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Hello, en prenant ma sub l autre jour j ai remarqué un bruit auquel j avais jamais fait attention, je m explique. Lorsque j accelere a fond par exemple en 3eme, le turbo commence a souffler a 3000 rpm normal mais vers les 4500- 5000 rpm y a un sifflement plus aigu et un peu plus bruyant qui se fait entendre... ca a un rapport avec la wastegate... y a un probleme quelconque... JE flippe. merci de vos reponses

Ca me le fait aussi depuis que je l'ai achetée, mais uniquement quand la titine est froide. Par contre c'est a peine perceptible chez moi.

et t as la moindre idée d ou ca peut venir? je suis un peu un manche coté mecanique donc moi je suis un peu a cours d idée, tu crois que ca a une influence sur les perf??

Les colliers des durites de turbo sont elles bien serrées?
Joël.

de quelles durites parles tu stp... t aurais pas une ptite photo??

C'est le solénoïde qui travail et qui par sa vieillesse, siffle.
Moi, je lui ait mis un bon coup de WD40 et plus de bruit et j'ai écoomiser 600 frs







@ +

T es sur que dans mon cas ca peut venir du soleno je m explique: quand la voiture est plus ou moins froide, le sifflement apparait assez tot dans les tours genre 3200 par contre apres quelques accelerations répétées donc lorsque la voiture est plus chaude, le sifflement ne se fait plus entendre ou alors plus haut dans les tours genre 5000-6000... un peu bizarre non?

Bon ben j ai nettoyé mon soleno de fond en comble et apparement ca a rien mais alors rien changé du tout!!! Je sais plus trop quoi faire: J ai vérifié: 1) les durites
2) le soleno


D autres suggestions??

c'est pas plutot la dump valve, quand elle s'use ça siffle un peu a la façon de quelqu'un qui souffle dans une bouteille vide.d'autre part ell fait de toute façon du bruit quand il fait froid.

c est vrai que le bruit ressemble assez a un souffle dans une bouteille... maintenant ca m etonnerait que ca soit la dump vu qu elle est seulement supposé decharger lorsque tu arrettes d accelerer alors que moi c est justement en appuyant a fond sur l accelerateur que ca le fait.... Et le cas echeant, comment je peux verifier si c est la dump qui emet ce bruit....

Ah au fait... je viens de réaliser que j ai fait y a pas longtemps un reset de l ecu... et il me semble que le bruit n etait pas apparu avant ce reset... ca peut etre une piste?

bon, ben up

Désolé si c'est pas les durites. Moi j'ai dis ça car c'était ça sur la voiture d'un pote... Mais j'ai pas d'autres idées...
Joël.

La mienne sifle sans le resonateur et c'est tout a fait normal

... Moi sa a toujours plus ou moin sifler ... et j'aime bien comme sa ...

Bon la c pire car jai fait tomber un cache et du coup j'ai tout le bruit qui revien dans labitacle ...

rival17 a écrit :Ah au fait... je viens de réaliser que j ai fait y a pas longtemps un reset de l ecu... et il me semble que le bruit n etait pas apparu avant ce reset... ca peut etre une piste?

j'ai fait un reset la semaine derniere et depuis mon turbo souffle dès 2000tr en 3ème sans etre pied au plancher (avant je l'entendais pas avant 2500tr)

comme quoi un reset peut changer la "gestion" du turbo...

La mienne sifle sans le resonateur et c'est tout a fait normal

Ben ouais mais moi sur gt j ai un resonnateur d origine non?


Ca prend trop la tete ces ptits bruits de daube qui apparaissent comme ca!!!!

C est possible que le sifflement de goulot de bouteille vienne de la dump parce que c est a peu pres le meme bruit que le petit bruit quand la dump decharge au changement de rapport (le léger bruit qu emettent les dump a recirculation lorsqu elle dechargent... ) Comment je peux savoir si c est la dump?? Debrancher la durite... y a pas de risques?... d autres idée??