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salut a tous j ai un petit problem de ranlenti (je presise que j ai utiliser la fonction recherche) le problem ce produit apret un gros retrogradage en talon pointe j usqu a l arret complet (ex j arive vite sur un feu ....je retrograde fort et donc reste au ralenti) la des que je debraye mon ralenti dessent a 300trs/m voir moin et remonte d oucement...............j usqua 900trs en fesan des haut et des bas puis ce stabilise a 950 trs
-j ai nettoyer mon debimetre
-j ai nettoyer mon soleno + deux autre sonde ici et la (sous l alternateur+celle maron a l extrem droit sous le renplissage d huile) en fessant donc cette fonction recherche j ai entendu parler (oui oui mon ordi me parle ) d actuateur de ralenti..............je suis allez dans le F.A.Q pas de bol la photo ni est plus
donc voici mais 2 question:
-d ou peut venir mon problem? si une personne la deja rencontrer
-ou ce trouve l actuateur de ralenti?????????
-mon joujou est une G.M de 96 (td05 )
MERCI POUR VOS REPONSES
@+

Le nettoyage du débitmètre est une opération souvent inutile et parfois fatale pour le dit filament... faudrait que tu trouves quelqu'un dans le quartier pour logger ton MAF

J'avais un peu le même problème, en m'arrêtant, le ralenti oscillait avant de se stabiliser.
C'était ma dump qui fuyait.
Après avoir comprimé un peu plus le ressort, plus de problèmes..

Idem que sub.tito et plus de soucis apres reserage

Chewie.STi a écrit :Le nettoyage du débitmètre est une opération souvent inutile et parfois fatale pour le dit filament... faudrait que tu trouves quelqu'un dans le quartier pour logger ton MAF

merci mais c est quoi "logger "
sinon moi j ai la dump d origine(vivment qu elle vole d ailleur) donc je vois pas comment elle pourai fuire???
sinon il et cacher ou l actuateur de ralenti.........?????
SI IL Y A UN MONSIEUR DANS LA REGION QUI AS UN DEBIMETRE POUR MODEL 96 ,HITOIRE DESSAYER SA SERAI SIMPA (aperot offert )merci

Pour ton actuateur de ralenti. Tu trouveras peut être avec ce lien. Si il marche. http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=17746
Joël.

Le lien marche. Et je pense que tu parles peut être de la valve de ralenti.
Et merci à l'auteur de ce plan sympa.
Joël.

merci mais moi c est le model d avant(gros turbo,echangeur en biais;) mais bon je vais essayer avec sa

sub-tito as en partie raison tu dois avoir une fuite a l'admission ou a l'echappement.

une fuite au collecteur me l'avais fait.

ou tout simplement un débitmètre HS...

WRC019 a écrit :ou tout simplement un débitmètre HS...

possible mais tres rare sur une GM

j'ai eu le même prôbleme et c'etait le debimetre d'air qui etait mort, le ralenti quand la voiture était chaude variait de 300trs a 900trs...pas très bon pour le moteur et le moral...après 179€ un ralenti nickel!
mais j'ai l'impression qu'il ni a pas que ça, j'ai quelques trous en acceleration franche j'en profite merci d'avance, est-ce ma dump? ma ligne scorpion ?