Mixte impreza gt 98 - 00

[Ultimate972]

Bonjour à tous ,

Alors comme je disais dans ma présentation j'ai sorti la belle qui dormait au garage ça fait plus d'un an ! (Je sais, je suis indigne )
Mais n'étant pas un connaisseur, je remarque que ma belle a un moulin qui possède des pièces de GT 00 et c'est bien une 98 ( carte grise de 9 chx, turbo TD04, ecu AD200) !
Et en clair je ne sais pas du tout ce qu'elle a comme pièces modifiées à part les éléments suivants :
-Ligne complète inox
-A priori étriers de freins venant de la gt 00
-Sièges wrx ( je pense ..)
-Bobine d'allumage GT 00
Je vous mets la photo du moteur ne m'en voulez pas c'est sale en dessous ...
Merci d'avance pour votre aide ...

20210106_200226.jpg

20201031_155000.jpg

[Marc 45]

Le compartiment moteur vient de faire une spéciale pour être poussiéreux à ce point? Ça choque vu la propreté de la carrosserie.
Tu n'as pas demandé l'historique du véhicule avant de l'acquérir ?

[THE SHADOW]

Karcher !!! karcher!! karcher!!

Pas sûr que ce soit une bobine de 2000, vu qu`elle ne tombe pas dans tous ses trous de fixation .... à moins que ce soit un moteur de 2000, de mémoire, la pieuvre de 2000 ne se montant pas sur les culasses, de 97/98 ( sauf erreur )
Quelle est la référence de l`écu ??

[Marc 45]

Rooh!!! Pas de NHP dans le compartiment moteur, c'est pas un tracteur!!!!. Soufflette déjà puis savon noir au sprayer + pinceau si nécessaire. Rinçage eau claire + pinceau et coup de soufflette pour sécher.

[Ultimate972]

Marc 45 : Non en fait j'ai lavé la voiture et je m'occuperai du compartiment moteur ce week ... NPH ?
Concernant l'historique de la voiture, il y avait quelques factures et pas plus ...
The shadow : Réf Ecu AD200

C'est sûr que cela a été trifouillé...

[Marc 45]

NHP : nettoyeur haute pression

[Ultimate972]

NHP ok c'est sûr, je prendrai le temps de le faire ...

[Ultimate972]

Avec pinceaux, chiffons, eau claire... et une bonne bière ...

[suba52]

En tout cas, elle a un échangeur de 98

[Marc 45]

De ce temps là, plus un café !!!

[m@rco123]

Karcher !!! karcher!! karcher!!

Pas sûr que ce soit une bobine de 2000, vu qu`elle ne tombe pas dans tous ses trous de fixation .... à moins que ce soit un moteur de 2000, de mémoire, la pieuvre de 2000 ne se montant pas sur les culasses, de 97/98 ( sauf erreur )
Quelle est la référence de l`écu ??

moteur 2000 / bobine 2000 :

20210107_133420.jpg

[Ultimate972]

Donc du coup ils ont du poser la pieuvre de la gt 00 et mis la bobine d'origine du 98...

[THE SHADOW]

Tu arrives à voir la ref du turbo et la couleur des injecteurs ??

[Ultimate972]

The shadow la référence du turbo c'est un TD04, pour les injecteurs je vais regarder ça en même temps que le nettoyage du compartiment moteur...

[THE SHADOW]

[SUBGT]

En effet, on dirait un EJ205 (GT 99-00) ou un EJ207 (STI V5-6) si le rouge sur la pieuvre n'est pas juste rajouté.

C'est bien une bobine de 97-98 avec l'amplificateur pour la bobine du côté droit vers le solénoïde du turbo.
Les deux valves (98 ou 00) pour le contrôle du ralenti sont aux abonnés absents. Comment elle tourne au ralenti à froid/à chaud?

les injecteurs (en tout cas les rails) sont de 99-00
l'échangeur est bien 97-98

pour moi le mec à gardé tout ce qui était faisceau/ecu 97-98 et a juste dropé un moteur plus récent dedans.

pour ce qui est de la poussière, ça m'a simplement l'air d'être des restes de chez le carrossier qui n'a fait que l'extérieur et n'a apporté aucun soin au nettoyage.

[Ultimate972]

SUBGT : Effectivement je rejoins ton avis, au ralenti à froid elle tremblote un peu et à chaud elle tourne nickel .
Concernant la poussière le pare-chocs avant à été refait il y a un an et depuis je n'ai rien fait dessus donc effectivement poussière carrossier + poussière garage = urgence nettoyage ...

[SUBGT]

le ralenti est bien à 800tr/min à chaud?

[Ultimate972]

Bonjour re @Subgt : effectivement le ralenti est entre 800 et 900trs/min à chaud

[Ultimate972]

Hello les subistes ,

Bon après quelques week-end je me suis fait quelques montages de pièces :
-vidange LDR, huile moteur, pont et boite de vitesses bien sûr avec tous les filtres.
-Montage collecteur origine (le vieux en inox avait des soudures éclatées de partout.. de la daube).
-Montage up inox invidia
-Down pipe Inox car
-Durite induction
-Bougies froides
-Fils allumage magnecor 8.5mm
-Quelques durites rouges .

Ce week-end Pascal, montage gros échangeur STI 9 , pattes de fixation maison, splitter maison.
Puis combinés filetés et freinage efficace.

Cependant je recherche un mappeur pour ma gt 98 avec son boitier AD200 en île de France si quelqu'un a des contacts ?
petite photo au passage


Merci d'avance