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c'est de la motul 300V 15W60
sachant que j'ai fait 2000 km d'autoroute et 1500 de divers (dont une tres
grosse arsouille ) est-il est normal qu'elle soit deja noire ?
Il me semble que mon huile precedente a noircie moins vite (Gulf 5W60)

non... car moi en 300V au bout de 10.000 kms... ben elle est juste brune et au toucher encore ok.

Par contre tu as enrichi ta carburation?

souboubou a écrit :non... car moi en 300V au bout de 10.000 kms... ben elle est juste brune et au toucher encore ok.

Par contre tu as enrichi ta carburation?

non elle est Full stock
ce soir j'essaie de faire une photo de l'huile pour vous donner une idee

Jim a écrit :

souboubou a écrit :non... car moi en 300V au bout de 10.000 kms... ben elle est juste brune et au toucher encore ok.

Par contre tu as enrichi ta carburation?

non elle est Full stock
ce soir j'essaie de faire une photo de l'huile pour vous donner une idee

heu la photo de l'huile ne va rien donner.... tu choppes un peu d'huile entre le pouce et l'index.. puis tu frottes.
Là tu vois si elle est vraiment noire de chez noire et surtout sa texture...

C'est un peu compliqué à expliquer c'est à force de la faire, mais bon elle doit être lubrifiante et surtout bien se tenir... bon c'est hyper dur à expliquer en fin de compte.....

Faut du doigté....

souboubou a écrit :

Jim a écrit :

souboubou a écrit :non... car moi en 300V au bout de 10.000 kms... ben elle est juste brune et au toucher encore ok.

Par contre tu as enrichi ta carburation?

non elle est Full stock
ce soir j'essaie de faire une photo de l'huile pour vous donner une idee

heu la photo de l'huile ne va rien donner.... tu choppes un peu d'huile entre le pouce et l'index.. puis tu frottes.
Là tu vois si elle est vraiment noire de chez noire et surtout sa texture...

C'est un peu compliqué à expliquer c'est à force de la faire, mais bon elle doit être lubrifiante et surtout bien se tenir... bon c'est hyper dur à expliquer en fin de compte.....

Faut du doigté....

Après, tu insères doucement ton index dans l'a...s


Je suis très loin

j"ai essayer la 300v lemans et maintenant la mobil f1 5w50 et aucune n'est devenue noir tu aurai eut un diesel je t'auai due ok c'est normal mais la j'ai un gros doute elle a combien de borne ta caisse?

il faut savoir qu'une huile qui devient noir est une huile qui fait sont effet.

une huile qui garde longtemp ca couleur d'origine,est une huile qui ne rempli ^pas bien sa fonction de lubricant.

on change une huile quand elle est noire non? c'est signe qu'il faut la changer ? reste à savoir combien de km elle à ? mon ancienne caisse, une celica de 90 avec 126mkm est restée avec une huile couleur origine pendant plus de 3000km, par contre mon ax (ma seconde voiture), des 500km l'huile est noire comme du charbon... normal... ils sont fout ses francais !

fred34 a écrit :il faut savoir qu'une huile qui devient noir est une huile qui fait sont effet.

une huile qui garde longtemp ca couleur d'origine,est une huile qui ne rempli ^pas bien sa fonction de lubricant.

je demande une explication.. car là....

impreza92 a écrit :j"ai essayer la 300v lemans et maintenant la mobil f1 5w50 et aucune n'est devenue noir tu aurai eut un diesel je t'auai due ok c'est normal mais la j'ai un gros doute elle a combien de borne ta caisse?

60000 km

souboubou a écrit :

Jim a écrit :

souboubou a écrit :non... car moi en 300V au bout de 10.000 kms... ben elle est juste brune et au toucher encore ok.

Par contre tu as enrichi ta carburation?

non elle est Full stock
ce soir j'essaie de faire une photo de l'huile pour vous donner une idee

heu la photo de l'huile ne va rien donner.... tu choppes un peu d'huile entre le pouce et l'index.. puis tu frottes.
Là tu vois si elle est vraiment noire de chez noire et surtout sa texture...

C'est un peu compliqué à expliquer c'est à force de la faire, mais bon elle doit être lubrifiante et surtout bien se tenir... bon c'est hyper dur à expliquer en fin de compte.....

Faut du doigté....

j'ai fait le test et en fait l'huile est plutot brune et non pas noire
il faut dire que sur un chiffon blanc ça faisait de suite plus foncé
la texture me semble encore bonne (non rugeuse)
par-contre je vais pas trop tardé pour la prochaine vidange

comme quoi c'est important le doigté

fred34 a écrit :il faut savoir qu'une huile qui devient noir est une huile qui fait sont effet.

une huile qui garde longtemp ca couleur d'origine,est une huile qui ne rempli ^pas bien sa fonction de lubricant.

EXPLICATIONS ...................... ?

Jim a écrit :.........
j'ai fait le test et en fait l'huile est plutot brune ..........

........
comme quoi c'est important le doigté

non ca c'est a cause de ce qu'il y a dans l'an*s

le_sti a écrit :

Jim a écrit :.........
j'ai fait le test et en fait l'huile est plutot brune ..........

........
comme quoi c'est important le doigté

non ca c'est a cause de ce qu'il y a dans l'an*s

ça dérappe, ça dérappe les mecs.....

souboubou a écrit :

fred34 a écrit :il faut savoir qu'une huile qui devient noir est une huile qui fait sont effet.

une huile qui garde longtemp ca couleur d'origine,est une huile qui ne rempli ^pas bien sa fonction de lubricant.

je demande une explication.. car là....

tu veux quoi comme explication,je vois pas se qui ya de drole.

c'est simple tu fait 10000km et ton huile reste brune c'est une huile de merde.
si ton huile est devenu noir c'est quelle a trés bien fonctionné.

fred34 a écrit :

souboubou a écrit :

fred34 a écrit :il faut savoir qu'une huile qui devient noir est une huile qui fait sont effet.

une huile qui garde longtemp ca couleur d'origine,est une huile qui ne rempli ^pas bien sa fonction de lubricant.

je demande une explication.. car là....

tu veux quoi comme explication,je vois pas se qui ya de drole.

c'est simple tu fait 10000km et ton huile reste brune c'est une huile de merde.
si ton huile est devenu noir c'est quelle a trés bien fonctionné.

la couleur n'a absolument rien à voir avec la qualité.
( enfin çi.. car les huiles de qualité se détériorent moins vite...)
La noirceur de l'huile dépend du taux d'encrassement en résidus de combustion et sa capacité à résister çà la chaleur.
Si elle est noir c'est que justement elle ne remplis pas des conditions opératoires cités ci dessus.

je suis dans la mécanique....

Alors après tu penses ce que tu veux.



EDIT:

la motul 300V compétition est 100% synthétique et est dérivée d'esther de plantes, elle garde son grade de viscosité dans des conditions extrèmes sans aditifs rajoutés... chez moi au bout de 10.000 kilomètres elle est noire d'aspect mais avec mon truc du doigté elle est juste brune et encore correcte au niveau viscosité.
je ne pense pas que chez MOTUL se soient des branques les ingénieurs...

je pense que souboubou a raison .car voudrait dire que la 300v lemans et la mobil f1 sont de la merde puisqu'elle ne change pas baucoup de couleur or je pense que ces type d'huile on une tréps bonne reputation

impreza92 a écrit :je pense que souboubou a raison .car voudrait dire que la 300v lemans et la mobil f1 sont de la merde puisqu'elle ne change pas baucoup de couleur or je pense que ces type d'huile on une tréps bonne reputation

Si j'ai répondu, c'est pas pour enfoncer Fred.........

je suis du métier, dans la mécanique auto... et sur certains sujet j'en ai un peu marre de lire certain e choses ou opignion.
Aussi les prépas de la mort qui tue à 100€ et fialble et aprsè les questions:
" comment on déculasse?"
" c'est dur du tomber la boite? avec un tournevis plat?"
" je peux changer mes pneus moi-même ? "
" mon garagiste est un encu..... car il m'a fait payé les pneus 120€ et sur le net il sont à 100€....."

ça devient lassant les questions où tout le monde commence à vouloir tout faire soit même sans conaissances sans outillage et en incendiant les garagistes.

c'était un mini coup de geule....et qui ne vise personne.

souboubou a écrit :

le_sti a écrit :

Jim a écrit :.........
j'ai fait le test et en fait l'huile est plutot brune ..........

........
comme quoi c'est important le doigté

non ca c'est a cause de ce qu'il y a dans l'an*s

ça dérappe, ça dérappe les mecs.....

desolé

EDIT: ah non overboost, c'est pas gentil ce que tu dis!

et avec AGIP, on se taille des p....

En plus, avec Motul, on s'en......e