai résolu plusieurs points de fuite d'air après Turbo sur ma Subaru GT 2000 achetée il y a peu. 5 fuites à vrai dire, autour de l'échangeur (durites, joints, Y, etc). Mais il m'en reste encore une quelque part. J'ai un bruit/sifflement d'aspiration lorsque je mets les gaz.

En voulant vérifier mon filtre à air, j'ai eu la surprise d'y trouver un HKS vert comme celui-ci : http://www.boss-racing.com/hks-super-hy ... preza.html

Je m'interroge sur son étanchéité, car les bords de ce dernier ne sont pas souples comme la plupart des filtres pour bien faire office de joint. Il se trouve que le contour du filtre est en plastique dur. Avis aux experts, est-ce normal ? Le filtre a également un peu de jeu dans la partie basse de la boîte à air. Ne devrait-il pas épouser la forme de l'emplacement sans espace ?

J'ai des doutes sur le modèle du filtre, compatible avec ma GT 00. Ayant tout checké sur la voiture après Turbo, je ne vois plus qu'ici où une fuite est possible.

Et si besoin de commander un nouveau filtre, que me conseillez-vous comme bon filtre qui se préoccupe de la vie de nos débitmètre ?

J'attends vos réponse, merci d'avance

Celui d`origine !!

Filtre a air sec ITG ou origine comme le dit The shadow, dans la boite d'origine, ca devrait bien aller comme ça.

au prix de ces filtre je cherche meme pas tro a les laver souffler ou bricoler tu le change et tu es tranquil!!

Bonnap

THE SHADOW a écrit :Celui d`origine !!

pas mieux

Ok, merci (y)
Les ITG vous les commandez où ?

Pas de ITG chez Steph ou Boss Raçing. Pipercross, HKS, ou Origine il y a

prends un origine, tu seras gagnant

sti04 a écrit :prends un origine, tu seras gagnant

+1
Je viens de repasser sur de l'origine et viré mon Pipercross...mon débitmetre m'a lâché après seulement 2000km...
Au meeting de Dijon,On m'a aussi montré une photo d'une boite à air pleine de poussiere apres un filtre Pipercross...le côté aprés filtration bien dégueulasse
Comme tout le monde le dit : Origine,il y a pas mieux

Ok, merci pour vos retours. Ce sera de l'origine alors !

Rsteph67 a écrit :

sti04 a écrit :prends un origine, tu seras gagnant

+1
Je viens de repasser sur de l'origine et viré mon Pipercross...mon débitmetre m'a lâché après seulement 2000km...
Au meeting de Dijon,On m'a aussi montré une photo d'une boite à air pleine de poussiere apres un filtre Pipercross...le côté aprés filtration bien dégueulasse
Comme tout le monde le dit : Origine,il y a pas mieux

Ca fait un bail que je le dis

Mais c`est marrant, j`ai vécu la même mésaventure à plusieurs reprise sur une gt2000, équipée elle aussi en pipercross .
C`était encore pire sans résonateur, je connais un mappeur du fofo, qui c`est bien pris la tête par la suite en faisant la remap ....