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quelqu'un pourrais m'expliquer (voir photos) l'endroit ideal pour passer la durite du mano de turbo , du moteur a l'habitacle sur une wrx , la fonction recherche ne fonctionnant plus et etant un petit nouveau en sub , je voudrais faire ca bien du premier coup .
merci d'avance .

Sur ma gt y'avait un capuchon en plastique au dessus des pedales, plus exactement en haut vers la droite, sous le volant quoi.
Il debouche vers le dehors pas loin du maitre cylindre je crois de l'embrayage à sa gauche quand tu te trouves devant l'echangeur; qui d'ailleurs doit etre enlevé pour faciliter le passage des mimines pour bosser.

Est ce la meme chose sur sti je sais pas exactement!

merci pour ta reponse , je vais voir ca de plus pres

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Pour WRX et STI il n'y a plus de capuchon pour se brancher sur la pieuvre, il faut rajouter un T pour se connecter c'est tout

PS: la fonction recherche marche

A+ PAT

ok patrick je savais pour le T mais pas par ou passer depuis l'habitacle
sinon la fonction recherche ne fonctionnait pas chez moi hier soir encore , mais pas de soucis je l'utilise
merci pour ta reponse et pour le lien

OK, les tofos devraient être suffisantes, sinon tu me bip bip, je devrais en avoir d'autres..
Bon montage

PS: ne vire pas l'obtu qui va de l'habitacle vers le capot moteur, fait juste une découpe en croix au milieu de celui ci

moi je l avais passer du cote passager il faut traverser le gros capuchon plastique avec un tournevis est tu passe le tuyau dedant est tu va le racorder vers la pieuvre avec un T moi j avais mit le kit 3 manos sur mon ancienne wrx

il y a un passe fil caoutchouc libre, derriere le remplissage embrayage, a l'aplomb de l'axe de l'essuie glace passager, j'ai eu aucun problème

merci les gars , des que je peux je fais le montage en suivant vos conseils
je vous tiens au courant .

merci pour vos conseils , c'est fait voici le resultat

C est quand meme incroyable qu il n existe pas de serie un mano Turbo sur les GT WRX STI et encore et