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salut !!besoin de vos conseils<br>ya t'il un autre endroit ou je puisse brancher la sonde de température d'huille a part sur le bouchon de vidange?car la je suis obligé de bidouiller et jaime pas ça!<br>et ou pour la préssion d'huille?<br>merci pour vos lumières!!

pour la température, tu peut aussi mettre une sonde sur la tige de niveau d'huile : c'est plus facile.<br><br>

trucs et astuces pour les sondes : <br><br>en anglais : <!--EZCODE LINK START--><a href="http://www.chiark.com/scooby/gauges.asp">www.chiark.com/scooby/gauges.asp</a><!--EZCODE LINK END--><br>

merci a toi jy vais de suite!

les montages indiqués par El crichon sont certes faciles à réalisé mais pas très fiable, certain sur ce forum en ont déja témoigné<!--EZCODE EMOTICON START :( --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/frown.gif ALT=":("><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>moi j'suis plus brancher pour des sondes et manos VDO!<br><br>sonde de T° sous l'alternateur,<br>sonde de pression+alerte(pour conserver le voyant) sous l'échangeur<br>Diamètre et pas du filetage des sondes : 18x150, cela permet de pouvoir les visser directement sur le bloc moteur!<br><br>à+rv

Autrement il existe des adaptateur qui se met entre le bloc et le filtre a huile... ou l'on peut mettre une sonde de temp et une de pression...

Salut
Je cherche la technique pour recuperer la pression du turbo sur mon impreza 99 sans bricoler les durites ou risquer d'abimer quelque chose ? Ya quelqu'un qui sait. Bon dieu mais quand subaru nous mettra t'il des jolis cadrans?????

Il y a déjà une sortie de prévue sur le collecteur avec un petit bouchon en caoutchouc dessus. Tu enlève le bouchon, tu plante ton tuyau du mano et voilà.

bonjour
pour ces infos
allez voir sur le site de thierry H
www.thierry-h.fr.fm

il y a tout d'expliquez et en plus il y a les photos c'est nickel
voila
a plus

Tout les moteur Subaru on sensiblement la même configuration. Sur mon Impreza RS j'ai ajouté deux jauges. Pression d'huile et température d'huile.

Pour la température, le plus simple reste la jauge dans le bouchons de vidange. J'en ai acheter un neuf, que j'ai percé pour y installer le thermocouple. Le fil vas ensuite rejoindre le reste du fillage de moteur avant de passer le fire-wall. Assure toi de bien le protéger avec une gaine plus rigide... Dans mon cas, je ne suis pas inquiet de l'accrocher sur des rochers, vu ma skid-plate... Autrement, j'y songerai...

Dans cette position, la lecture est faussée par le refroidissement du carter par l'écoullement d'air... ça c'est un moin...

Pour la pression d'huile. Sous l'intercooler, côté passager, il y a un bouchon sur le moteur. Je l'ai remplacé par un adaptateur (le même que pour la sonde de basse pression d'huile sous l'alternateur) et installé une durite en acier. Cette dernière vas rejoindre la sonde qui est fixée près de la tourrelle de suspension...

J'ai peut-être des images qq part...

par experience le plus simple c est :
-pour la temperature d huile
de brancher la sonde au niveau du bouchon de vidange (20*150), pour cela il te faut un adapteur 20*150 en 1/8-27 que tu trouves chez www.conrad.fr ( accessoire auto...) ou par telephone 0892895555 reference adaptateur equus n° 0842 214-30 , et la sonde de temp de filetage 1/8-27 :une vdo chez gt2i ou autoaxe... avec le mano qui va avec

- pour le pression : directement sur le bloc (sous l alternateur) avec du sonde de 18*150 et mano de ton choix

A noter que bien qu ils sont esthetiques , les mano à aiguilles ne sont pas tres precis , ils donnent un ordre d idée sur la temp ou la pression , c est pour cela que j ai cherché des mano digitaux ( precision 1/10et diam 52mm) abordables . J ai trouvé la marque equus ( visible sur le site conrad) , il dispose d un mano de pression ( 0à7bar) et temp (40à150°c). J ai reçu celui de pression que je n ai pas encore monté ( faute de temps) mais je peux vous dire que le produit est tres bien fini avec retro eclairage en couleur de son choix , seuil d alarme programmable , affichage bien lisible , livré complete avec instruction, SONDE ELECTRIQUE ( type vdo) filetage unique 1/8-27 , bref du tres joli matos pour - de 40E
Cest une alternative tres interessante au vdo.... certe moins esthetiques (quoique?) mais bcp + precis et abordable ( pression huile , turbo , temp eau , huile digitales pour - de 150 E qui dit mieux)
à suite :wink:

Je prefere tout de meme un affichage analogique a un affichage digital. Meme si c'est moin precis.

Un affichage analogique est meilleur pour detecter une variation de l'indication. En conduite, c'est ce qui m'interesse. Je peux lire mes cadran plus rapidement, et savoir si tout est normal, rapidement.

Un affichage digital, beaucoup plus precis, doit absolument etre lu pour etre compris. Je quitte donc la route des yeux momentanement...

C'est la raison pour laquelle en aviation on voit encore de cadran analogique.

Quoi qu'avec une fonction d'alarme, ca vient prevenir les problemes.

effectivement la lecture et la comprehension de l information est + longue il faut faire attention de me pas laisser le regard trop longtemps dessus et positionner les mano assez haut dans l habitacle...pour les alarmes , elles sont visuelles sous forme de petites briques clignotantes .

où placer les sondes ???






DANS TON C.....


OK c'est plus que nul mais je n'ai pas pu résister !!


milles excuses :)

et je très très loin ....

hey coco , j essaye de repondre serieusement et toi post ça apres ! :wink: , quoique effectivement tu aurais la temperature et en forçant un peu la pression ...
qq un pour plus lourd ?

salut tout le monde.

moi aussi j'ai un petit probleme avec les sondes:
deja ma sonde pour la temperature vdo elle ressemble à rien (pas de cosses pour y brancher un fil),je doit la brancher a la place de celle de pression d'origine(enfin si j'ai bien compris),et la le pire je fais quoi de celle d'origine (non pas dans mon cul sivouplai ).


merci :wink:

A+

pour avoir aidé à poser des sondes sur 2 gt :
la sonde de T° sur lebloc se met à la place de la sonde de pression
qui elle va se mettre sous l'échangeur (attention faut des petits doigts pour la fixer !!!)


pour ma part, je suis très contnent de ma sonde de T° qui se fout à la place de la jauge.... seul défaut (et enconre, c'est quand même utile c selon moi) : la T° étant prise e nhaut, et donc pas dans un endroit homogène, on voit de sacrées variations ...

Et pour la température d'eau ?

Tu peux te prendre sur le fil correspondant au niveau de l'ECU par exemple

Salut a tous,

J'ai le meme soucis que mr nonos: j'ai une sonde de temperature d'huile
qui ne ressemble a rien, ou plutot a ca:

\\ / <---- partie haute de la sonde qui m'intrigue
I I <--- filet de fixation
I I
I I <--- sonde
---
Ok, mon dessin non plus ne ressemble a rien
(c'est qu'il est representatif )

Sachant que cette sonde est entierement metallique ,
est ce que je dois souder un fil sur la partie haute?
Si oui, je n'ai meme pas de moyen de proteger par de la gaine termo,
elle risque de fondre , non ?

Merci . :wink: