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Hello !

Bon, je passe en mode kéké tout de suite et vous pose ma question :

Ca nique le moulin (ou autre chose) de donner 2 ou 3 coups d'accelerateur (a chaud) style a l'arret vers les 5/6000 tours limite decharge Dump Valve Atmo' pour impressionner le pere de famille dans sa chiotte qui croit vous griller au feu ??!!

(histoire non vecue, enfin pas encore, mais un peu similaire...)

ps : question serieuse !

tant que tu coupe pas le contact direct apres le ou les coups de gaz ca doit rien faire de mal......en tous cas pas plus que quand tu roule !

Ben si ça fait plus de mal que quand tu roules... pense un peu à l'accélération des pistons quand il n'y aucun résistance au bout...c'est comme frapper dans le vide

Chewie.STi a écrit :Ben si ça fait plus de mal que quand tu roules... pense un peu à l'accélération des pistons quand il n'y aucun résistance au bout...c'est comme frapper dans le vide

exact, c'est pour ça que même quand on fait des tests de sonomètre ( carte grise à 4200 tr/mins) il faut pas en faire tous les jours...
et encore moins mettre à pleine charge sans rapport engagé.
( enclanchement du turbo au neutre).

Alors la je suis étonner de vos réponses, je pensais pas que ca faisait pas du bien au moulin

Faut arrêter la parano !!

Ca n'abîme pas plus le moteur qu'en roulant.

TOM

pour moi c'est très négligeable!

Enfin chacun fait se qu'il lui plait

Tommy l'Ourson a écrit :Faut arrêter la parano !!

Ca n'abîme pas plus le moteur qu'en roulant.

TOM

Bon aux vues que tout le monde parraît qualifié je pense que chacun sait ce qu'il doit faire avec sa voiture.
Dans cette optique je pense qu'il n'est pas utile de demander des conseils.

Le savoir n'est utile que quand il est appliqué.

et pendant que tu fais ça il n'y a pas de refroidissement non plus

airfab a écrit :et pendant que tu fais ça il n'y a pas de refroidissement non plus

le ventilateur est la pour ca quand meme (comme dans un bouchon)!!!

et on parle pas de rester a 6000 tr pendant 1 minutes mais juste 2 3 coups de gaz aux feux

on va dire peu de refroidissement ...

enfin bref c pas bon koi

si on ne faisait que ce qui est bon, autorisé, pas dangeureux ...









on se ferait chier ...

Je ne pense pas que 2 ou 3 coups d'accelerateur vont faire quelquechose au moteur...

scanlog a écrit :Je ne pense pas que 2 ou 3 coups d'accelerateur vont faire quelquechose au moteur...

Deux trois coup non, mais sans enclanchement du turbo... et pas en mode atmo à 6000 tr/mins.
C'est comme pour les pressions, on sait que 1.2 bar/1.3 bar ça passe bein sur GT, les pressions suppérieures ne sont pas conseillées vu les charges maintenues à fortes presssion.
Tu donnes un doigts, on te prend le bras....

Bonne journée à tous....

souboubou a écrit :Le savoir n'est utile que quand il est appliqué.

Tu me l'as pas deja sortie celle là?

cbgti a écrit :

souboubou a écrit :Le savoir n'est utile que quand il est appliqué.

Tu me l'as pas deja sortie celle là?

Je pense que oui...