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Et oui hier impossible de demmarer... la batterie a rendu l'ame... apres 4 ans...

Elle ne tien plus la charge...

Mais j'ai un autre truc etrange... La temperature d'eau qui monte tres vite (elle est a la moitier (tmep normal) en 2 minutes... ) mais apres ca bouge plus...

J'ai verifier la temp a l'ODB2 et le ventillo s'enclanche a 96° et s'arrete des que ca redessend a 90°

Les niveaux sont ok... les ventillo fonctionne bien... mais c'est juste cette temp qui est rapide a monter...

Une idee???

De mon côté, l'indicateur de température a toujours fonctionné de la manière dont tu le décris. En à peine 2 minutes, il m'indique une température normale et n'en bouge plus.

Peut-être la sonde de température a-t-elle dérivée avec le temps ?
Enfin du moment que le ventilo s'enclenche correctement lorsque çà monte c'est l'essentiel.

Je trouve l'indicateur de température sur Impreza, très peu "bavard". A mon avis du moment que la température est entre 70° et 95°, il ne bouge pas d'un poil. Bah à faire vérifier à l'occasion d'un service peut-être

je dit peut etre une betise steph, mais il y a une vanne qui fait communiquer l'eau du radiateur avec le reste du circuit .
Elle s'ouvre quand le moteur chauffe.

Cette vanne n'est pas bloquée fermée sur ta sub, steph ?

j'avais cela sur ma supercinp 1.1 de l'epoque. à 100 000 km.

ton niveau dans le bocal est bien different entre chaud et froid ?

Je ferais plus de test des que j'aurais une vrais batterie... (j'utilisais celle de la mazda de ma copine qui est un peu petite pour la sub)

C'est peu etre moi qui a pas remarquer... Avec ce prob de batterie je regardais plus les voyans...

Je dois de toute facon faire une vidange du liquide... je verifirais le termostat...

pour info sur ma gt de 2000 c'est pareil,je demarre le matin meme quand il fait tres froid et effectivement 2 a 3 minutes + tard je suis en temperature normale..

bibounou a écrit :je dit peut etre une betise steph, mais il y a une vanne qui fait communiquer l'eau du radiateur avec le reste du circuit .
Elle s'ouvre quand le moteur chauffe.

Cette vanne n'est pas bloquée fermée sur ta sub, steph ?

Je pense à la même cause : à remplacer... dans le doute !

Oui je le ferai en meme temps que le liquide... Je viens de regarder sur subaruparts pour une estimation de prix... 12$ avec le joint... Ca va... c'est pas grand chose

Tu peux tester ton thermostat dans de l'eau avant de le remplacer pour rien!!!

StephWRX a écrit :Oui je le ferai en meme temps que le liquide... Je viens de regarder sur subaruparts pour une estimation de prix... 12$ avec le joint... Ca va... c'est pas grand chose

Oui, c'est pour ça qu'il ne faut pas hésiter...

S'il déconne, ca peut couter 1000 fois plus cher

Surpris du prix du thermostat !! impressionnant!!

Un pour Super 5 vaut plus cher!

dans ce genre de cas, change le thermostat et la sonde de temperature de flotte !...vaut mieux prevenir.....

hello
ben sur ma Gt 2000 la gauge d' origine monte aussi rapidement au milieu mais sur le mano c' est encore pas a 65 degrés... c bizarre ca...

Pipolupo a écrit :hello
ben sur ma Gt 2000 la gauge d' origine monte aussi rapidement au milieu mais sur le mano c' est encore pas a 65 degrés... c bizarre ca...

Sur ton mano c'est la temp d'huile... c'est normal... l'eau monte plus vite que l'huile ne temperature...

Le capteur de temp de flotte est a 26$... je vais voir a combien il est ici...

Steph pour les vieilles Sub il y avait 2-3 types de thermostats disponibles...
la différence étant la température d'ouverture.
Si celà est possible prend celui qui ouvre le plus bas (en général 5° de moins que l'origine)

Ta copine aura moins vite chaud en hiver...
Comme ton moteur d'ailleurs... c'est pas plus mal en été sur circuit

Un thermostat 5° en dessous ça m'intéresse Tu nous donneras la ref Steph ?
Pour l'aiguille au tableau de bord c'est normal : elle ne bouge pas entre ~60° et 105°... Donc elle ne sert à rien pour connaitre la véritable t° de l'eau.