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es ce kil est posible de mettre le bloc complet avec sa boite sur la GT et si quelqu'un a déja fait cette manip ki me MP;merci d'avance

Il te faudra aussi l'ECU de STi et tout le faisceau de câblage STi. Ou alors conserver le haut moteur de la GT...mais dans ce cas tu perds une grosse partie des avantages du bloc STi

Le faisceau ça doit être du sport

aux niveau sondes ca doit etre chaud aussi

le faisceau c'est du sport ca je peux te le dire car moi j'ai fais une partie de l'adaptation meme 3 jour de job pour relier le moteur sur l'ecu d'origine .... mais tout a fais fesable avec du temps 2 eme point a ce mefier l'intercooler passe pres du capot demontage obligatoire de la tole noir ... c'est a cause que le collecteur d'admission est plus grand et que l'intercooler est inclinié (sur gt presque plat ..) . le circuit d'eau est un peu different .... y a quelque photo sur monter car 2 si jamais

Actuellement, j'étudie la possibilité de faire le swap avec un STi v6 RA.. et je me pose bcp de questions aussi

http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=24137

saudan555 a écrit :le faisceau c'est du sport ca je peux te le dire car moi j'ai fais une partie de l'adaptation meme 3 jour de job pour relier le moteur sur l'ecu d'origine .... mais tout a fais fesable avec du temps 2 eme point a ce mefier l'intercooler passe pres du capot demontage obligatoire de la tole noir ... c'est a cause que le collecteur d'admission est plus grand et que l'intercooler est inclinié (sur gt presque plat ..) . le circuit d'eau est un peu different .... y a quelque photo sur monter car 2 si jamais

Ben oui c'est vrai que tu es un exemple concret
voila le lien pour faciliter les recherches de olive.sub:
http://forum.webclub-subaru.com/viewtop ... onster+car

merci des réponses ;impressssssionnnnnnanteee la monster car;
je crois ke si je veut monter le bloc STI dans ma GT je vais avoir plus ke du boulot!!!!!!

olive.sub a écrit :merci des réponses ;impressssssionnnnnnanteee la monster car;
je crois ke si je veut monter le bloc STI dans ma GT je vais avoir plus ke du boulot!!!!!!

ouep et le mot est faible

Conseil d'ami : vend ta GT, achète une STI, c'est pas cher en ce moment. Tu t'y retrouveras et tu auras bien plus que le simple montage du moteur STI dans la GT. Si tu trouves la STI trop lourde tu l'allègeras et hop !

mais une STI c pas une GT ;au niveau gueule ya pa fotos jpéfere la GT et jpense ke je suis pas le seul

Moi j'ai une question:
Est-ce qu'il existe des STI version 5/6 avec conduite a gauche?
Je pense que oui car a l'époque de la GT, j'ai vu dans ECHAPPEMENT que
AGENCE CLARION proposait d'importer des STI V5/6 pour la france, en méme temps que Méca Performance importait la Mitsu evo 6!
Je pense que dans ton cas ça serait la meilleure solution, en plus,d'aprés moi, la STI version 6 est la meilleure sub qui ait jamais existé (juste aprés la 22B bien sur)!!

ouai mais je pense ke c plus facile de trouver un bloc de STI plutot ke de trouvé une GT STI version 6

Alors si c'est pour la gueule c'est pas dans "prépas moteur" qu'il faut aller mais c'est dans "éléments de carrosserie"

SANS COMMENTAIRE !!!!!!!

Soit dit en passant, ta remarque colle mal avec ton avatar

et là c'est mieux?????

j'ai discuté avec le vendeur de Subaru Mozart a Nice aujourd'hui.. et il m'a dit qu'il avait mis le EJ22 de la 22B dans sa GT.

Il m'avait dis aussi que pour autorisation Subaru sur les modifs c'est était pas la peine mais la sienne est modifié depuis 4 ans..