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Bonjour à tous,

Mon moteur s'est mis à mal tourner après une grosse accélération en 5eme. C'est une GT avec un moteur complet STI 7, remap E85 400- ( turbo d'origine, injo ID1000)

J'ai d'abord pensé à un problème de durite, j'ai tout vérifié et RAS.

J'ai ensuite remarqué qu'en débranchant une bobine ( la premiére à droite quand je suis face au capot), le moteur ne tournait pas différemment, contrairement qu'il tourne encore plus mal quand je débranche les autres.

J'ai donc inversé deux bobines : c'est toujours au même endroit que je retrouve ce non changement de rythme moteur.
Même test avec les bougies : idem.

J'ai testé les fiches moteur en marche , sur deux fiches ( celle qui est censé ne pas fonctionner et une autre), j'ai les mêmes valeurs sur les deux.

Pensez vous que le problème serait plus mécanique ?

Merci de m'avoir lu

Salut
Il faudrait que tu prennes tes compressions pour voir si tout vas bien en interne, et écarter l'hypothèse du problème mécanique ...
Pas eu de fumée ?

marcosub a écrit :Salut
Il faudrait que tu prennes tes compressions pour voir si tout vas bien en interne , et écarter l'hypothèse du problème mécanique ...
Pas eu de fumée ?

+1, en revanche une remap qui donne 400-cv, le vf 35 doit être hors plage.....

Merci ! Je vais prendre les compressions ! Non je n'ai pas remarqué de fumée

Vérifie également le branchement de l'injecteur de ce cylindre.

assieds toi, il faut que je te parle ..entre hommes..ou presque..
CHAT SOUPAPE MEC
voilà, tu sais maintenant...

????????

oui moi aussi.... yen a pas comprendre quoi toi veut dire...

?? Effectivement bizarre ta réponse...

il faut que je te parle ..entre hommes..ou presque..

Finalement, je ne veux rien savoir ...

Merci à tous, ou presque pour vos réponses !

Alors ces prises de compressions?
je maintiens mon paris sur une soupape fendue! (histoire vécue inside)