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Bonjour tout le monde,

Il y a 1 mois, j'ai changé mon joint de couvre culasse coté up pipe car j'avais la fameuse fuite que beaucoup ici connaisse.

Bref je pensais être débarrassé... en rentrant ma voiture hier je sens cette maudite odeur d'huile brulée ... j'ai démonté cet aprem et il y a encore une fuite.

Je suspecte qu'elle vienne sur la partie la plus basse qui part en biais (coté tablier) là ou il y a la demi lune (celle la plus basse)....Enfin c'est difficile à voir le moteur étant en place et le collecteur cache pas mal, mais c'est gras dans cette région...

Je pense possible que la fuite vienne de la demi lune elle même comme elle est très proche du up pipe et qu'elle est montée à la pâte à joint...

J'avais aussi remarqué lors du changement du joint qu'il y avait un peu de pâte à joint sur la demi lune sur le plan joint, que j'ai gratté. J'ai remonté sans en remettre (j'ai fait pas mal de recherche, la plupart des membres préconisent de bien nettoyer le plan joint et de remonter tel quel). J'ai serré au couple, changé toutes les vis et tous les joints....

J'ai deux solutions :
1. J'essaye de retirer cette demi lune de (elle à l'air de bien tenir)
2. Je remonte en laissant la demi lune déjà en place et je fais un travail mode manouche mettant de la pâte à joint là où il y en avait. (légèrement)

J'ai le moteur en place, est ce que la demi lune est facile à retirer et à remettre (j'en recommanderai une neuve chez Stef...)?

Avez vous d'autres idées

Tu as changé les joints de puits de bougies ? peut être que la pâte servait à masquer un accroc .

Il y a tjrs une partie où il faut mettre de la pâte, c'est d'origine comme ça!

je confirme qu'il faut remonter avec la pâte à joint et surtout respecter le couple de serrage des vis, elles cassent comme du verre

Je vais remonter en remettant de la pate à joint sur les demi lunes donc coté plan joint.

Pour retirer les demi lunes, il suffit de tirer dans l'axe ?

Oui, les demi lunes sont rainurées !

J'ai retiré celle du bas que je suspectais, un morceau est resté collé à la culasse elle devait être fendue...
Il ne me reste juste a en recommander une et tout remonter...

Pour le remontage, j'imagine qu'il faut faire tout en une fois ? Pâte à joint sur les demi lunes + sur le plan joint la ou il faut et reposer le couvre culasse en même temps ?

Sinon pour les joints du couvre culasse ils sont tous neufs même ceux des vis. J'ai même racheté des vis neuves lors du changement.

Salut,
J'avais une légère futie d'huile moi aussi. Changé tous les joints deux fois, et toujours la fuite. En fait c'était le cache lui même qui s'était très légèrement déformé et il y avait une micro fissure dans l'angle du bas (je ne sais plus si c'est à droite ou gauche). Cache neuf changé et puis plus rien... Pendant 30 000 bornes. Après une légère odeur est revenue de temps en temps, mais plus de fuite visible.
Ausculte bien ton cache minutieusement parce que franchement c'était pas évident de prime abord.

chef a écrit :je confirme qu'il faut remonter avec la pâte à joint et surtout respecter le couple de serrage des vis, elles cassent comme du verre

idem ... !

pilou a écrit :Salut,
J'avais une légère futie d'huile moi aussi. Changé tous les joints deux fois, et toujours la fuite. En fait c'était le cache lui même qui s'était très légèrement déformé et il y avait une micro fissure dans l'angle du bas (je ne sais plus si c'est à droite ou gauche). Cache neuf changé et puis plus rien... Pendant 30 000 bornes. Après une légère odeur est revenue de temps en temps, mais plus de fuite visible.
Ausculte bien ton cache minutieusement parce que franchement c'était pas évident de prime abord.

Tu viens de me faire peur

J'ai jeté un oeil sur le coin ou il y a la fuite et j'ai vu un truc bizarre. J'ai cru a une fissure mais en fait c'est juste un bout de reste du moulage de la pièce qui n'a pas été meulé...

essaie de le mettre à plat sur une surface bien plane, tu verras s'il a travaillé ou pas. Moi il y avait bien 1mm de décalage :-/

vous me faites peur!!!!

j'ai racheté l'ensemble des joints avec puits de bougies+ vis pour faire un montage propre en sachant que je n'ai ,à priori, pas de fuite ou juste un léger suintement...

je démonte ou pas???

qql'un a le couple de serrage???

pennywise a écrit :vous me faites peur!!!!

j'ai racheté l'ensemble des joints avec puits de bougies+ vis pour faire un montage propre en sachant que je n'ai ,à priori, pas de fuite ou juste un léger suintement...

je démonte ou pas???

qql'un a le couple de serrage???

Honnêtement je pense que moi ça vient de la demi lune et du fait que je n ai pas remis de pate. Après ce n'est pas compliqué le démontage c'est juste chiant.
Le couple c'est 5Nm. J'ai pu faire toutes les vis à la dynamo sauf celle du coin inférieur coté berceau.(pas de place)

merci pour ton retour

le démontage ne sera pas chiant vu que le bloc est dehors

je ne vois pas encore très bien ce qu'est la demi-lune mais je vais me renseigner

un peu con d'être obligé de mettre de la pâte alors qu'il y a un joint prévu à cet effet

je vous dirais s'il y en a d'origine lors du démontage

merci aussi pour le couple, j'en prends bonne note

J'ai changé il y a 6 mois les miens ( à 130000km) et je pense qu'ils étaient d'origine et Il n'y avait pas de pâte, à part sur les demi lunes.

Et comme toi après changement j'ai toujours un petit suintement qui vient comme toi je pense des demis lunes.

J'ai laissé comme ça ( c'est vraiment une fuite très minime) mais va falloir que je m'y recolle quand même un jour, ça me gonfle ... .
Quand je le ferai je mettrai un filet très fin de patte tout autour sur et sous le joint et autour de la demi lune car j'ai pas envie de recommencer 50 fois

Autre chose , penser à bien dégraisser ( avec du nettoyant frein par ex) partout où vous mettez la pâte si vous voulez qu'elle adhère et fasse étanchéité.

merci pour ton retour

Hello,

Dans la "RTA", ils disent de mettre de la pate a joint en plus du joint dans les endroits qui font des angles droits...

Sur les deux moteurs récents que j'ai ouvert, il y avait de la pate à joint

Hello,

J'ai tout remonté ce weekend. J'ai mis de la pâte à joint dans les recoins comme sur la RTA et sur les demi lune + partie inférieure du plan joint...

Pour le moment ça a l'air OK, ça a bien fumé au début mais bon malgré les chiffons, ya quand même de l'huile qui a du couler sur le collecteur...

On verra sur du long terme.

Ok merci;

2 questions: C'est possible de changer le joint sans faire la vidange ?
Comment tu sors les demis lunes ? On tire et elles viennent ?
Quand j'avais changé les joints la première fois, j'avais pas osé vu que ça semblait être bien collé.