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Salut à tous,

Je voudrais poser deux manos temp. et pression d huile, mais je ne sais pas quoi mettre ?

Quel est le meilleur montage pour avoir un maxi de fiabilité ? car si c'est la plaque sandwich je suis sur le point de faire ma vidange donc ça tomberait bien

Merci à vous pour vos retours.

pour moi le montage sur le bloc sous le TMIC est au top,
c'est un peu chiant à faire mais c'est la position la plus chaude du passage d`huile

la pression d'huile sous l'alternateur est top aussi, mais chiant aussi à installer

Ok merci akra
Comment fais-tu sous l'alternateur pour conserver la sonde d'origine plus la sonde Mano*?

tu n'en as plus besoin, puisque tu montes une vraie sonde de pression d'huile
si c'est une sonde double sortie, tu peux brancher le fil sur le deuxième plot ( alerte basse pression) si tu ne veux pas le laisser "pendouiller" !!

benj_sub a écrit :Ok merci akra
Comment fais-tu sous l'alternateur pour conserver la sonde d'origine plus la sonde Mano*?

cher stef il y a une pièce qui fait double sortie comme a dit JFO tu es pas obligé de remonter la sonde d'origine.

J’ai gardé les deux. J’ai pris la temp sous le Tmic.

Ça fait gros comme T

Pour ma part j'ai posé un petit T direct sur le bloc et les deux sondes pression d'huile dessus. Ça passe tout juste avec l'alternateur mais c'est nickel

nicobush a écrit :Pour ma part j'ai posé un petit T direct sur le bloc et les deux sondes pression d'huile dessus. Ça passe tout juste avec l'alternateur mais c'est nickel

avec un T spécial ou acheté dans le commerce type plomberie ou autre ?

Je sais plus ou je l'avais acheté, je vais rechercher.
Le seul truc, c'est qu'il faut juste couder un poil la languette de la connexion de la sonde d'origine pour pas que cela touche l'alternateur, c'est histoire de 10/15°

moi au départ j'avais mis une plaque sandwich mais déjà quand je l'avais mis en place j'avais pas trop confiance....
et une fois en faisant la vidange je me suis rendu compte que le joint de la plaque était tout sec et craquelé...ça fait trop "bricolage" ce genre de montage.
par la suite j'avais commandé la même pièce que kik2k1 pour conserver la sonde d'origine. ça fait des années quelle est montée et pas de soucis.
https://www.ebay.fr/itm/Subaru-Impreza- ... Sw9IpXzuIh

Le diamètre intérieur de la durite tressée mesure combien?

Car je dois tout qu'il a mon taf ?

voici pour l’extérieur.
l’intérieur aucune idée, enlève 2mm?

Perso, je n'aime pas ce montage.
C'est juste esthétique, j'ai horreur de voir des tuyaux pendouillant partout !

Moi j’ai juste un petit T sous l’alternateur... j’ai juste dû mettre une courroie d'alternateur un peu plus longue et le tour était joué. Les références doivent se trouver sur le forum.

Ça me plaisait mieux aussi que la plaque sandwich ... du coup, comme elle était livrée avec les manos, j’en ai une à donner ...

Merci les gars pour vos conseils
Je vais voir ce que je trouverai au magas. du boulot

http://www.stef-design.com/fr/moteur/2944-support-de-sonde-double.html?search_query=y+sonde&results=114

nicobush a écrit :http://www.stef-design.com/fr/moteur/2944-support-de-sonde-double.html?search_query=y+sonde&results=114

merci nico, a visser directe sur le bloc ? c pas mal ça !

nicobush a écrit :Perso, je n'aime pas ce montage.
C'est juste esthétique, j'ai horreur de voir des tuyaux pendouillant partout !

mdrr........
tu est gâté alors avec un moteur subaru si tu aimes pas les tuyaux.
et encore,le support des sondes ne pendouille pas contrairement a certaines durites d'origine.

JFO a écrit :tu n'en as plus besoin, puisque tu montes une vraie sonde de pression d'huile
si c'est une sonde double sortie, tu peux brancher le fil sur le deuxième plot ( alerte basse pression) si tu ne veux pas le laisser "pendouiller" !!

Je lisais ce post pour les sondes d'huile et je me demandais si le fait de ne pas rebrancher la sonde sous l'alternateur n'allait pas allumer un voyant au tableau de bord ?