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La semaine derniére j'ai installé une dump Blitz et jusqu'à aujourd'hui rien à signaler.

Cet aprés-midi en prennant la voiture, j'ai entendu un bruit étrange : cela ressemble à des ailettes qui tournent dans le vide et cela ce passe aprés une accélaration et lors du lâcher des gaz. J'ai un mano turbo, pression et température d'huile et tout est comme d'habitude. Touttefois cela ne se passe que lorsque je dépasse 3 000 tours minutes et s'atténue avec l'augmentation du régime moteur..

En résumé :
- le bruit n'est pas présent si je monte à 2000 tours et que relâche les gaz.
- le bruit est trés présent si je monte à 3/4000 tours et que relâche les gaz.
- le bruit n'est pas présent si je monte à 5/6000 tours et que relâche les gaz.

Est-ce que quelqu'un c'est ce que c'est...

t'as essayé de remettre ta dump d'origine pour voir ??

WRC019 a écrit :t'as essayé de remettre ta dump d'origine pour voir ??

Non, mais j'aimerais savoir s'il y a pas une autre explication à part la Dump, parce-qu'il en a plein qui en on et qui n'ont pas ce pb...

Faut pt être mettre le ressort le plus dur pour voir si ça vient pas de ça.

simbad a écrit :Faut pt être mettre le ressort le plus dur pour voir si ça vient pas de ça.

Sur la dump blitz pas de ressort plus/moins dure il y en a qu'un.

Dsl, je croyais que c'était comme la Forge.

@+

Dingo je dois monter la mienne bientot je te dirais cela mais je pence que cela est du a la dump blitz qui libere bien le turbo donc il continue de tourne avec sa force centrifuge mais demande a sub.tito il en a une lui et tu seras vite fixe

avec ma SARD j'avais un truc aussi tu vas me dire si c la mm chose...

lorsque je roulais a vitesse stable a + de 2500tr si j'avais le pied qui glissait un peu de la pédale et dc que je relachais les gaz (mm d'1mm) la dump sifflait comme si yavé une prise d'air... smallsub pourra t'en parler puisqu'il a vu le phénomène en essayaynt mon ex GT...
c juste qu'elle était très sensible au laché de gaz...

est-ce que tu as la mm chose ??

WRC019 a écrit :avec ma SARD j'avais un truc aussi tu vas me dire si c la mm chose...

lorsque je roulais a vitesse stable a + de 2500tr si j'avais le pied qui glissait un peu de la pédale et dc que je relachais les gaz (mm d'1mm) la dump sifflait comme si yavé une prise d'air... smallsub pourra t'en parler puisqu'il a vu le phénomène en essayaynt mon ex GT...
c juste qu'elle était très sensible au laché de gaz...

est-ce que tu as la mm chose ??

A peu prés la même chose, mais attention ce n'est pas le bruit de la dump que j'entends (bruit pschiiit), mais plutôt un bruit, j'ai touvé , un bruit comme quand on mettait des cartes ou autre chose sur les rayons de nos vélos (mais celui-ci est plus espacé et ne dure que lors du laché de gaz).

C'est la turbine que tu entends cela vient du réglage de la dump qui pour moi est trop serré, et donc tu entends les palles qui "forcent " un peu.
Relache un peu la pression du ressort, et c'est terminé en principe.
Ce n'est pas grave en soit, mais pas trop bon pour le turbo puisqu'il force un peu plus que d'habitude.
Voila, essais ce que je t'ai dis, et tu nous diras mais c'est bien sur le réglage que tu dois jouer.(la vis sur la tête!)
a++

Jacky a écrit :C'est la turbine que tu entends cela vient du réglage de la dump qui pour moi est trop serré, et donc tu entends les palles qui "forcent " un peu.
Relache un peu la pression du ressort, et c'est terminé en principe.
Ce n'est pas grave en soit, mais pas trop bon pour le turbo puisqu'il force un peu plus que d'habitude.
Voila, essais ce que je t'ai dis, et tu nous diras mais c'est bien sur le réglage que tu dois jouer.(la vis sur la tête!)
a++

Merci à toi Jacky,

Jacky a écrit :C'est la turbine que tu entends cela vient du réglage de la dump qui pour moi est trop serré, et donc tu entends les palles qui "forcent " un peu.
Relache un peu la pression du ressort, et c'est terminé en principe.
Ce n'est pas grave en soit, mais pas trop bon pour le turbo puisqu'il force un peu plus que d'habitude.
Voila, essais ce que je t'ai dis, et tu nous diras mais c'est bien sur le réglage que tu dois jouer.(la vis sur la tête!)
a++

Bon j'ai essayé de faire un réglage.

Un tour complet, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour rendre le ressort plus souple et hélas le bruit toujours présent.

Ensuite deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre et toujours le même bruit.

Je commence à m'inquiéter. :(

A propos j'ai un KAD Apexi est-ce que dump + KAD sont incompatibles ou puisque ils partagent presque le même circuit d'air l'un agit sur l'autre ce qui expliquerait ce bruit "bizarre" au laché de gaz.

Il y a de fortes chances que ce soit normal, du fait du KAD. Contrairement à une admission d'origine, avec le KAD tu entends tout ce qui se passe à l'admission, or lorsque tu relaches les Gaz, tu as un retour d'air violent qui provoque des ondes de compression/décompression dans l'admission, et c'est ce que tu entends

t as souleve le capot pour voir si ca serait pas JM S qui decapsule
une bouteille de CHAMP

XNWRX a écrit :Il y a de fortes chances que ce soit normal, du fait du KAD. Contrairement à une admission d'origine, avec le KAD tu entends tout ce qui se passe à l'admission, or lorsque tu relaches les Gaz, tu as un retour d'air violent qui provoque des ondes de compression/décompression dans l'admission, et c'est ce que tu entends

C'est ce que je pensais aussi, alors est-ce que c'est bon pour le turbo ?

Il faudra que je contrôle tout ça.

Merci beaucoup à toi.

Comme dit Parasub, tu soulèves le capot (bon je pense pas que tu y trouves un JMS dessous ) et tu donnes des bons coups de papillons de gaz pour déclencher la dump. Tu vas alors bien entendre ce qui se passe. A la limite tu nous fais un enregistrement audio si tu as un doute

XNWRX a écrit :Comme dit Parasub, tu soulèves le capot (bon je pense pas que tu y trouves un JMS dessous ) et tu donnes des bons coups de papillons de gaz pour déclencher la dump. Tu vas alors bien entendre ce qui se passe. A la limite tu nous fais un enregistrement audio si tu as un doute

Mais je l'ai déjà fait et le bruit je ne l'entends que lorsque je roule car il n'est pas présent à l'arrêt...

parasub a écrit :t as souleve le capot pour voir si ca serait pas JM S qui decapsule
une bouteille de CHAMP

Pour coller à notre JMS, ce serait plutôt une bouteille de Ricard.

Le bruit s'approcherait un peu plus du bruit qui provient du moteur..

salut dingo on diraiy vraiment un bruit de vanne egr et en plus c'est vraiment dans sa plage de travail !!!!!! debranches la et vas faire un petit tour @+

Evo4G63 a écrit :salut dingo on diraiy vraiment un bruit de vanne egr et en plus c'est vraiment dans sa plage de travail !!!!!! debranches la et vas faire un petit tour @+

Vanne egr ?????

C'est quoi et où elle se trouve ?.

Parce-que là je comprends rien.