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Salut les amis,

J'ai décidé d'ouvrir un nouveau sujet concernant un sujet qui me dérange depuis que j'ai ma WRX, soit environ deux mois :

Ma température d'eau est trop basse, selon mon manomètre de température d'eau Zenky dans l'habitacle. (sonde placée sur la grosse durite d'eau du dessus)
En détail, je monte tranquille en utilisation modérée à 80 degrés, mais je peux tout aussi bien redescendre à 75 degrés.
Autre phénomène : Si je laisse tourner sur place pendant un moment, la température monte vers les 92 degrés avant de déclencher les ventilateurs,
toutefois, je n'ai pas l'impression que les ventilos se mettent en marche systématiquement au même degré.

J'ai changé le calorstat en même temps qu'une durite sous moteur et j'ai remis un bouchon d'origine neuf sur la pieuvre.
Mon chauffage dans l'habitacle n'envoie pas aussi fort en chaleur que sur les voitures plus modernes que j'ai eues jusqu'à maintenant
mais il chauffe suffisamment bien pour moi.

Je ne consomme pas d'eau, ni d'huile mais en ce moment en hiver, mon ralenti quand elle est froide est à 1500 tours mais il descend très vite.

Et pour conclure, le précédent propriétaire à monté un radiateur neuf d'origine il me semble juste avant mon achat.

Sérieusement je sèche...

moi je ne vois vraiment pas où il y a un problème !!!? :huh:

t'aurais pas de mano, tu ne t'en rendrais même pas compte

t'as déjà changé un "calorstat" pour rien !!

J'avais cru comprendre que normalement la température se fixait et ne devait pas bouger...? J'ai faux ?

au tableau de bord oui :whistling

la température d'eau, vit avec la température moteur et sa sollicitation !!
pour moi, tu n'as pas d'anomalie !? ;-)

D'accord, ben là je me sens pour le moins..."bête"

Mais rassuré en tout cas merci !

Non perso pour moi 75*c c'est trop bas, après tout dépend où est placé ta sonde de mano zenky. La température doit rester à peu près stable peu importe l'utilisation, c'est à ça que sert le calorstat, il s'ouvre plus ou moins fonction de la température pour reguler le débit d'eau vers le radiateur. Fais une lecture de t*c sur obd2 déjà pour voir ce que ça donne.
Obd2 je suis calé 89 à 91*c, sonde défi entrée radiateur 90 à 92*c.
Après c'est certain que la jauge de l'odb ne sert à rien, de 70 à 100*c l'aiguille est calée au milieu et ne bouge pas...

JFO a écrit :moi je ne vois vraiment pas où il y a un problème !!!?
t'aurais pas de mano, tu ne t'en rendrais même pas compte

t'as déjà changé un "calorstat" pour rien !!

MDR

17 ans sans mano. et ma vérix va très bien !

Plus tu contrôles et plus tu te fais peur.

Tu devrais checker ta T° via l'OBD II pour plus de certitude.

Mais le mano au TdB est une pure blague : sa T° ne bouge pas de 60 à 105 °C du LdR !! Valable chez toutes les marques d'ailleurs, même Ferrari ou Porsche qui ont pourtant une T° graduée au TdB ! :lol:

Marc 45 a écrit :Non perso pour moi 75*c c'est trop bas, après tout dépend où est placé ta sonde de mano zenky. La température doit rester à peu près stable peu importe l'utilisation, c'est à ça que sert le calorstat, il s'ouvre plus ou moins fonction de la température pour reguler le débit d'eau vers le radiateur. Fais une lecture de t*c sur obd2 déjà pour voir ce que ça donne.
Obd2 je suis calé 89 à 91*c, sonde défi entrée radiateur 90 à 92*c.
Après c'est certain que la jauge de l'odb ne sert à rien, de 70 à 100*c l'aiguille est calée au milieu et ne bouge pas...

Tu penses que le fait que la sonde soit placée au milieu de la grosse durite supérieure peut influer ?
Et admettons que le radiateur ne soit pas un modèle d'origine, genre un Mishimoto ou autre, ça pourrait influer ?
Je pensais à la sonde de température d'eau mais c'est évident qu'elle ne commande en rien la température...
J'avais aussi pensé à la sonde Zenky qui merdouille mais j'y crois pas trop.

Je vais voir ça au moment de la remap avec la voiture branchée du coup. Pour le moment je roule peinard...