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Salut à tous,

Après mes mésaventures avec mon turbo (ne commandez pas chez alfi turbo pour les chra...), j'ai eu la bonne idée de vouloir prendre les compressions...

J'aurais peut-être préféré rester dans l'ignorance: cyl 1: 10 bars, cyl 2: 5 bars, cyl 3: 10 bars et la cerise sur le gâteau, cyl 4: 1.5 bars...

Je précise, aucune perte de puissance, ralenti nickel, pas de bruits particuliers... MAIS, mon liquide de refroidissement bouillait sans même tirer dans l'auto...

J'ai inspecté les cylindres à la camera, ça a l'air ok, les pistons sont propres, pas bouffés ni rien...

J'espère que c'est un joint de culasse... des avis ?

avec les cylindres 2 et 4 qui ont des pressions basses cela peut venir du joint de culasse entre les deux en effet

Je vais commencer a tout sortir ce soir pour en avoir le coeur net....

Une marque a conseiller pour les JDC si jamais ?

Pour qu'il y ait aussi peu de pression j'ai peur que ça ne soit pas un joint de culasse

jullien a écrit :Pour qu'il y ait aussi peu de pression j'ai peur que ça ne soit pas un joint de culasse

Possible que ce soit la segmentation aussi, mais j'ai pas vu de rayures à première vue ni de résidus... Mais tout est possible à ce stade...

alexsi74 a écrit :

jullien a écrit :Pour qu'il y ait aussi peu de pression j'ai peur que ça ne soit pas un joint de culasse

Possible que ce soit la segmentation aussi, mais j'ai pas vu de rayures à première vue ni de résidus... Mais tout est possible à ce stade...

Une fois j'ai eu un piston fondu au niveau de la segmentation et j'avais 4,5 bars de compression , si tu as un catch can ça doit cracher pas mal

Yes j'ai un catch, mais quasi rien dedans, peut-être que je n'ai pas roulé assez longtemps avec le souci...

Bon dans tous les cas, j'ai sorti le bloc hier soir :



Y a plus qu'à ouvrir, regarder ...(et pleurer ?)

Vérifie le jeu aux soupapes avant de tout démonter.... des fois que .

THE SHADOW a écrit :Vérifie le jeu aux soupapes avant de tout démonter.... des fois que .

J'y ai pensé, je vérifie tout ça ce soir!! les valeurs ça doit être 0.20 et 0.35 il me semble

0,20 admission et 0,25 échappement, c'est surtout à l'échappement qu'ils seront pas bons