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Bonjour à tous,

J’ai un défaut moteur depuis plusieurs jours qui concerne le capteur de cliquetis (code 22).
Le défaut est arrivé en même temps qu’une petite fuite de liquide de refroidissement ce qui m’a fait penser à la panne du capteur.

Après avoir remédié à la fuite, une petite durite qui se trouvait au dessus du capteur et qui avait fuit dessus.
Je l’ai démonté et nettoyé et replacé mais le défaut est toujours présent (capteur changé en juin 2018).
Je commence à me demander si c’est pas un problème plus grave...

La voiture tourne au sp98 uniquement,
les bougies ont été changées au mois de septembre,
Je ne constate pas de bruit de cliquetis moteur au ralenti ni en roulant, après je suis pas un expert non plus.
Le moteur tourne normalement et n’a pas de trou à l’accélération
La pompe à essence tourne normalement.

Je sèche un peu et c’est ma première impreza, un coup de main ne serait pas de refus.
Merci d’avance les subistes.

Tu as fait un reset de l'ecu pour forcer ton défaut à disparaitre ?

Je ne me rappelle plus où, mais visiblement il y a un angle de montage pour ce capteur … ou me trompe-je ?

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Pour écouter un bruit de cliquetis tu vas pas l’entendre à l’oreille mais avec un detcan.

Le code erreur te dit simplement que ton capteur et en défaut, il ne signale en aucun cas qu’il y a du cliquetis (l’info va juste à l’ecu), fais un reset écu pour voir déjà

J'ai fait un reset de l'écu mais sans effet.
Je pense que l'angle de montage ne doit pas être bon.
Je vais chercher pour trouver l'angle de montage.
ça me rassure si le défaut n'indique pas du cliquetis moteur, mais seulement le défaut du capteur.

Il y a l'angle de montage et le couple de serrage à respecter

Pour l'angle s'il n'est pas respecté c'est possible que le capteur "n'entende" pas correctement s'il y a du cliquetis même si je pense que l'angle est surtout à cause du connecteur
J'ai plusieurs capteurs bosch (pour le knockblock, detcan électronique) aucun ne précise d'angle particulier pour le montage...
Pour le serrage si c'est serré comme un bourrin au pire tu flingues le capteur en l'écrasant, encore qu'il y a une bague au milieu, à mon avis tu foires la vis ou le filetage dans le bloc avant d'arriver à écraser le capteur.
L'ECU ne peut en aucun cas détecter que l'angle ou le couple n'est pas respecté, il t'indique juste qu'il y a un problème avec le signal que le capteur lui envoie
S'il a pris du LDR c'est possible qu'il soit HS.
Le plus simple serait de tester avec un capteur qui fonctionne, juste en le branchant à la place du tien et voir si l'ECU sort toujours le même CE ou pas.

Pour l'angle on m'a parlé de 40° mais par rapport à quoi cela reste vague,
Pour le couple c'est entre 21 et 27 nm.
Après c'est possible qu'il n'ait pas apprécié le LDR malgré le nettoyage.
Je vois que sur stefdesign ils ne sont plus dispo.

Donne moi la réf de ton capteur, sur mon vieux bloc de Foz turbo mon capteur de cliquetis fonctionne.
Je te l’envoie et tu essayes.

Parce que si je peux te donner un conseil, mets du capteur d’origine et pas une merde.
Les capteurs c’est important.

Recherche "capteur cliquetis" dans la section moteur page 3 tu trouveras une image de la position

Même réf entre GT99 et FOZ : 22060AA070

viewtopic.php?f=110&t=138585&p=1928660#p1928660

Merci à tous pour les infos, je vais le repositionner correctement et le serrer au bon couple.
Le capteur est de marque Herth+buss jakoparts.

Bizarre cette marque ?

Je me suis remis sur la sub.
Après nettoyage et repositionnement au bon angle et serrage au bon couple j'ai toujours le défaut.
Par contre des fois, il ne s'allume pas de suite après le démarrage, 5/10' après.
Je ressens aucune différence à l'utilisation.

Salut,
voilà la procédure pour le dépistage des pannes et remèdes
pour le code DTC22.
Tu peux déjà en premier contrôler la résistance de ta sonde qui doit être
comprise entre 530kΩ et 590 kΩ.

Titi30 tu es au top.
merci beaucoup, je me mets dessus dès que j’ai du temps et je vous tiens au courant de ce que j’ai trouvé.