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Salut les subistes !

Après avoir changé les joints de cache culbu assez facilement grâce aux différents topics que j'ai trouvé ici, j'ai décidé de changer mon joint de carter d'huile qui n'était plus étanche lui non plus mais je bloque...
J'ai démonté tous les boulons qui tiennent le carter d'huile, je l'ai décolé du bloc mais je n'arrive pas a défaire la jauge d'huile et du coup le carter bouge mais je ne peux pas l'enlever.....
Quelqu'un pourrait m'éclairer svp ?

Ps : c'est une impreza gt 99 full origine

Merci d'avance et passez tous de bonnes fêtes de fin d'année entouré de vos proches et de votre belle sub'

salut,il n'y a pas de joint sur le carter d'huile mais de la pate à joint;normalement ça s'enleve bien....la jauge sort toute seul!??

Oui il y avait de la pâte, et je compte bien en remettre ! Lol
La jauge en elle-même s'est enlevé toute seule oui, mais le "conduit" dans lequel on la plonge est relié au carter et ne veux pas s'en séparer...

le carter et le puits de jauge sont d'un seul bloc

Ah oui ?
Je ne vois vraiment pas comment je vais descendre le carter avec le puits de jauge ( j'avais mangé le nom lol ), ça passera jamais !!

ça touche à quel endroit?incline le....

Il te faut insister pour sortir le conduit de jauge car il y a 2 petits joints toriques.
Avec du dégrippant ou du WD40 cela aide.

Autant pour moi, c'est vrai, bien vu titi, j'avais oublié car ça m'avait paru simple à démonter, une fois que le moteur est par terre...

Ah je suis rassuré ! Je vais insister avec du wd40... ça se démonte avec l'échappement en place ou non ? Car j'ai une vis du pare chaleur qui ne vient pas donc si ça passe ça m'évitera de galérer à enlever ça...

Merci à vous en tout cas !

Faut enlever la vis de 10 qui est fixée sur le puits de jauge vers la pieuvre et tu tires, ça vient tout seul .
Tant qu'à faire, vu que tu tombes le carter, change tes joints d'échappement par la même occasion .

Oui je l'ai enlevé déjà mais ça ne vient pas, je vais enlever l'échappement ça devrait aller mieux...

maintenant que tu as fait de la place, ça va venir tout seul

Jojobarteam a écrit : salut, il n'y a pas de joint sur le carter d'huile mais de la pâte à joint ; normalement ça s'enlève bien....la jauge sort toute seule !??

Je pensais que c'était un joint en liège à faire tremper dans de l'huile jusqu'à ce qu'il soit imbibé avant de le remonter.

gil-lig a écrit :

Jojobarteam a écrit :salut, il n'y a pas de joint sur le carter d'huile mais de la pâte à joint;normalement ça s'enlève bien....la jauge sort toute seule !??

Je pensais que c'était un joint en liège à faire tremper dans de l'huile jusqu'à ce qu'il soit imbibé avant de le remonter.

Non d'origine pas de joint, mais de la pâte, regarde la vue éclatée plus haut

Ils vendent bien ce type de joint, mais ce n`est pas monté d`origine ( au final je ne conseille pas ce montage ) ... stock, c`est bien de la pâte à joint .

Merci à vous, je n'ai pas pu y toucher, j'essaie vendredi et je vous tiendrai informés. Pour le carter je ne sais pas encore si je remonte avec le joint liège ou à la pâte...
Bonne soirée !

Did42 a écrit :Merci à vous, je n'ai pas pu y toucher, j'essaie vendredi et je vous tiendrai informés. Pour le carter je ne sais pas encore si je remonte avec le joint liège ou à la pâte...
Bonne soirée !

fait comme d'origine, remonte juste avec de la pâte et dégraisse bien avant, le carter et le bloc

Bonjour à vous et meilleurs voeux !!!
Ça y est ce matin j'ai enlevé l'échappement, le carter est venu !!
Je n'aurais jamais réussi en laissant l'échappement, et pour le puits de jauge il a fallu forcer et baigner de wd40 mais c'est venu.

J'ai donc bien nettoyé tout ça, commandé les joints de puits de jauge, le joint de retour d'huile, reste plus qu'à tout remonter quand j'aurai reçu les joints.

Merci pour vos conseils !

bonne année!!!
Content que tu aies réussi, n'oublie pas de dégraisser avant remontage et laisse bien sécher au moins 24h.

Salut ! Tout est remonté, l'auto à démarré et les fuites ont disparu !

Merci pour vos conseils !
Bonne route