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Bonjours a tous, j'ai remarquer au fil du temps que ma conduite en mode Cool lol, me donner un regime moteur de 1500 trs/min en moyenne et ceux sur tous les rapports. Je présice quand meme je ne donne pas des coup de patate en 5 eme et 1500 trs/mins!!!

Donc est ce un régime moteur correct en utilisation stable et calme?

ET vous vous en ete ou ave vos régime??? je voulais faire un petit sondage mais j'ai pas trouver comment faire.

Merçi d'avance

1500tr
moi je dirais 2500 à 3000tr en mode cool de chez cool

SkylineGTR62 a écrit :un regime moteur de 1500 trs/min en moyenne et ceux sur tous les rapports.

Oula, tu dois également avoir le record de consommation d'essence minimum non ? Tu fais combien, 6 L/100 kms ? (je plaisante)

Je ne pense pas que la plupart des gens ici roulent à 1.500 tr/mins mais si ta question est de savoir si ta voiture ne risque rien... et bien à ces vitesses hallucinantes du vilebrequin: NON elle ne risque rien (à part se faire doubler par le 103 Peugeot de mon p'tit frère).

Tu peux rouler à 3 ou 4.000 tr/mins en moyenne sans aucun soucis, si ce n'est une consommation d'essence en hausse.

si je comprend bien votre style de conduite, vous préfére rouler a 50 en 3 éme et 3000 trs/mins qu'a 50 en 4 eme et 1800 trs mins environ donc on divise le nombre de rotation par 2 donc la consomation aussi enfin en théorie. de plus 50 km/k c 50 je n'ai plus que 3 points sur mon permis donc je respecte enfin facon de parler

Et en parlant de consomation, je tourne en moyenne a 425 km avec le pleins en arrivant au témoin.
Config Gt 2000 38000 km ligne MTI en 63.5 full deca et dump forge v5

Pour ma part, plutôt comme toi. En conduite cool, je suis toujours entre 1500 et 2500tr/mn

meme moi avec ma renault 18 ce n'es pas possible d'etre dans les 1500 tours,obligé elle cale (pas de ma faute)

SkylineGTR62 a écrit :si je comprend bien votre style de conduite, vous préfére rouler a 50 en 3 éme et 3000 trs/mins qu'a 50 en 4 eme et 1800 trs mins environ donc on divise le nombre de rotation par 2 donc la consomation aussi enfin en théorie. de plus 50 km/k c 50 je n'ai plus que 3 points sur mon permis donc je respecte enfin facon de parler

Et en parlant de consomation, je tourne en moyenne a 425 km avec le pleins en arrivant au témoin.
Config Gt 2000 38000 km ligne MTI en 63.5 full deca et dump forge v5

Tout dépend du contexte! moi si je sais que je vais rester à 50km/h pendant un moment (genre quelqu'un qui se traine devant ) et bien je serais en 4 voir 5... sinon je resterai en 3/4 si je sais que je vais devoir accel (ex: côte)ou si la circulation fait yoyo...

Etonnant que tu fais que 425km en moyenne en conduisant ainsi! parce que moi en conduite cool, je fais 500km avant réserve...

Et vous avez des Subaru pour faire ca §

J'ai fait des test de conso,

en fait lorsque on roule trop bas en regime, elle consomme plus .....

Je dirais que pour passer le rapport superieur il faut le passer vers 3000 tr.

De plus passer la 5° avant 100 km/h augmente la conso.

J'en suis sur car je fais tous les jours le meme trajet et j'ai testé tout les configurations possible pour economiser de l'essence.

Rouler en dessous de 2 200 tr/min , c'est exagerer, on voit bien que à l'oreille elle aime pas trop

Mon record : 8l au 100 km avec de la V power de chez Schell ( octane 100 ) et 9l avec la 98

je change a 3000 tr/m en roulant relax
rouler trop bas dans les tours te fait comcommer plus
afin de moins consommer il faut rouler sur le couple.
2000-2500tr/m le couple devient acceptable.
ça depend des prépas aussi!!!!!!!

Fortis a écrit :Et vous avez des Subaru pour faire ca §

La route n'est pas une spéciale...et puis je roule beaucoup (40 000km/an) et souvent en famille donc je roule à 90% cool et puis avec mon 1er carton avec ma 1ere GT ça arrange pas les choses avec ma femme!

Bibounou, si tu n'as pas besoin de solliciter le moteur tu peux largement rester sur un rapport élevé par contre si tu sollicite le moteur en sous régime, effectivement la conso va grimper

Entre 2000 et 3000 cool

2000 étant vraiment le mini car comme le dit bibounou en dessous pas trop bon pour la mécanique.

et bien voila enfin des reponse constructives lol. le recoupement nous permet alors de dire que 2000 trs/min est un regime correct pour une conduite stable en dessous cela devient trop bas.

Et pour les maxi??? Pour ma part je ne dépasse jamais 6200 enfin ca arrive par moment ( par exemple 2 eme qui monte trop vite lol )

And you?

7800 au maxi....et régulièrement

au déla de 6000 trs/min il me semble que la puissance chute bcp donc pourquoi faire subir des rotation elever au moteur ou la puissance n'est pas?

SkylineGTR62 a écrit :au déla de 6000 trs/min il me semble que la puissance chute bcp donc pourquoi faire subir des rotation elever au moteur ou la puissance n'est pas?

Là je suis d'accord avec toi, sauf peut etre des fois pour eviter de changer de rapport dans un virage, mais c'est quand meme rare, on est pas dans une speciale tout les jours

exactement faire plus de 200 000 kilometre avec un moteur pousser au rupteur pratiquement a chaque fois je pense pas que cela sosi possible enfin je susi sur que plusieur personne réussiront a nous prouver le contraire

Celà-dit, XNWRX n'a pas une GT avec son TD-04 qui s'essoufle passé 5.500 tr/mins mais une STI qui pousse... un peu.
Et puis moi je ne roule pas toujours à 4.000 tr/mins comme tu le laissais entendre SkylineGTR62, mais la plupart du temps aux allentours de 2.500 à 3.000 tr/mins (sauf quand je double Subkinder ). Mais bon, le reste du temps je suis plutôt haut dans les tours, pour que le turbo se déclenche de temps en temps quand même, le pov'.

Merçi pour la precision tommy l'ourson pour l'STI de XNWRX.

J'ai encore une ch'tite question, et je voudrai avoir l'avis des possesseur de gt car sur les STi le probleme est liée au boost creep. A chaque relacher des gaz rapide et ceux sur la plage de regime commencent vers 2000 trs/mins et lacher vers 3000 voir meme au dessus mais cela arrive plus rarement g des coup de fusil dans ma ligne !!! Je m'explique on dirai que mon pere m'a installer un BangBang mais mono explosion MDR lacher de flamme au passage !!!!

Ligne full decat MTI 63.5 pas de pare flamme, dump forge V5, préssion de sural 1.15bar en crete et 1 bar en stab

Donc phénomène dangereux ou pas??

on va dire que la puissance est constante de 5500 à 7800tr/mn sur mon tracteur (plage d'utilisation idéale sur circuit);)
Pour tes lachers de gaz, c'est normal