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salut,

ce samedi j'ai signé pour ma GT :wub:

mais elle a un petit probleme: pied au plancher elle reagit comme si elle ruptait a partir de 4000tr/min.
Je pencherais pour le debit-metre ou le soleno, mais il faut que je fasse 200km d'autoroute pour rentrer chez moi. Est-ce qu'en roulant tranquillement je ne risque rien?
Sachant que la voiture n'a pas tourné depuis quelques temps, est-ce que le soucis peut disparaitre en roulant?
De plus je ne sais pas depuis quand elle reagit comme ca, donc est-ce qu'un des pistons peut etre fatigué ou est-ce qu'il meurt d'un coup?

Merci de vos conseils

@+ en sub' :wub:

vé fo se pencher sur le debimetre en effet. Tu peux rouler, mais sur des longs trajets sur autoroute, si ca roule un peu pauvre, ca chauffe dans les cylindres, vitesse stable elevée pas conseillée (ni pour ton permis

)

Oui ca sent le débimétre foutu ça, combien de Km ? et quelle année la GT.

Moi Exactement même symptôme et débimétre foutu ... le mieux est d'en avoir un d'avance ...

Salut

Et un de plus pour moi.
Le débimètre à tenu 18.000 km cette fois.
Même symptomes que toi. Je cherche même pas plus loin je change le débimètre mercredi.

Faut que je dégage le filtre green je suis sûr qu'il aide pas

++

guillaume042 a écrit :Salut

Et un de plus pour moi.
Le débimètre à tenu 18.000 km cette fois.
Même symptomes que toi. Je cherche même pas plus loin je change le débimètre mercredi.

Faut que je dégage le filtre green je suis sûr qu'il aide pas

++

Pour sûr ca aide po ... ou alors faut s'amuser a surveiller et changer quand ca deconne, ca doit pas économisé sa durée de vie ...
18 000 Km! ca fait peu ... si c'est bien ça faut pas jouer avec le feu balance le et reste avec la boite d'origine, comme ça ya ca en moins a s'inquieter ... -_-

LOUL34 a écrit :
guillaume042 a écrit :Salut

Et un de plus pour moi.
Le débimètre à tenu 18.000 km cette fois.
Même symptomes que toi. Je cherche même pas plus loin je change le débimètre mercredi.

Faut que je dégage le filtre green je suis sûr qu'il aide pas

++

Pour sûr ca aide po ... ou alors faut s'amuser a surveiller et changer quand ca deconne, ca doit pas économisé sa durée de vie ...
18 000 Km! ca fait peu ... si c'est bien ça faut pas jouer avec le feu balance le et reste avec la boite d'origine, comme ça ya ca en moins a s'inquieter ...

Vi. Sauf que j'ai pas le matos d'origine vu que j'ai acheté la voiture comme ca.
Alors peut être prendre un ITG où quelque chose comme ca serait une idée interessante.

J'vais voir ca.

++

sonde à oxygene à verifier aussi peut-etre...

branche un mano pour contrôler la pression de turbo.
en vulgarisant :
il se peut que tu ais une modif de la pression, un robinet fuite ou autre et que ce soit ton ecu qui coupe l'essence parce qu'il trouve ta pression de turbo trop élevé a son gout !

vers 4000 t/min c'est classique

Maxi attack a écrit :branche un mano pour contrôler la pression de turbo.
en vulgarisant :
il se peut que tu ais une modif de la pression, un robinet fuite ou autre et que ce soit ton ecu qui coupe l'essence parce qu'il trouve ta pression de turbo trop élevé a son gout !

vers 4000 t/min c'est classique

hum hum
Peut etre l'installation de la dump qui fait cà ?

EDIT: Qui pourrais me preter de quoi vérifier la pression du turbo ?

Alex37 a écrit :vé fo se pencher sur le debimetre en effet. Tu peux rouler, mais sur des longs trajets sur autoroute, si ca roule un peu pauvre, ca chauffe dans les cylindres, vitesse stable elevée pas conseillée (ni pour ton permis )

en roulant a 130 en 5eme ca ira?
sinon quel est le regime "critique"?

Maxi attack a écrit :.....il se peut que tu ais une modif de la pression, un robinet fuite ou autre et que ce soit ton ecu qui coupe l'essence parce qu'il trouve ta pression de turbo trop élevé a son gout !

vers 4000 t/min c'est classique

c'est ce que je me suis dit aussi tout a l'heure, faudra que je verifie...

et le soleno sale peut donner ca aussi, non?

verifie ta pression de turbo si elle depasse pas 1.3 bar
car ca m est arriver il y a 2 semaine est ca depasser 1.3 bar est ca ruptait a 4000 t

le restricteur qui avait bouger

guillaume042 a écrit :
Maxi attack a écrit :branche un mano pour contrôler la pression de turbo.
en vulgarisant :
il se peut que tu ais une modif de la pression, un robinet fuite ou autre et que ce soit ton ecu qui coupe l'essence parce qu'il trouve ta pression de turbo trop élevé a son gout !

vers 4000 t/min c'est classique

hum hum
Peut etre l'installation de la dump qui fait cà ?

EDIT: Qui pourrais me preter de quoi vérifier la pression du turbo ?

Moi si tu veux j'ai un mano de pression de turbo et la durite qui va bien

Nida a écrit :
guillaume042 a écrit :
Maxi attack a écrit :branche un mano pour contrôler la pression de turbo.
en vulgarisant :
il se peut que tu ais une modif de la pression, un robinet fuite ou autre et que ce soit ton ecu qui coupe l'essence parce qu'il trouve ta pression de turbo trop élevé a son gout !

vers 4000 t/min c'est classique

hum hum
Peut etre l'installation de la dump qui fait cà ?

EDIT: Qui pourrais me preter de quoi vérifier la pression du turbo ?

Je veux bien.
De toute facon la sub va mercredi au garage pour les 100.000
Néanmoins tu m'interesses pour apres si ils trouvent pas.

J'suis allé tester ce soir.
5ème. 3000 tours. J'accelère taquet et faire 4000 tours ca monte mais on a l'impression que ca tourne ds le vide. Puis ca redescens a 3000 tours et ca repart normalement jusqu'a 7000

Voila
Je commence par le debimètre?

+++
Moi si tu veux j'ai un mano de pression de turbo et la durite qui va bien

AGRON25 a écrit :verifie ta pression de turbo si elle depasse pas 1.3 bar
car ca m est arriver il y a 2 semaine est ca depasser 1.3 bar est ca ruptait a 4000 t
le restricteur qui avait bouger

il me faudra un mosellan equipé d'un mano

ou un kit 3 manos, de toutes façon je voulais investir dedans...

le_sti a écrit :
AGRON25 a écrit :verifie ta pression de turbo si elle depasse pas 1.3 bar
car ca m est arriver il y a 2 semaine est ca depasser 1.3 bar est ca ruptait a 4000 t
le restricteur qui avait bouger

il me faudra un mosellan equipé d'un mano

ou un kit 3 manos, de toutes façon je voulais investir dedans...

alors t a verifier ou pas ?
ta trouver un mano?

j'ai pas encore la voiture...

(Cf. ma signature)

le_sti a écrit :j'ai pas encore la voiture... (Cf. ma signature)

ha ok

dit lui de verifier avant que tu la prenne alors

AGRON25 a écrit :
le_sti a écrit :j'ai pas encore la voiture... (Cf. ma signature)

ha ok
dit lui de verifier avant que tu la prenne alors

oui mais c'est un "concessionnaire" qui l'a (elle etait en depot-vente)
Lui n'a pas le matos necessaire (il vend des grosses americaines atmospheriques...) et l'ancien proprio est UNE proprio...

Je m'en chargerais avec l'aide de la BAT

ok c est toi qui voit

mais ta negocier le prix au moins pour cette panne?

oui, et pas qu'un peu! (distri pas encore faite non plus...)

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accoups a l'acceleration a partir de 4000tr (debit-metre!)

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