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bonjour et bonne année à tous .
je sais pas si c'est déjà arrivé à quelqu'un, j'avais depuis un moment sur la GT (2000) le voyant check engine qui s'allumait aléatoirement en roulant, même à très faible allure.
ça durait 2 ou 3 secondes et il s'éteignait.
en vérifiant au wpsm il m'affichait knock sensor dans "historique des codes erreur".
depuis quelques jours il s’allume de plus en plus et reste parfois 5mn allumé, et toujours l'erreur knock sensor.
je l'ai démonté pour le nettoyer, cosses au nettoyant frein + wd 40 ainsi que la partie sur le bloc mais ça continue.
à votre avis, capteur hs?
merci bien pour vos avis.

oui, capteur hs

Capteur à changer. Attention il faut respecter un angle de position et le couple de serrage

Si t'es en collecteur d'origine t'as pas une tôle pare chaleur qui se fait la malle ?

merci pour votre participation.

@ nico1131, oui la tôle bouge mais depuis des années deja. ça m'a jamais fait ça avant.

pour la figure 2 je vois mais c'est quoi la prise B96 dans 1 et 3?

entre sortie signal et masse ( body ) .
Corps du moteur
Tu as 2 fils,
1 signal
2 masses
et le 3eme si l'on peut dire tu verras c'est l'entourage du sensor

je vais essayer de tester ça dans la semaine.
autrement, ceux qu’on a sur oscaro sont valables ou il vaut mieux le prendre d'origine??

ORIGINE .... pour être plus tranquille .
Il y en a qui fonctionnent correctement, mais faut chercher

Meilleurs vœux à toi Manu
Commande sur des sites spécialisés sub

salut mon pote, ça freine alors?
au fait j'y pense, quel est l'angle pour le placer?
de mémoire je l'ai mis cosse en direction du phare avant droit.

encore merci marco

De rien .. ici c'est un vrai forum d'entraide !

manubastia a écrit :salut mon pote, ça freine alors?

Au top et encore plus fort avec l'autocollant "BREMBO"

je reviens vous donner des news.
j'ai testé le capteur de la façon suivante.
j'ai pas testé directement au connecteur de l'ecu mais cosse débranchée du capteur, on dira le fil qui arrive de l'ecu au capteur donc, et une masse. j'ai obtenu 4,80v.
puis entre le capteur lui même et une masse, j'ai 539 ohms.
il continue à s'allumer aléatoirement que ce soit à faible vitesse ou en roulant.
je le change ??

Moi je dirais que tu es hors valeur avec 4.80V pour le signal ....donc à voir car la valeur de la résistance du capteur se rapproche de 560 ohm....
Pas facile; il faudrait voir ce qu'il y a entre l'écu et le capteur qui pourrait engendrer un mauvais voltage, peut-être des fils dénudés qui se touchent? regarde et suit le faisceau visuellement

je vais tout de même virer le pare chaleur du up pipe pour voir si ça se rallume ou pas, on ne sait jamais.
si oui, pour le prix que ça coute je le change et je vois.
j'ai parcouru un peu des posts sur le NASIOC et autres forums, et il y en avait avec le même souci qui a été résolu en changeant le capteur.
pour le up pipe, il y a quoi à démonter pour le virer ?
je le vire carrément ou je le fais ressouder ?

Si tu le ressoudes, il y a de forte chance que ça re pète à côté