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Juste 1 apercu des modifs en cours. j ai recu certaines pieces, les autres
vont bientot arriver. donnez moi votre avis..

moteur :

ligne complete HKS
up-pipe HELIX
big turbo APEXI
echangeur frontal GREDDY
admission APEXI
dump valve BLITZ
pompe WHALBRO

electronique :

boost controller BLITZ ( double solenoide )
nouveau boitier APEXI PNBC (melange air/essence + allumage )
kit 3 manos

liaison au sol :

4 ressorts courts TEIN
kit 3 BAR sup/inf CUSCO

J crois qu c est pas mal... . donnez moi vos avis et j mettrais meme photos en detail plus tard si vous voulez. j pense etre a 350 cv a peu pres. j vous direz ca apres passage au banc.. @++++

Bon courage pour le montage... ah au fait ne te donne pas de date pour le premier roulage

Chewie.STi a écrit :Bon courage pour le montage... ah au fait ne te donne pas de date pour le premier roulage

Pas cher ça
Mais il peut donner la date... pas l'année

C est qui qui s'occupe de la reprog ? Et avec ce matos pourquoi viser seulement 350cv ? Pour la fiabilité ?

hummm encore un future tracteur a rider

Feedback a écrit :C est qui qui s'occupe de la reprog ? Et avec ce matos pourquoi viser seulement 350cv ? Pour la fiabilité ?

eh oui !!!! le moteur faut en user et pas en abuser

Chewie.STi a écrit :Bon courage pour le montage... ah au fait ne te donne pas de date pour le premier roulage

pourquoi tu dit ca ?? j comprends pas

Parce que je suis en plein dedans... et que je comprend mieux maintenant ce que veux dire préparation. En gros pour résumé: préparation=emmerde.

Feedback a écrit :C est qui qui s'occupe de la reprog ? Et avec ce matos pourquoi viser seulement 350cv ? Pour la fiabilité ?

car turbo d'origine apparament

Ben non il a marqué Big Turbo Apexi

Chewie.STi a écrit :Parce que je suis en plein dedans... et que je comprend mieux maintenant ce que veux dire préparation. En gros pour résumé: préparation=emmerde.

bienvenu au club mon poulet

C'est le genre de club dont il vaut mieux se passer...

On pense que c'est gonflant sur le coup mais qu'une fois monté ça va.... pas du tout c'est après que les emmerdes commencent...

Tiens par exemple: hier j'ai roulé sur mon passage de roue. Faut être con tu vas me dire mais montes un frontal et on en reparle

WRC93 a écrit :

Chewie.STi a écrit :Parce que je suis en plein dedans... et que je comprend mieux maintenant ce que veux dire préparation. En gros pour résumé: préparation=emmerde.

bienvenu au club mon poulet

Ah bon ..?????



















..PR moi ...Preparation = Emmerdes = Biker !!!!



Bon courage a toi Olav ..... belle caisse et beau matos .....

Et encore Megamoule tu n'en ai qu'au démontage... mais si je me souviens bien tu avais aussi roulé sur ton passage de roue avant droit à Lédenon... tu es vraiment une buse

héhé.....on avance Yvan....mais on s'emmerde!! normal!!

c qui m embete c est d faire les modifs pour le pare choc..
ce qui ont monté 1 frontal comprendront ce que j veux dire
ca sent la prise de tete a plein nez ces modifs
mais j aime ca

Un peu de decoupe et ça sera bon!!

La mise au point sera un peu plus chiante!!

olav a écrit :c qui m embete c est d faire les modifs pour le pare choc..
ce qui ont monté 1 frontal comprendront ce que j veux dire
ca sent la prise de tete a plein nez ces modifs
mais j aime ca

Non, c'est pas la galère... moins qu'il n'y parrait en tous cas.
Ca fait juste un peu mal au coeur (surtout quand c'est neuf) mais c'est pour la bonne cause

Gazzz a écrit :

olav a écrit :c qui m embete c est d faire les modifs pour le pare choc..
ce qui ont monté 1 frontal comprendront ce que j veux dire
ca sent la prise de tete a plein nez ces modifs
mais j aime ca

Non, c'est pas la galère... moins qu'il n'y parrait en tous cas.
Ca fait juste un peu mal au coeur (surtout quand c'est neuf) mais c'est pour la bonne cause

surtout sur une peter solberg