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Petite question j'ai vendu mon ancienne gt99 à un ami et son régulateur d'essence a lâché pour la 2eme fois en 5ans
Elle a une petite prepa ligne decata et collecteur inox turbo vf34 échangeur gros volume pompe walbro carto éthanol
Par contre injecteurs d'origine et régulateur d'essence d'origine
Faut il qu'il passe à un régulateur d'essence renforcé ? Si oui lequel prendre il y en a tellement ?
Merci

Jamais entendu parler de ce type d’aleas ... peut être que les pompes à essence en amont débitent de trop et que le regul le vit mal ..

Je pensais la même chose ... zarbi son problème .

Mais maintenant que j`y pense, vérifie bien toutes les canalisations du circuit de carburant, niveau réservoir ... des fois qu`un circuit soit colmaté .
Il y a une pièce en plastique reliant les deux circuits, juste à coté de la pompe à essence ( dans le réservoir ) ... j`ai trouvé cette pièce colmatée il y a peu, sur une gt 95 .
Donc le retour, ne se faisait pas correctement .

oui, il faut chercher le problème ailleurs qu'au régul !

il vient de vérifier tout son circuit et RAS
il vient de monter un régulateur d'occasion et tout refonctionne correctement
bizarre !!!
vous êtes sûr qu'il ne faut pas de régulateur sur certaines prépas.

La caisse est presque stock, avec juste une remap au bio .... le cas de pas mal de monde rien qu`ici et tu es le seul pour moment, à remonter ce problème

milan a écrit : vous êtes sûr qu'il ne faut pas de régulateur sur certaines prépas.

Les prépas dont tu parles, sont toujours extrêmes , ce qui n`est pas le cas sur cette sub ... et pas que le régulateur ne suit pas, juste qu`il faut augmenter la pression d`injection, suite au montage d`injecteurs à très gros débit .... ou des fois, pour compenser le faible débit des injecteurs stock, sur des prépas un peu poussées .

Dans tous les cas, jamais le régulateur ne meurt de cette manière

il a vérifié son circuit, mais ras
est-ce que ça peut venir de la pompe à essence walbro qui a maintenant 7ans, peut-être ?