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est ce que c'est du plug and play....?

y a t il des modifs a nnexes pour l'adapter ...?

bref je veut tout savoir.....

merci

danysub69 a écrit :est ce que c'est du plug and play....?

y a t il des modifs a nnexes pour l'adapter ...?

bref je veut tout savoir.....

merci

il faut aussi avoir l'ECU et donc refaire tout le faisceau...

PS: la boite aussi
et niveau cardans/transmission aussi je crois...

si tu ne mets que le bloc sans la culasse c plug an play.
mais ton moteur n'iras pas mieux, c juste que tu pourras monter en puissance sans casser

lolotazoun a écrit :si tu ne mets que le bloc sans la culasse c plug an play.
mais ton moteur n'iras pas mieux, c juste que tu pourras monter en puissance sans casser

j'ai pas présisé ça aussi.

demande à Beubeu, il a un bloc STI (jap en plus ) sur ça GT.

d't'façon, c'est pas fiable...

fredlux a écrit :d't'façon, c'est pas fiable...

Ca depend, a 1.7 bars ou 2 bars...


















PS:

y a pas de specialiste pour des avis ???

danysub69 a écrit :y a pas de specialiste pour des avis ???

Non y a que des mecs pas sympas qui critquent et connaissent rien

C'est pas drôle les gars, je pense que Danysub69 c'est peut être un peu emporter, mais je pense qu'il reconnait ses erreurs....

Comme je te l'ai indiqué, Beubeu à un bloc STI....

danysub69 a écrit :y a pas de specialiste pour des avis ???

Tout t'a été dit...

C'est pas du niveau du premier venu...

les pistons sont pas les même, je doit faire la modifs mais pour l'instand, c'est pas encore fait donc je peut rien dire...

pour le plug-and-play, je ne dirais rien car la cinétique étant totalement différente... une chose est sur, c'est qu'au niveaus gestion moteur j'ai du refaire tous les calcul de rapport volumétrique, et les pressions ne seront plus les mêmes, la gestion moteur complete va donc changer

a faire par un pro