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Hello à tous,

Voilà je viens de contrôler mon niveau de liquide de refroidissement (sur Sti 7) et il est sur Min. Il va falloir que je complète mais je ne sais pas quel produit prendre pour le faire.

Sont-ils tous missibles entre eux ?
Quel liquide de refroidissement utiliseriez-vous pour un mélange avec celui qui est d'origine ?

Merci d'avance

a+

VtigerSTI

Oui ils sont miscible, en revanche je te recommande un bon produit, une grosse marque quoi.
Perso j'utilise du ELF.

pour info il est toujours au mini a froid

gregorak a écrit :Oui ils sont miscible, en revanche je te recommande un bon produit, une grosse marque quoi.
Perso j'utilise du ELF.

Merci pour cette info, je vais prendre de l'Elf dans ce cas

fred racing a écrit :pour info il est toujours au mini a froid

Pendant un long moment il était entre min et max. Par contre à mon dernier trajet autoroutier, j'ai eu le pied assez lourd et il a dû débordé un peu par le haut du vase (quelques traces d'ailleurs).
Disons qu'à froid je vais le mettre à mi chemin entre min et max et voir comment çà évolue

Merci pour ces infos.

Il me semble aussi que certains liquides ne sont pas compatibles avec les blocs alu, donc faut y faire gaffe aussi.

@+

simbad a écrit :Il me semble aussi que certains liquides ne sont pas compatibles avec les blocs alu, donc faut y faire gaffe aussi.

@+

Oui, faut faire un peu gaffe car de nouvelles specs sont apparues.

Le mieux est de se fier au carnet d'entretien et de controller sur l'étiquette du bidon que c'est compatible/adapté.
Il me semble que la couleur fait office de guide également... mais à vérifier.

En passant, si le niveau est en bas à froid, tout va bien comme le dit Fred.
Mais ouvre le bocal pressurisé (uniquement a froid), pour vérifier que lui aussi est à niveau (à ras).

Si ça baisse, regarde la durite d'eau située sous le turbo, il n'y a pas de rappel Subaru (!) mais un paquet d'auto sont pourtant touchées (STi only)...

Gazzz a écrit :

simbad a écrit :Il me semble aussi que certains liquides ne sont pas compatibles avec les blocs alu, donc faut y faire gaffe aussi.

@+

Oui, faut faire un peu gaffe car de nouvelles specs sont apparues.

Le mieux est de se fier au carnet d'entretien et de controller sur l'étiquette du bidon que c'est compatible/adapté.
Il me semble que la couleur fait office de guide également... mais à vérifier.

En passant, si le niveau est en bas à froid, tout va bien comme le dit Fred.
Mais ouvre le bocal pressurisé (uniquement a froid), pour vérifier que lui aussi est à niveau (à ras).

Si ça baisse, regarde la durite d'eau située sous le turbo, il n'y a pas de rappel Subaru (!) mais un paquet d'auto sont pourtant touchées (STi only)...

Ok merci pour cette explication. Je n'ai pas pensé à ouvrir le bocal pressurisé. Je vais voir çà avant de refaire le niveau.

D'autre part j'ai jeté un oeil dans la doc Sub et ils parlent d'un mélange à 50-50 entre eau et liquide de refroidissement à base d'éthylène-glycol. Aucune autre mention. J'imagine que l'Elf est un prêt à l'emploi sur cette base éthylène-glycol ?

Salut, je t'ai scanné ça, dsl pour la taille, c'est fait à la va vite.
Pour le liquide, il me semble que le jaune fluo est compatible.




@+

C'est clair , il est toujours au mini à froid, en tout cas sur ma STI7,
Fais gaffe car quant t'en rajoute un peu ca monte d'un coup(style tu passes du mini au maxi )alors que t'as même pas rajouté un verre!
Mais une fois fait, tu reverifiras 1 semaine plus tard, tu seras de nouveau au mini, en fait le niveau se stabilise au mini puis ne bouge plus sans en consommer , bien sûre , donc je laisse au mini, c'est normal car à chaud je suis entre les deux